Nu Budapesta2024 – Da investițiilor?
Este oficial acum că Budapesta iese din competiția pentru a deveni orașul gazdă al Jocurilor Olimpice de vară din 2024, astfel hvg.hu se întreba ce se va întâmpla cu numeroasele investiții care s-au promis că vor fi realizate chiar dacă orașul nu va câștiga.
Aplicarea Budapestei pentru drepturile de găzduire a Jocurilor Olimpice din 2024 a inclus implementarea viitoare a mai multor investiții majore. Planurile au fost decise în programul de dezvoltare sportivă Kemény Ferenc, care cuprinde 11 dezvoltări care sunt necesare din cauza sporturilor de agrement din Ungaria și a viitorilor sportivi minori.
Programul include construirea următoarelor facilități: Csepel ar urma să fie îmbogățit de Budapesta Xtrém (Extreme) Holiday Park, o sală interioară multifuncțională de atletism cu o capacitate de 12.5 mii de persoane, un centru de tenis cu 16 terenuri și o pistă și stadion cu terenuri de antrenament în aer liber care ar afecta și Ferencváros.
În plus, Ráckeve va primi un Centru de Canotaj Dunăre, în timp ce poligonul de tragere de la Nagytétény va primi Centrul Național de Tir Takács Károly. Pentru Óbuda este planificat un nou Velodrom din Budapesta, în timp ce în zona fermei educaționale Üllői este proiectat un Centru Național de Cai.
Ar fi dezvoltate și Centrele Olimpice din Budapesta (BOK): un nou patinoar, piscină și pistă de alergare în Zugló și o nouă sală B la Sala Sporturilor BOK. Zona Népliget deja folosită pentru activități sportive a fost de asemenea promisă a fi îmbunătățită indiferent de rezultatele competiției din orașul gazdă.
În plus, problema dezvoltării transportului public va fi reconsiderată, întrucât doar 3% din bugetul de 774 de miliarde de HUF pentru găzduirea Olimpiadei ar fi fost alocat pentru acest proiect, în timp ce de fapt întreaga dezvoltare ar costa mult mai mult, scrie HVG.
Costurile au fost împărțite în diferite secțiuni, cum ar fi una care includea planurile care făceau parte din proiectul Olimpiadei, adică 28 de miliarde de HUF, cele care urmau să fie făcute în avans din cauza Jocurilor care costă 421 de miliarde de HUF și cele care ar trebui implementate oricum. , indiferent de găzduirea Jocurilor, de la 1451 miliarde HUF.
Printre proiectele care ar fi fost realizate doar din cauza Olimpiadei se numără un corso dunărean între Piața Boráros și intrarea în Csepel. Acest lucru a însemnat și eliminarea peronelor liniei de cale ferată suburbană și construirea temporară a platformelor de tramvai către locațiile olimpice. Au fost planificate și parcări P+R, la fel ca niște mici corecții la șine.
Cele mai semnificative proiecte în avans ar fi extinderea pe 3+3 benzi a autostrăzilor M1 și M7 până la Győr și Balaton, construcția podului Galvani și reconstrucția podului Gubacsi. Acestea sunt de fapt incluse printre planurile guvernului și ale capitalei, în timp ce proiectarea căii ferate Ferihegy a început deja.
Cu toate acestea, cele 9 obiective legate de transport ale conceptului de dezvoltare a orașului (din 17 planuri în total) sunt toate aspirații pe termen lung și sunt planificate să fie realizate până în 2030. Inclusiv, după cum a colectat HVG pe baza studiului PwC cu prețurile din 2015:
Achiziții (de 185 miliarde HUF) pentru Căile Ferate de Stat Maghiare, reconstrucția liniei de metrou M3 (155 miliarde HUF) și achiziționarea de vagoane (69 miliarde HUF), reînnoirea căii ferate Rákos-Hatvan (119 miliarde HUF) și Gödöllő cale ferată suburbană (81 miliarde HUF), extinderea autostrăzilor M35-M4 până la graniță (115 miliarde HUF), achiziție de autobuze (74 miliarde HUF) și achiziție de tramvai (53 miliarde HUF).
În mod remarcabil, mai multe investiții au început deja, deoarece potențiala găzduire a Jocurilor Olimpice din 2024 nu a fost singurul eveniment sportiv important și cu sediul la Budapesta care a avut loc. Una dintre ele este cu siguranță reconstrucția completă a centrului de înot Dagály pentru Campionatele Mondiale FINA 2017.
În plus, la Budapesta se vor disputa 4 meciuri ale Campionatelor Europene de Fotbal 2020, astfel că Stadionul Puskás Ferenc ar trebui să fie totul pregătit și frumos până la acel moment. Inițial, s-a promis că va fi terminat până în 2015, dar, pentru că nu s-a întâmplat, 2019 pare cel mai rezonabil timp; întrucât dezvoltarea aeroportului s-ar putea face în două etape, până în 2020 și apoi până în 2024.
Foto: facebook.com/budapest2024
Editor de copiere: bm
Sursa: hvg.hu
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Liturghii la mitingul lui Péter Magyar în „capitala Fidesz” astăzi – FOTOGRAFII
Ce s-a întâmplat astăzi în Ungaria? – 5 mai 2024
FOTOGRAFII: Marșul celor Vii la Budapesta
5+1 fapte amuzante despre Ungaria – Unele pot fi o surpriză
„Prim-ministrul din umbră” maghiar: Este nevoie de o Europă puternică
Universitatea Széchenyi István prezintă evoluțiile sale liderilor diplomatici străini din Ungaria