Ungaria va introduce trenuri hibride cu zero emisii în următorul deceniu
În următorii zece ani, Căile Ferate de Stat Maghiare (MÁV-Start) plănuiește înlocuirea trenurilor feroviare BZ-Mot cu motor diesel recent utilizate – care circulă din anii 1970 – cu cele mai moderne vehicule cu emisii zero.
Ca portal de știri din Ungaria Origo rapoarte, acestea vor fi alimentate de un pantograf pe liniile aeriene și de o baterie internă pe tronsoanele neelectrificate.
După cum scrie compania feroviară în anunțul său, practic două tipuri de vehicule pot fi diversificate în cazul unităților multiple cu dublă acțiune.
- unități multiple hibride diesel-electrice și electrice;
- unități multiple hibride electrice cu emisii zero (poluanți), care pot fi fie baterii și trenuri electrice aeriene, fie, de exemplu, vehicule alimentate cu hidrogen (pile de combustibil).
Dintre acestea, MÁV-Start intenționează să achiziționeze vehicule electrice cu dublă acțiune alimentate de baterii.
Această tehnologie este o noutate la nivel mondial, iar în următorii zece ani, obiectivul este ca aceste vehicule low-end să deservească pasagerii pe liniile de extindere cu trafic redus în locul trenurilor actuale cu motor diesel.
MÁV-Start a lansat o procedură publică a Uniunii Europene pentru achiziționarea a douăzeci de trenuri electrice hibride noi, cu 200 de locuri și treizeci de 150 de locuri, cu zero emisii. Vehiculele cu 200 de locuri sunt programate să sosească în 2023-2024, în timp ce trenurile cu 150 de locuri probabil vor ajunge în Ungaria între 2024 și 2029.
Citiţi, de asemenea,Trenul maghiar este în top 10 din Europa
Vehiculul hibrid este o soluție inovatoare din punct de vedere tehnic nu numai în Ungaria, ci și în Europa. Până acum, doar provincia germană Schleswig-Holstein a decis să achiziționeze 55 de autotrenuri Stadler Flirt Akku în toamna anului trecut.
Vehiculele sunt dotate cu confort modern pentru pasageri; sunt liniștite, cu aer condiționat, dotate cu prize electrice și conectori USB.
La fel ca și în cazul vehiculelor electrice, durata unei singure încărcări este critică pentru garniturile de tren electrice. Trebuie încălzit de la o baterie iarna și răcit vara, iar acestea ar putea fi o provocare pentru celule.
În ciuda dezavantajelor, actualele vehicule cu motor diesel nu pot fi folosite mult timp din cauza reglementărilor stricte privind carbonul. Chiar și acum, sunt permise pe piață doar acele motoare diesel care îndeplinesc așa-numitele limite de emisii Stage V, dar producătorii nu oferă încă vehicule care să facă acest lucru.
Chiar dacă, vechile autotrenuri, vagoane și locomotive care circulă deja pot rămâne deocamdată; încă, Asociația Internațională a Căilor Ferate intenționează să solicite operațiuni cu zero emisii pentru membrii săi până în 2050.
Sursa: origo.hu
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Prețurile carburanților din Ungaria au scăzut în sfârșit la media regională, spune ministrul economiei
Important: a mai rămas o săptămână pentru înregistrarea la votul prin corespondență pentru alegerile PE
FOTOGRAFII: Se deschide un nou loc de agrement în inima Budapestei
Orbán-Zelensky vorbește: Ungaria sprijină fiecare inițiativă de pace
Lucrătorii invitați vin în Ungaria, deși ar putea câștiga mai mult în Europa de Vest
FOTOGRAFII: 6 mici simboluri ale Budapestei