OTP se zvonește că se va alătura proiectului de reconstrucție a M3
NOL.hu raportează că se pare că consorțiul financiar condus de OTP ar finanța reconstrucția infrastructurii liniei de metrou M3 în cazul în care Uniunea Europeană refuză să sprijine proiectul care costă 137.5 miliarde HUF.
Potrivit site-ului, este din ce în ce mai probabil ca cererea de sprijin să fie respinsă, sau proiectul să obțină doar sprijin parțial. OTP nu a confirmat și nici nu a infirmat încă posibila lor implicare. Primarul-șef al Budapestei a transmis un mesaj prin directorul său de comunicare, spunând că orice resurse sunt folosite nu contează. Cineva trebuie să plătească costurile.
Se zvonește că Banca Europeană de Investiții s-ar putea implica în continuare în procesul de finanțare, deși oferă deja un împrumut de 100 de miliarde HUF pentru capital. Din această sumă de bani, 62 de miliarde sunt alocate pentru a fi cheltuite pe proiecte privind transportul și, astfel, vor fi plătite pentru vagoanele rusești.
Cu toate acestea, Budapesta ar trebui să fie mai bună fără alte împrumuturi, deoarece rambursarea datoriei către BKV avea deja nevoie de sprijin guvernamental, iar Tarlós – spre deosebire de predecesorii săi – este mândru că nu a aruncat orașul în datorii uriașe. Mai mult, resursele în scădere nu ar beneficia nici de alte împrumuturi.
De asemenea, externalizarea liniilor de aglomerare și a liniilor de autobuz ale capitalei a restrâns deja BKV, în timp ce luptele cu privire la costurile generale au cauzat mai puține acoperiri disponibile pentru companiile de utilități publice.
Astfel, prin lege, și din cauza solvabilității limitate a creditului, guvernul trebuie să asigure garanția, care cu siguranță ar fi oferită în condiții, și la un preț ridicat. Se pare că finanțarea reconstrucției poate fi un caz politic: Comitetul European – mai ales după Brexit – s-ar putea să fie precaut să ia o decizie care ar putea fi intitulată drept o utilizare proastă a resurselor UE.
În plus, UE, de obicei, nu finanțează niciodată investiții care includ doar reconstrucția, dar nici dezvoltarea sau extinderea, iar, în cazul M3, lungimea tunelurilor nu se va modifica și nu vor fi noi stații, în timp ce accesibilitatea nu va primi prea mult. mai usor.
Prin urmare, Comitetul a sugerat că alte resurse financiare comunitare ar putea fi mai bune, de exemplu, ar oferi sprijin prin Fondul european de investiții strategice. Deși, acesta ar fi un sprijin nerambursabil și nu pare probabil că ar putea acoperi costurile investiției.
În cazul sprijinului parțial din partea UE, ministerul dezvoltării ar trebui să caute resurse suplimentare, a căror utilizare ar putea fi apoi decisă de guvern. Unii cred că alte investiții necesare oarecum legate de M3 ar putea fi vândute UE ca noi dezvoltări: de exemplu transformarea zonei ruginite din spatele gării Nyugati într-un parc sau închiderea stației Déli.
Cu toate acestea, cererea pentru sprijinul UE nici măcar nu este depusă încă, cu toate acestea, Ministerul Dezvoltării Naționale a spus că trebuie făcută până la sfârșitul anului 2016, așa că nu întârzie deloc. Cu toate acestea, Tarlós a spus că fără un contract de sprijin semnat ar fi un angajament nefondat de a încheia acorduri de afaceri.
Totuși, asta pare a fi foarte departe, întrucât nici măcar licitația nu a fost anunțată și nici costurile nu sunt cunoscute, pentru că definirea prețurilor este treaba implementatorului, iar planurile sunt abia în pregătire. Mai multe detalii vor fi cunoscute abia la sfârșitul lunii octombrie. Prin urmare, reconstrucția nu va începe anul acesta, ci se va termina mai târziu de 2019.
Editor de copiere: bm
Sursa: nol.hu
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Ce s-a întâmplat astăzi în Ungaria? — 1 mai 2024
Candidatul Fidesz la primăria Budapestei promite o Budapesta curată și organizată
Nou serviciu de noapte din acest oraș maghiar spre Varșovia!
Von der Leyen: Ungurii au făcut Europa mai puternică, comisarul maghiar: Aceasta nu este UE la care am visat
Trenurile și autobuzele din Ungaria sunt acum mai ușor de urmărit în timp real!
Ungaria sărbătorește 20 de ani de la aderarea la Uniunea Europeană