Secretele Budapestei: Marele Bulevard
Potrivit funzine.hu, Marele Bulevard, între Piața Jászai Mari și Piața Boráros, este cel mai aglomerat și mai cunoscut drum din Budapesta. Cei mai mulți dintre noi traversează calea tramvaiului 4 și 6 aproape în fiecare zi, dar doar câțiva dintre noi știu că inițial a fost planificat să fie construit un sistem de canale între Sfântul Ștefan și Bulevardul Francisc.
Să începem cu câteva numere. Marele Bulevard are 4.1 kilometri lungime, lățimea medie este de 45 de metri și suprafața asfaltată este de 186,345 de metri pătrați. Cel mai de jos punct al său poate fi găsit în Piața Boráros, în timp ce cel mai înalt punct este la gara Nyugati.
Budapesta, Veneția din Europa de Est (aproape)
A fost făcută o lege cu privire la construcția Marelui Bulevard în 1871, și a fost executată între 1872 și 1896. (Cel puțin oficial, lucrările propriu-zise au fost finalizate abia în 1906.) Scopul principal al conducătorilor orașului a fost de a conecta regiune mlăștinoasă, neexploatată în circulația orașului. Unul dintre anabranșele Dunării, Brațul Rákos se afla odinioară în locul bulevardului de astăzi.
Inginerul Ferenc Reitter a vrut să reconstruiască regiunea adâncă situată într-un mod surprinzător. Și-a imaginat un canal circulabil în regiune cu 12 poduri și zone de marfă, impunând conace de-a lungul coastei. Reitter plănuia să închidă apa canalului de la Dunăre la Boráros și Piața Jászai Mari.
Oricât de nebun ar părea acest plan în 21st secolului, singurul motiv pentru care nu a fost executat în secolul al XIX-leath secolul s-a datorat lipsei banilor. Dacă planurile lui Reitter ar fi fost îndeplinite, am merge de la o parte la alta a străzii Király cu nave și am acoperi distanța dintre Oktogon și Corvin Quarter cu bărci. Exact ca la Veneția, nu?
De la planuri la realitate
Așa că planurile pentru un canal au fost respinse devreme din motive financiare. Așa a început construcția bulevardului în 1872. Era vremea când Bulevardul Andrássy era aproape gata, însă construcția Bulevardului Mare nu a fost la fel de lină și fără probleme ca în cazul bulevardului.
Au fost nevoie să demoleze peste 250 de case pentru ca bulevard să fie construit, dar tot atâtea case noi au fost construite. Majoritatea caselor au fost demolate între Király și strada Üllői, de acolo, regiunea Bulevardului Francisc de astăzi era complet moartă. Ultimul loc încorporat al bulevardului a fost Cartierul Corvin, care a fost terminat abia în 1927-28. Casele din jurul cinematografului erau odinioară terenuri de sport.
Vígszínház, aflat în tronsonul bulevardul Sfântul Ștefan, a fost construit și în acel moment, în 1895, pentru a fi exact. Este meritul celui mai popular duo de arhitecți din Imperiul Austro-Roman, Ferdinand Fellner și Hermann Helmer, care au proiectat peste 40 de teatre pentru monarhie.
Primul tramvai al orașului a fost lansat pe Grand Boulevard în 1887 între gara Nyugati și strada Király. Tramvaiul 6 era verde, spre deosebire de combinatele galbene de astăzi, și avea două stații la strada Szondi și Oktogon (Piața Octagon pe atunci).
Schimbările bulevardului
Marele Bulevard și-a trăit perioada de glorie înainte de Primul Război Mondial, când majoritatea caselor de pe drum erau deja terminate. În timpul bombardamentelor din al Doilea Război Mondial, aceste clădiri au fost avariate destul de grav, iar cele mai multe dintre ele nu au fost restaurate la starea lor originală. (A fost și din cauza unor probleme financiare: bugetul nu a putut acoperi renovarea fațadelor, turnurilor, bastioanelor și structurilor artistice ale acoperișului și designul lor fin și detaliat.)
„Stilul arhitectural” al epocii socialiste era ca și cum ar fi pus combustibil la foc: pur și simplu a îmbrăcat Corvin Mall cu o „cușcă de metal” și a demolat Teatrul Național făcând aluzie la lucrările de construcție a liniei 2 de metrou. Mall-ul Skála, care a cunoscut vremuri mai bune. , în fața gării Nyugati și Podul Ferdinand din spatele gării au fost ambele construite și în această epocă.
Fotografii: www.fortepan.hu/BudapestFővárosLevéltára
ce: bm
Sursa: http://funzine.hu/
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Sezonul timpuriu de plajă începe astăzi în Ungaria: Iată locurile pe care le puteți vizita pe 1 mai!
Guvernul maghiar a spus că comercianții cu amănuntul de combustibil au redus în mod voluntar prețurile combustibilului
Ce s-a întâmplat astăzi în Ungaria? — 30 aprilie 2024
FM maghiar Szijjártó: Țările care sunt suficient de curajoase pentru a fi pro-pace trebuie să coopereze
Principala companie aeriană se va întoarce pe aeroportul din Budapesta în această toamnă
Guvernul Ungariei semnează un acord de dezvoltare a rețelei mobile cu Yettel și Cetin
1 Comentariu
Aveți o istorie bogată, cu frumoase imagini vechi din Budapesta. Este posibil să mă informați despre o stradă de-a lungul (la acea vreme) Voroshadsereg u. Nu avea nume, ci doar un număr. Din câte îmi amintesc bine a început cu 60X sau 50X și era situat în sectorul XVIII.
Casa de acolo era o casă unifamilială cu grădină. Nu mai găsesc acea casă/stradă/loc veche și bună. Ceea ce știu este că o familie Kemeny locuia acolo și aveau o fiică foarte frumoasă. Știu asta pentru că am fost acolo în august 1966 și scrisorile dintre Tunde (fiica) și mine nu au fost livrate. Și asta încă îmi dă un sentiment trist. Sper că poți face ceva pentru mine.