Eforturile de a disloca o navă uriașă de containere care blochează Canalul Suez au permis să se miște pupa și cârma, dar rămâne neclar când va putea fi reluat, a declarat sâmbătă șeful autorității canalului.
Ever Given, lung de 400 de metri (430 de yarzi), a fost blocat în diagonală pe o secțiune de sud a canalului, în mijlocul vântului puternic, marți dimineața, blocând una dintre cele mai aglomerate căi navigabile din lume.
Aproximativ 15% din traficul mondial de transport maritim tranzitează canalul și sute de nave așteaptă să treacă după ce blocajul a fost eliminat.
Președintele Autorității Canalului Suez (SCA), Osama Rabie, a spus că speră că nu va fi necesară îndepărtarea unora dintre cele 18,300 de containere pentru a ușura încărcătura navei, dar că mareele și vânturile puternice complică eforturile de a o elibera.
„Pupa navei a început să se deplaseze spre Suez, iar acesta a fost un semn pozitiv până la ora 11:2100 (XNUMX GMT) noaptea, dar marea a scăzut semnificativ și ne-am oprit”, a spus Rabie jurnaliştilor din Suez.
„Ne așteptăm ca în orice moment nava să alunece și să se miște din locul în care se află.”
Dragele au îndepărtat aproximativ 20,000 de tone de nisip din jurul prova până vineri. O firmă olandeză care lucrează pentru a elibera nava a spus că ar putea fi eliberată până la începutul săptămânii viitoare dacă remorcherele mai grele, dragarea și un val mare reușesc să o disloce.
Încercările de remorcare au reluat sâmbătă după-amiază și au fost planificate eforturi suplimentare sâmbătă noaptea și duminică dimineața, au spus surse SCA, deși au adăugat că ar putea fi necesar să se scoată mai mult nisip din jurul navei pentru a o elibera. Două surse SCA au spus că au fost înregistrate progrese suplimentare, minore, în dislocarea navei sâmbătă. O sursă a spus că a existat o mișcare la prova navei.
„Când avem de-a face cu o navă de această dimensiune, comportamentul ei cu dragele este necunoscut, nu știm cum va răspunde la tragere.”
spuse Rabie.
Șeful Boskalis, compania-mamă a firmei olandeze Smit Salvage, care a fost adusă pentru a ajuta SCA, a declarat că remorcherele grele cu o capacitate combinată de 400 de tone vor sosi în acest weekend.
CHIAR BLOC
„Ne propunem să o facem după weekend, dar totul va trebui să meargă exact pentru asta”, a declarat șeful executivului Boskalis, Peter Berdowski, la programul olandez Nieuwsuur vineri seara. „Prora este într-adevăr blocată în argila nisipoasă, dar pupa nu a fost împinsă total în lut, ceea ce este pozitiv. Putem încerca să folosim asta ca pârghie pentru a o scăpa”, a spus Berdowski.
Premierul egiptean Mostafa Madbouly sâmbătă
a mulțumit partenerilor străini pentru ofertele de a ajuta la reflotarea navei.
Tarifele de transport maritim pentru petrolierele aproape s-au dublat după blocarea navei, iar blocajul a perturbat lanțurile de aprovizionare globale, amenințând întârzierile costisitoare pentru companiile care se confruntă deja cu restricțiile COVID-19.
În cazul în care aceasta continuă, expeditorii pot decide să redirecționeze în jurul Capului Bunei Speranțe, adăugând aproximativ două săptămâni călătoriilor și costurilor suplimentare cu combustibilul. Rabie a spus că navele care așteaptă erau libere să se redirecționeze în jurul Capului, dar niciuna nu a făcut-o încă.
El a spus că 321 de nave așteaptă să intre sau își continuă tranzitul
prin canal. Printre acestea se numărau zeci de nave containere, vrachiere și nave cu gaz natural lichefiat (GNL) sau cu gaz petrolier lichefiat (GPL), potrivit unei surse de transport maritim.
Paisprezece remorchere au fost implicate până acum în eforturile de reflotare a navei Ever Given, deși Boskalis și Smit Salvage au avertizat că folosirea prea multă forță pentru a trage nava ar putea să-l deterioreze. Berdowski a spus că o macara terestră va fi adusă în weekend, care ar putea ușura încărcătura lui Ever Given prin îndepărtarea containerelor, deși experții au avertizat că un astfel de proces ar putea fi complex și de durată.
„Dacă nu reușim să o scăpăm săptămâna viitoare, va trebui să scoatem aproximativ 600 de containere de la prova pentru a reduce greutatea.”
el a spus. „Asta ne va da cel puțin zile înapoi, pentru că unde să lăsăm toate acele containere va fi un puzzle. Rabie a spus că navele de containere goale cu macarale ar putea descărca containere.
Sursa: Reuters
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Investitorii germani sătui de politicile lui Orbán: vor pleca din Ungaria?
Felicitări! Aeroportul din Budapesta bate mai multe aeroporturi europene prestigioase
Un nou spațiu comunitar inaugurat într-una dintre cele mai frumoase biblioteci din Budapesta
Cel mai mare sistem geotermal din UE este construit în Ungaria!
Cabinetul Orbán: Ungaria se pregătește pentru președinția UE
Forumul Internațional de Investiții Tașkent 2024: număr record de participanți, contracte semnate în valoare de 26.6 miliarde de dolari