Tehnologii inovatoare în fabrica maghiară Hankook
Origo.hu raportează despre două anvelope rezistente la perforare și o anvelopă izolată fonic fabricate în fabrica maghiară Hankook din Rácalmás.
Mașinile sud-coreene au devenit rapid populare în Ungaria în anii '90. Deși nu și-au putut depăși încă rivalii occidentali, în comparație cu mașinile socialiste, acestea au fost oferite la prețuri rezonabile și cu multe dotări grozave. La acea vreme, aceste mașini erau asociate cu anvelope coreene ieftine, cum ar fi Hankook. De atunci, Hankook a trecut prin îmbunătățiri imense și a devenit un adversar semnificativ pentru cele mai notabile mărci occidentale. Acum este 5th cel mai mare producător de anvelope din lume, care se întinde pe trei continente, cu cinci centre de dezvoltare și șapte fabrici, una dintre ele în Ungaria.
Printre altele, Hankook lucrează cu mărci premium precum Audi, BMW, Mercedes-Benz și Porsche. Fabrica din Ungaria a fost construită în urmă cu 10 ani, pentru a satisface cerințele acestor mărci și pentru a le produce anvelopele în Europa. Astăzi, o treime din cele 18-19 milioane de anvelope fabricate în fiecare an în Rácalmás sunt duse la fabricile de mașini, nu la comercianții cu amănuntul de anvelope.
Potrivit origo.hu, unul dintre produsele de top ale Hankook este Ventus S1 Evo2, care folosește tehnologia HRS (Hankook Runflat System). Rigiditatea îmbunătățită a flancului garantează că anvelopa nu se platește niciodată, așa că, chiar dacă tot aerul scapă, anvelopa este încă capabilă să susțină greutatea mașinii.
O altă anvelopă Hankook rezistentă la plat este Ventus Prime 2 Sealguard. Funcționează cu un material lipicios, asemănător rășinii, din poliizobutilenă și cauciuc brut, care este întins într-un strat de 4 mm pe interiorul anvelopei. Acest strat poate etanșa orice gaură de până la 5 mm, astfel încât anvelopa să nu piardă aer chiar dacă o unghie groasă o străpunge, care este apoi îndepărtată. Un alt avantaj al acestei tehnologii de auto-etanșare este că poate asigura orice număr de găuri pe care le-ar putea face anvelopa. În Europa de Vest, 89-90 bucăți de cauciucuri sunt cauzate de obiecte ascuțite și cuie, cu toate acestea, în Ungaria, principala cauză este în schimb gropile ascuțite care strică pereții laterali ai anvelopei. Nici măcar tehnologia Sealguard nu este suficient de sigură pentru acestea.
Tehnologii rezistente la perforare au fost dezvoltate și de alți producători, dar versiunea de absorbție a sunetului a lui Ventus S1 Evo2 este o inovație Hankook. A fost proiectat special pentru noul Audi Q7 pentru a reduce zgomotul cauciucurilor largi de 285 mm. Materialul de etanșare a perforațiilor este folosit ca lipici, pentru a fixa un strat de poliuretan pe interiorul anvelopei care reduce zgomotul cu 5-7 decibeli la 90 km/h.
Foto: Hankook
Editor de copiere: bm
Sursa: origo.hu
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Ce s-a întâmplat astăzi în Ungaria? — 30 aprilie 2024
FM maghiar Szijjártó: Țările care sunt suficient de curajoase pentru a fi pro-pace trebuie să coopereze
Principala companie aeriană se va întoarce pe aeroportul din Budapesta în această toamnă
Guvernul Ungariei semnează un acord de dezvoltare a rețelei mobile cu Yettel și Cetin
Planurile de extindere pentru instalațiile de baterii potențial dăunătoare zboară sub radar în Ungaria
Ministrul Kudratov: Forumul Internațional de Investiții de la Tașkent, care începe în două zile, este o piatră de hotar pentru regiune – Interviu