Limite stricte de viteză vor fi implementate în Budapesta
Centrul pentru Transport din Budapesta (Budapesti Közlekedési Központ, BKK) a publicat o nouă strategie de siguranță rutieră, care include limite stricte de viteză în capitala Ungariei.
Portalul maghiar de știri din domeniul auto și trafic vezess.hu a raportat sâmbătă că BKK a introdus o strategie cuprinzătoare de siguranță rutieră pentru a reduce accidentele de circulație.
Viteza și accidentele de circulație
Strategia urmărește reducerea la jumătate a deceselor rutiere până în 2030 și la zero până în 2050. Aceste obiective sunt, de asemenea, în conformitate cu directivele relevante ale UE. Strategia stabilește în mare măsură sarcinile capitalei pentru următorii ani, dar include și modificări ale legislației naționale.
Pe lângă limitele mai mici de viteză în centrul orașului, proiectul include și instalarea de radare și reînnoirea trecerilor de pietoni. Introducerea unor limite mai mici de viteză a fost mult dezbătută de-a lungul anilor, dar acum ideea pare să devină realitate. Ultima dată când această problemă a fost ridicată a fost în urma unui accident mortal în urmă cu o săptămână. Atunci, autoritățile orașului au indicat că doresc să ia măsuri cât mai curând posibil pentru reducerea accidentelor rutiere. Prin urmare, aceștia au început să coopereze cu poliția pentru a aborda problema vitezei și a accidentelor rezultate. Detalii despre accident și propunerile pentru drumuri mai sigure din Budapesta pot fi citite AICI.
Reducerea limitelor de viteză
Conform strategiei de siguranță rutieră, limitele de viteză trebuie reduse în mai multe zone din oraș. Numărul zonelor rezidențiale ar fi dublat în oraș. Aceasta înseamnă că ar exista de două ori mai multe zone cu o limită de viteză de 30 km/h decât înainte. La început, experții de la BKK au sugerat ca viteza maximă pe centura Ungariei să fie de 50 km/h în loc de 70 km/h, iar pe Marele Bulevard de doar 40 km/h. Cu toate acestea, ca telex.hu a aflat, această opțiune a fost în cele din urmă respinsă.
În ceea ce privește trecerile de pietoni, mai mult de jumătate dintre acestea au fost deja renovate în ultimii 3 ani. Acest program de renovare va continua în conformitate cu noua strategie de siguranță rutieră. Astfel, în câțiva ani, toate trecerile de pietoni din Budapesta sunt de așteptat să fie în stare perfectă.
Instalarea de noi camere de viteză
Conform strategiei de siguranță rutieră, radarele ar trebui instalate în cel puțin 100 de locații din Budapesta.
Sediul Poliției din Budapesta (Budapesti Rendőr-főkapitányság, BRFK) a anunțat în urmă cu câteva zile că pe șoselele din Budapesta vor fi instalate 4 radare noi. Implementarea măsurii a fost consultată cu Gergely Karácsony, primarul Budapestei. Primarul a împărtășit vestea și prin intermediul rețelelor de socializare. După cum a scris el, această măsură este în concordanță cu noua strategie de siguranță rutieră a capitalei.
Poliția a împărtășit locațiile cu infostart.hu. Două radare vor fi amplasate pe autostrada către aeroportul din Budapesta. Mai mult, unul va fi amplasat pe Weiss Manfréd Road, în timp ce altul va fi instalat pe autostrada M6.
Citiţi, de asemenea,FOTOGRAFII, VIDEO: Hotel castel maghiar printre câștigătorii premiilor Heritage
Sursa: vezess.hu, telex.hu, infostart.hu
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Ce s-a întâmplat astăzi în Ungaria? — 1 mai 2024
Candidatul Fidesz la primăria Budapestei promite o Budapesta curată și organizată
Nou serviciu de noapte din acest oraș maghiar spre Varșovia!
Von der Leyen: Ungurii au făcut Europa mai puternică, comisarul maghiar: Aceasta nu este UE la care am visat
Trenurile și autobuzele din Ungaria sunt acum mai ușor de urmărit în timp real!
Ungaria sărbătorește 20 de ani de la aderarea la Uniunea Europeană
4 Comentarii
Nu este vorba despre siguranță. Este vorba despre generarea de venituri. Nicio radare nu va împiedica un șofer beat să conducă nesăbuit.
Limitele de viteză sunt în general contraproductive.
Nimeni nu vrea să moară într-un accident de circulație, așa că, în general, oamenii nu merg mult mai repede decât se pot descurca, chiar și fără limite de viteză.
Cu toate acestea, cu limitele de viteză, oamenii care ar putea face față sunt, de asemenea, blocați în așteptări inutile, ceea ce face călătoria mai lungă, ceea ce duce la „mai mult trafic”, îi face pe oameni mai obosiți și mai supărați și duce la mai multe accidente în general.
Este atât de ușor să emiteți amenzi și să generați venituri din infracțiuni minore de viteză, dar reduce într-adevăr conducerea periculoasă care provoacă accidente? Cu câteva săptămâni în urmă, am văzut o mașină trecând printr-un semafor roșu pe o cale de tren și 2 mașini în spate era și o mașină de poliție care urmărea și nu au făcut nimic. Mult mai ușor de instalat o mașină automată de imprimare a banilor, care îi prinde pe oameni care trec cu câțiva KPH peste limita, fără a crea probleme nimănui. Cu toții vedem conducere periculoasă și stupidă în fiecare zi, care nu depășește limita de viteză, deoarece știu că de obicei vor scăpa de asta.
Acești oameni cheltuiesc mult pentru a elimina decesele accidentale de orice fel până în 2030 – mașina va trebui să aibă cipuri de control al vitezei-10 ani înainte ca oamenii să aibă instalate cipuri – parte a noii ordini mondiale
După o jumătate de an în Ungaria, nu am văzut încă un accident rutier. În orașul meu natal, Sankt-Petersburg, Rusia, aș vedea câteva accidente în fiecare săptămână. Eu atribui asta vitezei: oamenii de acolo accelerează mult și conduc nesăbuit. Controlul vitezei nu este vizat la fel de mult de autoritățile rutiere. Deci, din punctul meu de vedere, ungurii au dreptate să reducă limitele de viteză și fac o treabă grozavă până acum.