Ungaria va construi o flotă în noul său port de pe Marea Adriatică?
Potrivit index.hu, proiectul de construire a unui „port maghiar” la Trieste este deja în faza de pregătire. A ieșit la iveală în urmă cu câteva zile că tranzacția cu care statul maghiar a cumpărat un mic teritoriu maritim la Trieste, Italia, a fost finalizată cu succes.
În conformitate cu index.hu, compania de stat Adria Port Ltd. a cumpărat un teritoriu de 32 de hectare în Trieste, cu un țărm de 300 de metri lungime și drepturile de concesiune aferente. Cumparatura
a costat 25 de milioane de euro,
care este puțin mai mult de nouă miliarde de forinți. Termenul pentru drepturile de concesiune este de 60 de ani. După cum se știa deja, teritoriul trebuie recuperat din cauza trecutului său industrial.
- Așa va arăta portul maritim al Ungariei!
- Cabinetul Orbán: portul Trieste va consolida Ungaria
- Ungaria semnează un acord privind înființarea unui port la Trieste
Ministerul Afacerilor Externe și Comerțului a declarat pentru index.hu că a majorat capitalul autorizat al companiei de la 1.8 milioane EUR la 16.8 milioane EUR în decembrie, care va fi utilizat în următoarea fază a proiectului. Scopul investiției este de a consolida poziția Ungariei în lanțul logistic internațional și de a contribui la dezvoltarea comerțului exterior al țării. Ministerul a adăugat că guvernul continuă să investigheze toate celelalte oportunități pentru a-și atinge scopul. In orice caz,
nu vor să creeze o flotă pe Marea Adriatică.
Pe baza planurilor, portul va primi nave de marfă mici și mijlocii de unde companiile își vor trimite mărfurile pe calea ferată și camioane către Ungaria și alte țări. Cu toate acestea, index.hu a primit o scrisoare de cititor la care a fost atașată o hartă care arată că marea din apropierea portului este foarte puțin adâncă. Asta înseamnă că nici măcar navele mici nu vor putea acosta acolo. Ministerul a spus că harta nu este actualizată și
totul este în regulă cu malul mării cumpărat de compania lor.
Așa cum am raportate înainte, portul Trieste va oferi fiabilitate și predictibilitate firmelor maghiare, ceea ce va garanta profitabilitatea, a spus Szijjártó în iulie anul trecut. El a adăugat că interesul generat de proiect în rândul exportatorilor a făcut „evident” că acesta va fi profitabil, argumentând că companiile maghiare și internaționale vor plăti sume importante de bani pentru depozitarea și expedierea la fața locului.
Szijjártó a spus la acea vreme că guvernul a ales Trieste pentru că
este unul dintre cele mai apropiate porturi de Ungaria cu capacitate suficientă pentru a satisface nevoile exportatorilor maghiari.
El a spus că portul va fi folosit de nave de marfă mijlocii/mari. Cele mai mari nave tind să acosteze fie în Rotterdam, fie în Pireu, unde își transferă mărfurile pe nave mai mici înainte de a le trimite la Trieste, a adăugat el. Cifra de afaceri de mărfuri între Trieste și Ungaria a crescut de patru ori în ultimii ani, între ele circulând cel puțin un tren de marfă pe zi.
Ungaria se așteaptă ca aceasta să se dubleze odată ce portul maghiar începe să funcționeze, a adăugat el. Ministrul a spus că Ungaria a purtat discuții și cu Slovenia cu privire la înființarea unui port la Koper. Cu toate acestea, aceste discuții au eșuat din cauza opoziției unora dintre partidele din guvernul minoritar al Sloveniei, a adăugat el.
Sursa: index.hu
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Prețul maghiar al energiei electrice cel mai mic din UE
Cabinetul Orbán: Noi suntem cei care facem o favoare Uniunii Europene
De la sărbătorile Zilei Europei până la noi expoziții: iată câteva dintre cele mai bune programe din Budapesta la care puteți participa în luna mai
Exporturile și importurile atât în scădere în Ungaria – date oficiale
Hotelul nou-nouț al aeroportului din Budapesta este pe drum – VIZIUNE uimitoare
11 liste PE vor concura în Ungaria pe 9 iunie