Tribunal: Compania olandeză nu poate plăti mai puțin șoferilor de camion maghiari!
În baza deciziei instanței, olandezul Vanden Bosch trebuie să plătească sute de mii de euro către 10 dintre șoferii lor de camion maghiari, deoarece nu au respectat legile țării.
În conformitate cu liner.hu, cei zece șoferi de camion maghiari erau angajații filialei maghiare a companiei olandeze. Prin urmare, firma a plătit mai puțin pentru ei decât angajații lor cetățeni olandezi. Cu toate acestea, tribunalul țării a decis că, deși șoferii sunt angajați oficial în Ungaria, locul principal de desfășurare a activității lor este în Țările de Jos. Prin urmare, ei trebuie să primească salariul pe care îl primesc colegii lor olandezi.
Purtătorul de cuvânt al sindicatului, care i-a reprezentat pe șoferii maghiari, a spus că decizia nu este benefică doar pentru aceștia, ci și pentru
mii de alți șoferi de camion est-europeni, care sunt angajați și plătiți în același mod dificil.
Imagine prezentată: ilustrație
Sursa: liner.hu
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Directorul politic al lui Orbán: vizita președintelui chinez confirmă strategia de conectivitate a Ungariei
Aeroportul Budapesta: Schimbări datorate sosirii președintelui chinez
Candidatul la primăria Fidesz Budapesta îndeamnă la cooperare între conducerea Budapestei și guvern
Xi Jinping la Budapesta: Restricții majore de trafic pentru a paraliza capitala astăzi și în această săptămână
Ungaria continuă să caute o cooperare strânsă cu FAO
Principalele motive pentru care ar trebui să alegeți Ungaria pentru a studia în străinătate
1 Comentariu
Regula UE introdusă în 2017 spune practic că șoferii care petrec mai mult de zile pe săptămână în afara țării lor de origine livrând într-un alt stat membru și lucrează pentru o companie care are sediul într-un alt stat membru trebuie să fie plătiți în conformitate cu ceea ce șoferii fac același lucru. câștig de muncă dacă locuiesc în acel stat membru. În acest caz Olanda. A fost conceput pentru a împiedica țările cu salarii mai mici subcotarea piețelor locale de muncă. Multe dintre țările est-europene s-au luptat cu dinți și unghii împotriva acestui lucru – în special România și Polonia – dar au eșuat. Ceea ce este bun pentru șoferi.