Ungaria va avea din nou un port maritim după 100 de ani
În urmă cu un an și jumătate, în iulie 2019, Péter Szijjártó, ministrul Afacerilor Externe și Comerțului, a anunțat că Ungaria va achiziționa propriul port maritim pentru a încuraja exportul maghiar să se desfășoare în viitorul port al țării. Aceasta înseamnă că Ungaria va avea în sfârșit un port maritim din nou după peste 100 de ani.
În conformitate cu index, în 2019, au existat două locații posibile pentru port. La început, guvernul a vrut să achiziționeze un port în Koper slovenă, dar din cauza înrăutățirii relațiilor politice și a opiniilor diferite ale celor două țări, Ungaria a ajuns să plănuiască o altă locație. Atunci au decis să reimagineze ideea și au început să negocieze cu italianul Matteo Salvini. Relațiile Ungariei se întăreau cu ministrul de Interne de atunci din cauza unor viziuni similare asupra lumii. Péter Szijjártó și ministrul italian de interne au anunțat într-o conferință de presă din 2019 că au semnat contractul și
Ungaria a reușit să achiziționeze un port de 300 de metri lungime și 32 de hectare de teren pentru 31 de milioane de euro, ca parte a unui contract de concesiune pe 60 de ani la Trieste.
index a mai scris că, de mult timp, nu s-au înregistrat progrese, nefiind îndeplinite în totalitate anumite condiții de încheiere a contractului și de desfășurare a vânzării. Cel mai recent și probabil cel mai important pas al procesului a fost făcut pe 17 decembrie 2020. Știm acest lucru, deoarece Péter Szijjártó, ministrul Afacerilor Externe, a confirmat informația către Hvg că pe 17 decembrie, Aquila, compania italiană deținătoare a concesiunii, a intrat în proprietatea deplină a Portului Ungariei Adria, pe care guvernul l-a înființat tocmai pentru acest proiect portuar.
Acest moment a încheiat o perioadă de 100 de ani de la Tratatul de la Trianon în care Ungaria nu avea port maritim.
Dar, din păcate, există o captură. Deși portul se află acum sub proprietate maghiară ca parte a unui contract de concesiune, portul nu poate efectua încă niciun trafic de nave.
Pentru ca portul să poată primi navele și încărcătura acestora, zona trebuie mai întâi remediată, și trebuie efectuată o procedură de protecție a patrimoniului, care poate dura până la un an.
Mai mult, guvernul ungar plănuiește investiții în dezvoltarea infrastructurii zonei pentru încă 100 de milioane de euro. Guvernul se așteaptă ca corporațiile și întreprinderile maghiare să își desfășoare transportul din portul maritim din Trieste, ceea ce ar ajuta să ajungă mai ușor pe piețele din Africa și Orientul Mijlociu.
Traficul de marfă estimat este de 2 milioane de tone în fiecare an, adică aproximativ 78,000 de containere.
După efectuarea achiziției, Ministerul Afacerilor Externe a strâns fondul Adria Port Zrt. de la 1.8 milioane EUR la 16.8 milioane EUR. De altfel, Adria Port Zrt. are doar patru angajați înregistrați, inclusiv directorul său executiv, al căror salariu a fost majorat de la 1.5 milioane HUF (4,100 EUR) la 1.9 milioane HUF (5,200 EUR).
Citiţi, de asemenea,Miliardarul din Dubai primește ajutor de la guvernul Orbán
Citiţi, de asemenea,Firma maghiară a atribuit un contract pentru construirea rețelei de taxare electronică în Indonezia
Sursa: Index.hu, Hvg.hu
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Exporturile și importurile atât în scădere în Ungaria – date oficiale
Hotelul nou-nouț al aeroportului din Budapesta este pe drum – VIZIUNE uimitoare
11 liste PE vor concura în Ungaria pe 9 iunie
Liturghii la mitingul lui Péter Magyar în „capitala Fidesz” astăzi – FOTOGRAFII
Ce s-a întâmplat astăzi în Ungaria? – 5 mai 2024
FOTOGRAFII: Marșul celor Vii la Budapesta