Arhitectul norvegian îi invită pe maghiari să proiecteze o stație de metrou în Oslo
Sporaarchitects și-au câștigat faima internațională datorită designului lor a două stații de metrou M4 din Budapesta (Piața Fővám și Piața Szent Gellért), care au fost ambele recunoscute de cei mai buni arhitecți ai lumii. Acum au fost invitați de un birou de arhitectură norvegian să-și proiecteze unul și pentru ei, deși cel mai probabil va rămâne doar un plan pentru o perioadă.
Construirea unei linii de metrou nu este niciodată o sarcină ușoară: au durat 42 de ani de la faza de proiectare până la realizarea M4, dar încă nu a fost cea mai lungă așteptare din istoria metrourilor. Conform Forbes, Oslo plănuiește să adauge încă două la cele cinci linii existente; acest lucru nu ar suna atât de interesant, dar faptul că noua linie numărul șase așteaptă să fie construită
din 1917 îl face mai degrabă un plan de ridicare a sprâncenelor.
Aceasta înseamnă că ideea este atât de veche încât Olso era cunoscut sub numele de Kristina la acea vreme. Această linie va parcurge 11 kilometri în 12 minute de la peninsula Fornebu unde se va uni cu tunelul comun al celorlalte linii de metrou. Această zonă nu este prea frecventată în acest moment dar, datorită investițiilor enorme, se va transforma într-o zonă dens populată a Oslo.
Echipa norvegiană-maghiară a aplicat pentru stația din Skøyen și a terminat pe locul 2 în competiție, prin urmare este aproape sigur că planurile lor nu vor fi realizate, dar Ádám Hatvani, co-fondatorul Sporaarchitects, susține că va duce aceste idei mai departe. unul dintre celelalte modele ale lor. Echipa maghiară a fost invitată de Tor O. Austigard (Austigard Arkitektur) și au creat împreună designul.
Pe de o parte, s-au referit la fluxul continuu de oameni cu arcade, în timp ce, pe de altă parte, au dorit să exprime peisajul norvegian, fiordurile și valurile litoralului, precum și picturile expresive ale lui Edvard Munch care a trăit. și pictat în apropiere.
Pentru a le construi, ar fi folosit pini norvegieni; Tor a insistat să folosească acest material,
susține Ádám Hatvani. Cealaltă idee grozavă a designului este închiderea naturii în spațiul rigid, artificial, al pereților de beton. Două treimi din oraș este alcătuit din pădure, lacuri și plantații, dar aceasta va fi șters din cauza construcției. Ei intenționau să păstreze o parte din el prin deschiderea tavanului Skøyen.
Aceasta metoda ar lăsa să pătrundă lumina din unghiuri joase – în special dimineața și noaptea devreme – și parțial și ploaia, dar nimeni nu s-ar uda înmuiat pe platforme. Oamenii puteau vedea schimbarea vremii, iar plantele nu ar necesita nicio îngrijire. Tavanul ar fi acoperit cu 80 cm de pământ, așa că acolo nu ar crește o nouă generație de sequoia, dar ar fi perfect suficient pentru pinii montani tipici norvegieni. De asemenea, a fost o cerință să se planteze un suport de biciclete B+R pentru 1000 de biciclete la fiecare stație, care ar fi fost instalat în spațiul superior al designului Sporaarchitects și Austigard Arkitektur.
Ați auzit despre succesele recente ale arhitecților maghiari la International Property Awards? Dacă nu, atunci asigurați-vă că verificați modelele superbe ale Noul cartier al Moscovei si Noul Muzeu Etnografic.
Imagine prezentată: facebook.com/sporaarchitects/
Sursa: Forbes.hu
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Ce s-a întâmplat astăzi în Ungaria? — 2 mai 2024
Revoltător: Adolescent arestat pentru că a planificat atacul la moschee din Ungaria – VIDEO
Acum puteți cumpăra bilete pentru expoziții și tururi de vizitare pe platformele Wizz Air!
Marșul celor Vii va avea loc duminica aceasta la Budapesta
Neprevăzut: lucrătorii oaspeți maghiari părăsesc Austria – iată de ce
OCDE vede economia maghiară câștigând putere