Potrivit index.hu, circuitele de probă ale liniei 4 de metrou cu călători au fost finalizate la 30 decembrie 2015. Potrivit declarației primăriei, Regia Națională de Transport a acordat licenței de metrou complet automate licența finală de funcționare..
Construcția liniei de metrou a început în 2006. Pasagerii au putut să o folosească pentru prima dată în 28 martie 2014. Linia are 7.3 km lungime, are 10 stații și este formată din două tuneluri separate. Capul său terminus pe partea Buda este gara Kelenfold, cealaltă stație finală este gara Keleti din Pesta.
Pe Linia 15 de Metrou operează 4 vagoane de metrou, fiecare dintre ele având 4 vagoane. Acestea sunt cu o cameră, cu aer condiționat și cu control automat. Echipajele de tren le-au exploatat doar până în octombrie 2015, până când s-au încheiat circuitele de probă. În curând, cabinele vor fi îndepărtate.
Metroul complet automat este unic în Europa Centrală-Est, a scris index.hu, în plus: este rar și în Europa. Potrivit anunțului primăriei, nivelul de disponibilitate este peste 99.96%, adică eșecul este foarte rar.
Acest videoclip arată un metrou fără șofer în Nürnberg:
Foto: MTI
Editor de copiere: bm
Sursa: http://index.hu
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Exporturile și importurile atât în scădere în Ungaria – date oficiale
Hotelul nou-nouț al aeroportului din Budapesta este pe drum – VIZIUNE uimitoare
11 liste PE vor concura în Ungaria pe 9 iunie
Liturghii la mitingul lui Péter Magyar în „capitala Fidesz” astăzi – FOTOGRAFII
Ce s-a întâmplat astăzi în Ungaria? – 5 mai 2024
FOTOGRAFII: Marșul celor Vii la Budapesta