Contaminarea spațiului aerian din Budapesta ar scădea drastic dacă s-ar construi un nou aeroport la granița orașului – a declarat Attila Farkas, director executiv al Smartwings Hungary Ltd., într-o transmisie Trend Fm zilele trecute.
Este o știre relativ actuală că utilizarea liberă a spațiului aerian a fost extinsă în spațiul aerian românesc și bulgar cu contribuția HungaroControl, care fusese introdusă în Ungaria în 2015. Prin urmare, avioanele sunt capabile să parcurgă cea mai scurtă distanță toată ziua, scăzând astfel cursul avioanelor care survolează. cu 20 de mii de kilometri în medie și durata cu 23 de ore, ceea ce duce la economisirea a 70 de tone de combustibil și cu 220 de tone mai puține emisii de dioxid de carbon, relatează Turizmus.com.
Budapesta aflate sub presiune serioasă
Potrivit directorului executiv al Smartwings Attila Farkas din perspectiva impactului asupra mediului, utilizarea liberă a spațiului aerian este o tendință semnificativă, dar nu suficientă.
Deși producătorii de avioane produc mașini din ce în ce mai ecologice care sunt mai ușoare, echipate cu motoare mai moderne și au un impact mai mic asupra mediului din cauza boom-ului economic, un număr tot mai semnificativ de avioane călătoresc în spațiul aerian al Ungariei.
Directorul Smartwings este preocupat în principal de tensiunea asupra Budapestei, ca o caracteristică a Aeroportul Internațional Liszt Ferenc este că pista se opune exact orașului; prin urmare, avioanele trebuie să survoleze Budapesta pentru a ateriza, nu pot evita orașul din nicio parte.
Aceasta înseamnă că în ultimele minute înainte de aterizare, când zboară jos, avioanele își aruncă substanțele nocive asupra locuitorilor Budapestei. Potrivit lui Attila Farkas, există o singură soluție pentru aceasta: trebuie să construim un al doilea aeroport, astfel încât impactul asupra mediului, inclusiv poluarea fonică, să fie mutat la periferia Budapestei. Acest aeroport ar fi responsabil, de exemplu, de traficul de mărfuri, zboruri low-cost și charter.
Când aeroportul din Budapesta a fost proiectat în anii 40, nimeni nu s-a gândit că într-o zi traficul acestuia va fi la fel de mult ca în prezent.
De asemenea, merită să luăm în considerare faptul că metropolele Europei au de obicei mai multe aeroporturi care sprijină nevoia tot mai mare a locuitorilor de un mediu mai verde, cu aer mai curat, a adăugat el.
În urmă cu câteva săptămâni, Attila Farkas a trimis o scrisoare secretarului de dezvoltare a aglomerației de capital Balázs Fürjes, în care a subliniat sugestia sa privind noul aeroport. După cum a spus el, sunt trecute de primele întâlniri și lucrează pentru a convinge factorii de decizie cu privire la beneficiile ecologice și economice ale proiectului.
Attila Farkas a declarat că nu are niciun interes în acest subiect decât în calitate de operator aerian. Potrivit acestuia, ar fi potrivit pentru standardul de serviciu dacă monopolul aeroportului din Budapesta ar înceta să mai existe, dar oricum, el este convins că, din cauza tensiunii enorme asupra Budapestei, va fi nevoie de un alt aeroport mai devreme sau mai târziu.
Sursa: tourism.com
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Atenție: Podul major pe Dunăre din Budapesta va fi închis tot weekendul, devieri de trafic în loc
Pregătește-ți portofelul: prețurile piscinelor în aer liber vor crește în această vară în Ungaria
Orbán: Ungaria va lega prețurile carburanților la media regională
Ce s-a întâmplat astăzi în Ungaria? — 3 mai 2024
Ministrul maghiar de finanțe: Ungaria printre cele mai deschise economii din lume
FM maghiar Szijjártó: Ungaria respinge ideile federaliste
1 Comentariu
De ce nu pot folosi aeroportul Fly Balaton, deoarece stă gol, cu excepția a câteva zboruri pe săptămână. Mulți oameni vin la lac pentru vacanță și, având în vedere că aeroportul este deschis din nou, le va economisi multe ore de călătorie și costul pe care îl implică. Ar însemna, de asemenea, că membrii mai în vârstă ai familiei ar putea veni să-și viziteze prietenii și familia care locuiesc aici și mai ușor pentru cei care locuiesc aici să se întoarcă în Marea Britanie mai des. Nu m-am întors să-mi văd mama de când Ryanair a încetat să zboare, deoarece suferă de probleme de respirație și aeroportul din Budapesta este prea mare ca să mă plimb. Se are 93 de ani acum și mă tem că s-ar putea să nu o mai văd niciodată.