Deținător de record pe autostrăzile din Ungaria cu 287 de taxe
Vezess.hu scrie că un străin a fost prins de peste 287 de ori în 2016, dar întrucât poate primi o singură suprataxă de 14,875 de forinți (~48 EUR) pe zi, a „doar” acumulat 287 de cecuri. Din păcate, maghiarii au primit și o sumă record de suprataxe – 731 mii la totalitate – pentru utilizarea gratuită a drumurilor cu taxă.
O mulțime de recorduri au fost stabilite pe drumurile cu taxă în 2016. Aproape 13 milioane de e-stickere au fost cumpărate de șoferi, în timp ce cei care încalcă intenționați sau șoferi uituci au primit 731 de mii de cecuri, ceea ce reprezintă un număr record. Cei care au cumpărat autocolante au contribuit la bugetul de stat cu 60 de miliarde de forinți (~193 de milioane de euro), în timp ce cei care au fost amendați au plătit 5.8 miliarde (~19 milioane de euro), care sunt ambele recorduri.
Dintre șoferii amendați, mulți s-au îndoit de suprataxă și astfel nu au plătit-o. Nu există date exacte despre cauzele care așteaptă să fie luate în considerare sau cauzele trimise în judecată, dar dacă înmulțim 731 mii cu 14,875, care este suma suprataxei, obținem 10.7 miliarde de forinți (~34 milioane EUR) fără prețuri lungi.
Există infractori notorii: reportofonul din 2016 este „un străin care locuiește în aglomerația Budapesta, care a folosit rețeaua de drumuri din Ungaria fără să plătească un ban ca stil de viață cu vagonul său imobiliar obișnuit. A devenit recorderul anului 2016 cu 287 de suprataxe, repetându-și astfel victoria din anul precedent”, a declarat Szabolcs Török, purtătorul de cuvânt al Serviciului Național de Plată a Taxei (NÚSZ).
Cu toate acestea, șoferul în cauză a fost prins de peste 287 de ori anul trecut, însă conform legii, nu poate primi decât o suprataxă pe zi. Camerele Serviciilor Naționale de Plată a Taxei surprind zilnic încălcările sale în zadar, pentru că nu îl pot face să plătească tariful extrem din cauza numărului său de înmatriculare oficial inexistent.
Foto: www.facebook.com/NemzetiÚtdíjfizetésiSzolgáltatóZrt.
Cum sunt posibile 731 de mii de tarife?
În 2014, NÚSZ a trimis 276 mii cecuri, 516 mii în 2015, față de care rata a crescut cu 42% în ultimul an. Directorul executiv Tibor Börzsei a spus că controlul a fost cel mai strict din acest an, ei controlând șoferii de 303 milioane de ori împreună. Acest număr a fost de 208 milioane în 2015 și de 133 de milioane în 2014.
El crede că creșterea s-a datorat integrării sistemului e-sticker și e-tall în urmă cu doi ani, în timp ce a fost afectată de montarea de noi puncte de control anul trecut. Compania derulează 110 puncte de control fix, din care 61 sunt responsabile de verificarea e-sticker-urilor, 49 de control a camioanelor pe drumuri minore, în timp ce verifică și vehiculele cu 45 de mașini.
Cine este amendat și de ce?
Răspunsul poate fi împărțit în 2+1 grupuri mari. În jumătate din cazuri, șoferul nu cumpără deloc un autocolant, în timp ce 21% îl cumpără prea târziu. Rata străinilor este mare în rândul infractorilor intenționați, mai ales când vine vorba de germani și slovaci.
Al treilea grup îi reunește pe cei care greșesc numerele plăcuțelor de înmatriculare, care pot fi corectate cu 1,470 de forinți (~5 EUR). Alții greșesc categoria de taxă a mașinii lor. Anul trecut, 103 mii de oameni au căzut în capcană, ceea ce reprezintă o scădere față de 2015, dar este încă prea mult.
Foto: www.facebook.com/NemzetiÚtdíjfizetésiSzolgáltatóZrt.
Care sunt regiunile cele mai amendate?
Probabil că nu este de mirare că cea mai frecventată autostradă M1 este în frunte (157 mii taxe în 2016), urmată de M7 (132 mii) și M0 (122 mii).
Dacă comparăm numărul de suprataxe cu lungimea drumurilor date, M0 iese în evidență. Fiecare kilometru primește 7,631 de tarife, opus celor 4 pentru M1,159 și 85 pentru M1,032. Motivul din spatele poziției câștigătoare a lui M0 este probabil numărul de noi puncte de control montate în 2016, care au crescut foarte mult numărul de controale.
Pe de altă parte, numărul șoferilor care nu plătesc taxele este, de asemenea, excepțional de mare din două motive. În primul rând, controlul nu era atât de regulat la M0 anterior. În al doilea rând, centura dintre M5, M4, M3 și Podul Megyeri poate fi folosită doar cu e-stickere. Acest lucru este semnalat pe panouri peste tot.
În ceea ce privește tehnica de control, deși NÚSZ spune că numărul contravenienților nu a crescut, vor instala noi porți de cameră înainte de hibridizarea parcului de vehicule. Motivul este la fel de clar ca lumina zilei: statul realizează că mai multe camere reprezintă un venit mai mare, așa că doresc ca NÚSZ să producă miliarde.
CE: BM
Sursa: http://www.vezess.hu/
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Ce s-a întâmplat astăzi în Ungaria? — 2 mai 2024
Revoltător: Adolescent arestat pentru că a planificat atacul la moschee din Ungaria – VIDEO
Acum puteți cumpăra bilete pentru expoziții și tururi de vizitare pe platformele Wizz Air!
Marșul celor Vii va avea loc duminica aceasta la Budapesta
Neprevăzut: lucrătorii oaspeți maghiari părăsesc Austria – iată de ce
OCDE vede economia maghiară câștigând putere