Compania feroviară maghiară va închide o linie de cale ferată aglomerată din cauza unei fabrici de baterii din Debrecen
Pe 19 octombrie, MÁV va închide definitiv linia de cale ferată numărul 106 dintre Debrețin și Nagykereki. Deși părți ale liniei au fost renovate în ultimii ani, serviciile feroviare de pasageri pe această secțiune vor înceta din cauza nevoilor de teren pentru construirea fabricii de baterii CATL din Debrețin.
De ce se închide linia
O secțiune a liniei 106 fusese deja desemnată ca parte a Zonei Economice Sudice Debrecen, unde compania chineză CATL își construiește investiția la scară largă. Compania a achiziționat și intenționează să utilizeze terenul feroviar, așa că statul trebuie să demonteze linia și terasamentul și să reabiliteze zona. Aceste lucrări sunt programate să înceapă în octombrie, iar începând cu 13 octombrie, trenurile nu vor mai circula pe această linie, fiind introduse autobuze ca înlocuitori.
Servicii de autobuz de înlocuire
MÁV va opera autobuze în loc de trenuri, oferind o medie de 20 de servicii zilnice începând cu 13 octombrie, potrivit... telexAutobuzele vor urma îndeaproape fostul traseu de cale ferată, funcționând de dimineața devreme până seara târziu. Vor exista și servicii expres care sar peste anumite stații pentru a oferi călătorii mai rapide.
Comparativ cu durata anterioară de călătorie de 100 de minute a trenurilor, orarul autobuzelor este:
- Servicii care opresc în toate stațiile: 78 de minute
- Servicii care omit Derecske: 72 de minute
- Autobuze pe cel mai scurt traseu: 56 de minute
Planuri pentru noua linie de cale ferată
Construcția unei noi linii de cale ferată este încă în faza de planificare. În prezent, este în desfășurare un proces de achiziții publice pentru proiectarea secțiunii dintre Debrețin și Berettyóújfalu. Această nouă linie va lega în cele din urmă Debrețin și Berettyóújfalu și va merge aproximativ paralel cu linia actuală dintre Debrețin și Sáránd. Fără noua linie, locuitorii din regiunea afectată vor trebui să se bazeze pe autobuze timp de câțiva ani.
În plus, guvernul intenționează să dezvolte un serviciu de tramvai-tren între Debrecen și Nagyvárad, dar nu este încă clar dacă acesta va urma ruta existentă sau cea nouă propusă.
Probleme ridicate cu privire la proiect
Au existat mai multe critici cu privire la închiderea liniei. Într-o postare pe Facebook, Dávid Vitézy i-a criticat pe factorii de decizie anteriori din guvernul Fidesz, în special ministerul condus de János Lázár, pentru că nu a continuat planificarea necesară. El a susținut că interesele industriale din China au fost prioritizate față de nevoile locuitorilor locali și ale serviciilor feroviare publice, așa cum a relatat... Transparent.
Sindicatul Lucrătorilor Feroviari a subliniat că închiderea a impus redistribuirea urgentă a locurilor de muncă pentru mulți lucrători. Închiderea traficului afectează grav locuitorii așezărilor dintre Debrețin și granița cu România, care se bazau pe linia feroviară suburbană pentru accesul la locuri de muncă, școli și servicii esențiale.
În ciuda renovării, linia a reușit să crească numărul de pasageri datorită lobby-ului exercitat de primarii locali și modernizării stațiilor. Cu toate acestea, deteriorarea condițiilor de pe secțiunile mai dificile ale traseului prezintă acum provocări tot mai mari, complicând și mai mult serviciile de autobuz de înlocuire.
CATL a emis o declarație
CATL a lansat o nouă inițiativă axată pe avansarea cercetării științifice și a politicii climatice globale legate de tranziția energetică. Divizia sa de cercetare, Laboratorul 21C, în parteneriat cu editura academică Springer Nature, va lansa o revistă științifică intitulată Watt în februarie 2026. Watt își propune să publice cercetări de ultimă oră în domenii esențiale pentru atingerea emisiilor nete zero, inclusiv stocarea energiei, optimizarea rețelei, captarea carbonului și analiza politicilor.
Revista va respecta standarde academice riguroase, ghidată de un comitet editorial de renume, format din oameni de știință proeminenți în domeniul energiei, precum Sir Peter Bruce de la Universitatea din Oxford și cercetătorul principal al CATL, Dr. Kai Wu. Respectă cinci principii de bază - calitate înaltă, reproductibilitate, caracter practic, vizibilitate și diversitate - pentru a asigura un impact global. Comunitatea științifică este invitată să contribuie prin trimiterea de cercetări, recenzarea articolelor și promovarea revistei.
Pe lângă eforturile sale științifice, CATL a jucat un rol important în discuțiile globale privind politica climatică. Compania a fost una dintre cele trei corporații invitate să participe la cel de-al șaselea dialog global al Convenției-cadru a Națiunilor Unite privind schimbările climatice (UNFCCC) în septembrie și singura companie chineză invitată. La acest eveniment, CATL a subliniat importanța unui lanț valoric circular al bateriilor pentru susținerea unei tranziții energetice cu emisii reduse de carbon.
Polly Tao, directorul ESG al CATL, a prezentat Angajamentul Global pentru Circularitatea Energiei (GECC) al companiei, subliniind că bateriile uzate ar trebui considerate resurse valoroase, mai degrabă decât deșeuri. Abordarea holistică a ciclului de viață a CATL - de la producție la reciclare - este considerată o bună practică care promovează atât oportunități de mediu, cât și de afaceri. Panelul a condus, de asemenea, la o implicare mai profundă între CATL și factorii de decizie din Europa și Asia pentru a promova modele de economie circulară.