Noua destinație: Wizz Air merge spre a opta țară din Asia de Sud ca cea mai populată din lume
Compania aeriană maghiară low-cost, Wizz Air, a devenit a cincea cea mai mare companie aeriană europeană. CEO-ul său, József Váradi, a menționat într-un interviu cu Richard Quest de la CNN că își va extinde flota. În 2024, va putea opera zboruri de 8 ore. Un ziar din Bangladesh a dezvăluit care țară din Asia de Sud ar putea cuceri în continuare Wizz Air.
Am scris înainte că operatorul low-cost al Ungariei, Wizz Air, funcţionează mai bine în Est decât în Vest. Recent, am auzit despre noi zboruri, mai ales către destinații din Est, iar compania aeriană și-a creat a treia cea mai mare bază în Abu Dhabi, capitala Emiratelor Arabe Unite. Bârfa spune că ar dori să se extindă spre Est până la egal Uzbekistan și India. Acum, un ziar din Bangladesh a dezvăluit următoarea țară din Asia de Sud pe care Wizz Air ar dori să o cucerească: Bangladesh.
Bangladesh este a opta țară ca populație din lume, situată „între cele două brațe” ale Indiei. Dhaka Tribune, un ziar local tipărit în capitală, a declarat că Wizz Air ar putea primi toate permisiunile pentru a opera zboruri către Dhaka în două săptămâni. G7.hu a scris că compania aeriană low-cost maghiară se extinde rapid în Orientul Mijlociu. Oferă zboruri din Budapesta către Kazahstan și Arabia Saudită. Între timp, din centrul lor din Abu Dhabi, fac acest lucru către Maldive, Oman sau Uzbekistan.
Wizz Air CEO a spus Richard Quest de la CNN săptămâna trecută că noile lor avioane vor începe să sosească în 2024. Drept urmare, vor putea opera zboruri de 8 ore în loc de cele maxime actuale de 6 ore. Dacă se întâmplă acest lucru, ar intra pe piețele din India, Pakistan și Bangladesh. Interesant este că 2 miliarde de oameni trăiesc în regiunea Asiei de Sud, dar traficul de pasageri între India și Europa este de numai 2.3 milioane în fiecare an. Acest număr reprezintă 1/5 din traficul total al Aeroportului Internațional Liszt Ferenc din Budapesta. Și Budapesta nu este unul dintre cele mai mari aeroporturi europene.
Domnul Váradi a spus în interviu că nu ar dori să se extindă în regiunea transatlantică. G7.hu a scris că concurenții lui Wizz fac acest lucru, dar compania aeriană maghiară ar merge în Orientul Mijlociu și Asia Centrală și de Sud. Și există potențial în astfel de zboruri din cauza numărului mare de lucrători oaspeți.
Baza Wizz Air din Abu Dhabi a devenit crucială în acest sens, deoarece mulți sud-asiatici lucrează în Orientul Mijlociu. Prin urmare, ar dori să mărească de două ori echipajul bazei până în 2024. Între timp, zborurile directe între Europa și Asia de Sud ar putea ajuta lucrătorii oaspeți care vizează Europa și extinderea clasei de mijloc din regiune care caută experiență de călătorie.
Având în vedere capacitatea, Wizz Air este a cincea companie aeriană din Europa, chiar înaintea British Airways și Air France. Și se extinde cel mai rapid dintre concurenții săi în top 10 european.
Cu toate acestea, Wizz Air încă se luptă cu întârzierile. În Regatul Unit, Wizz a fost cea mai proastă companie aeriană, având în vedere întârzierile pe aeroporturile din Marea Britanie. Cu toate acestea, domnul Váradi a spus că au învățat din greșelile lor.
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Directorul politic al lui Orbán: vizita președintelui chinez confirmă strategia de conectivitate a Ungariei
Aeroportul Budapesta: Schimbări datorate sosirii președintelui chinez
Candidatul la primăria Fidesz Budapesta îndeamnă la cooperare între conducerea Budapestei și guvern
Xi Jinping la Budapesta: Restricții majore de trafic pentru a paraliza capitala astăzi și în această săptămână
Ungaria continuă să caute o cooperare strânsă cu FAO
Principalele motive pentru care ar trebui să alegeți Ungaria pentru a studia în străinătate
4 Comentarii
Zboruri și mai ieftine, mai accesibile către Europa, exact ceea ce oamenii buni din India, Pakistan și Bagladesh au nevoie pentru a intra într-un stat membru UE (și uita să se întoarcă la zborul de întoarcere). Unii dintre ei nu vor fi nevoiți să ajungă la granițele de sud ale UE pe ruta periculoasă și costisitoare a Mediteranei, plătind contrabandiștilor economii de vieți.
Ps. Comentează dur, dar nu menit să fie rasist.
Controlul la frontieră în Ungaria nu este o glumă. Să recunoaștem, în ciuda faptului că intrarea în noua regiune oferă o mulțime de opțiuni turistice, în ambele sensuri. Acest lucru va crește traficul spre Budapesta și din țările vecine, zboruri de legătură. Nu e o idee rea. Când Qatar și-a operat zborurile pentru prima dată în 2011. Sa dovedit un pas mare de posibilități. Un deceniu de atunci pentru a ajunge aici este deja un decalaj lung.