Vagoanele renovate de metrou maghiar sunt adevărata ruletă rusească
Experții care investighează achiziția de vagoane de metrou rusești au ajuns la rezultate alarmante. Cuvânt popular a obţinut raportul secret.
Utilizarea materialelor nepotrivite, sisteme de suspensie învechite, rugina recurentă, mai mult de o duzină de defecțiuni de serie, implementate anevoios, soluții temporare, standarde rusești, execuție neglijentă – citește raportul aflat în posesia Cuvânt popular. Dar sunt lucruri mai interesante.
La începutul lunii ianuarie, primarul Gergely Karácsony a ordonat o anchetă cuprinzătoare cu privire la achiziționarea de vagoane de metrou rusești care circulă pe linia M3. Raportul a fost transmis la timp și de BME Viking Zrt., dar Consiliul de Supraveghere al BKV nu a discutat până în prezent. Timp de trei luni, capitala a ținut, practic, raportul secret, și nu întâmplător.
Raportul tratează separat aspecte tehnice, economice și juridice. Potrivit raportului, în comparație cu achiziționarea de mașini noi, construcția rusească aleasă de administrația anterioară a orașului, stabilită ca renovare, s-a soldat cu „economii foarte modeste”, mai ales în ceea ce privește „costul de exploatare și întreținere, care este încă greu de prezis”. Potrivit raportului, costurile de operare ar putea crește cu până la 36% până la sfârșitul duratei de viață a vagoanelor. La aceasta se adauga si costul postconditionarii.
Potrivit raportului, până acum au fost identificate 18 serii de erori. Rugina, sudarea proastă și ruperea accidentală ocazională a scaunelor sunt printre cele mai grave probleme.
Plăcile de podea ale primelor trei vagoane au fost complet perforate în trei ani, dar rugina ajunsese deja pe plăcile laterale, coloanele de susținere și a apărut și pe acoperiș. În plus, pe mașinile care au fost reparate de atunci au reapărut pete de rugină. Rușii au încercat să elimine problema făcând găuri în pervaz, dar acest lucru a fost adesea făcut atât de neglijent încât apa curge acum direct în structura de susținere. O parte semnificativă a problemelor este cauzată de faptul că nu au fost reînnoite corpurile vechi de vagon, ci s-au făcut altele noi, iar apoi s-a încercat introducerea în ea a unor echipamente noi neproduse pentru această caroserie de vagon.
Neglijența este o problemă recurentă, potrivit raportului. „Anumite articole nu ar fi trebuit să fie eliberate în timpul inspecției de producție.” Este destul de suspect că certificatul de calitate BKV a fost plătit de compania rusă.
Este un semn de avertizare că rata de eșec în întreaga flotă de vehicule este deja de 15%. Cu toate acestea, 84% dintre vehicule sunt necesare pentru funcționarea normală.
Vehiculele rusești care circulau pe linia M3 „nu erau versiuni recondiționate ale vagoanelor de metrou exportate”, se arată în raportul privind achiziția de trenuri. Potrivit documentului, era legală emiterea și desfășurarea unei proceduri de achiziție publică pentru recondiționarea vagoanelor liniei de metrou M3 cu modernizare, dar „trebuie precizat că (…) nu a fost neașteptat ca Metrowagonmash (MWM). ) a câștigat licitația”.
Potrivit avizului juridic întocmit în cadrul raportului final, „sistemul de criterii de evaluare stabilit în documentele de achiziție nu a servit pe deplin la obligarea ofertanților să ofere cel mai bun conținut tehnic”. Contractul de 219 milioane de euro pentru renovarea vagoanelor de metrou a fost modificat de cinci ori din august 2015.
Ultimul amendament a suprascris fundamental contractul de metrou.
În contractul inițial, MWM s-a angajat doar să înlocuiască componentele corodate ale caroseriei vagonului cu altele noi. Mai târziu, însă, s-a decis că ar trebui produse altele complet noi. Omologarea de tip eliberată de Autoritatea Națională de Transport pentru aceste noi vagoane a fost semnificativ diferită de omologarea anterioară de principiu pentru oferta câștigătoare. Ministerul Dezvoltării Naționale a creat un nou concept pentru ai ajuta. Datorită unei interpretări ample a „modernizării vehiculelor”, a devenit posibil ca o companie rusă să furnizeze vehicule aproape complet noi în loc să recondiționeze mașinile anterioare.
- Secțiune închisă a liniei de metrou M3: sunt disponibile mai multe opțiuni de călătorie care oferă rute alternative
- Upgrade M3 suspendat: stația este închisă, dar antreprenorul cere mai mulți bani
Sursa: Index.hu Népszava.hu
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Trenurile și autobuzele din Ungaria sunt acum mai ușor de urmărit în timp real!
Ungaria sărbătorește 20 de ani de la aderarea la Uniunea Europeană
Noi benzinării vor apărea în Ungaria!
Indignare: A ajunge la Lacul Balaton de la Budapesta devine semnificativ mai greu
Patiseria de renume mondial Ruszwurm din Budapesta își poate închide porțile pentru totdeauna
În altă zi, altă înjunghiere în Ungaria: cearta cetățenilor străini ia o viață
4 Comentarii
Ungerea palmei – Câștigătorul a fost ?
Nume și rușine – scoate-l – expune-l – încetează această rulare și adoptă o poziție care – Nume și rușine – prin publicația Factorială a jurnalismului cercetat de investigație.
Acest joc continuu de „vinovăție”, părțile care nu își asumă responsabilitatea, predau ștafeta altora, este destul de uluitor.
Știm că mașinile M3 sunt o prostie.
Știm că speranța de viață a acestora în serviciu va fi scurtă de mașinile moderne de metrou din secolul 21.
Știm că sunt plini de defecte de proiectare și construcție, în principal din cauza lipsei de calitate a produsului folosit în clădirea lor.
Știm că vor necesita reparații și întreținere constante, ceea ce va afecta foarte mult costurile de transport cu metroul.
Știm că sunt „sauna” noastră subterană în lunile de vară, asta
ridică întrebări severe din perspectiva sănătății și siguranței.
Nume și rușine – încetați să faceți din asta un subiect jurnalistic politic repetitiv, care apare, își schimbă mâinile, la câteva luni, de la un jurnalist la altul, asemănător cu o masă de ruletă sau cu o pantomimă sau un circ.
Veniți la punctul factorial și nu „franjuri”, nu vă sfiați și nici nu evitați ceea ce doriți și doriți să spuneți cu adevărat în scrierile voastre.
Adevărul în viață este cea mai puternică formă de apărare a ta – oferită de un QC pensionat.
Omule, sper că vaccinul rusesc este de mai bună calitate decât mașinile M3 alea.
Asta arată cât de mult le pasă lui Orbán și mandarinele lui Fidesz de maghiari...
Și asta este doar despre transport. Așteptați până când oamenii vor trebui să servească drept cobai pentru a testa vaccinul Rusiei, doar pentru că dl. Gulash cu urechi nu-i place ”Bruxelles”…. Zece milioane de oameni la cheremul unui despot optimist.