Acord istoric: Szeged din Ungaria vinde terenuri BYD-ului chinez pentru aproape 30 de milioane de euro
Szeged a predat al doilea teren pentru construcția fabricii producătorului chinez de vehicule electrice BYD, a declarat vineri primarul László Botka în cadrul unei ședințe a consiliului municipal.
Noua fabrică BYD din Szeged
Botka a spus că parcela de 161 de hectare a fost predată la începutul lunii octombrie, după ce a fost curățată de muniții vechi și a fost finalizată un sondaj arheologic. Rețeaua de electricitate de la fața locului este înlocuită și extinsă, a adăugat el. Încă o parcelă de teren, cu o suprafață de 15 hectare, va fi predată fabricii BYD până la sfârșitul anului, a spus el.
BYD va plăti terenul, iar consiliul local va folosi veniturile din vânzare pentru a rambursa sprijinul de stat folosit pentru achiziționarea parcelelor și dezvoltarea zonei, a spus viceprimarul Tamás Kovács. Conform 24.hu, prețul terenului este de 11 miliarde 888 milioane HUF (EUR 29,710,000). BYD a anunțat că va cheltui câteva miliarde de euro pentru a construi prima sa fabrică în Europa la Szeged. Fabrica va avea capacitatea de a produce 300,000 de vehicule pe an.
Plan vizual al modului în care va arăta fabrica BYD din Szeged:
Szijjártó: Restricțiile privind cooperarea între producătorii de mașini europeni și furnizorii asiatici sunt dăunătoare
Orice măsură care amenință strategia de electromobilitate a producătorilor de mașini europeni și restricționează cooperarea cu furnizorii asiatici ar avea un impact negativ asupra economiei continentului, a spus ministrul Afacerilor Externe și Comerțului. Péter Szijjártó a declarat vineri la o reuniune informală a Consiliului Afaceri Externe în formarea comerțului la Budapesta, a declarat ministerul său într-un comunicat.
Într-un discurs de deschidere a reuniunii, Szijjártó a spus că economia globală trece prin schimbări fundamentale, în parte din cauza deciziei Uniunii Europene de a trece la electromobilitatea în lumina cotei transportului rutier în emisiile globale. Această decizie „a schimbat complet” structura și natura legăturilor economice și comerciale dintre UE și China, a adăugat el.
Szijjártó a spus că China și companiile chineze sunt „indispensabile” pentru lanțul de aprovizionare al industriei auto ecologice. El a salutat adaptarea marilor producători de mașini europeni la situație, subliniind dezvoltarea lor de vehicule electrice competitive, dar a spus că nu au reușit să țină pasul cu producătorii de baterii din Asia, în principal chinezi. El a avertizat că orice măsură care restricționează cooperarea dintre companiile occidentale și furnizorii lor asiatici amenință adoptarea strategiei producătorilor de mașini în noua eră și care va cântări asupra întregii economii europene.
El a menționat că o măsură UE care introduce tarife punitive pentru vehiculele electrice chinezești a fost susținută de doar zece state membre și opusă de cinci, demonstrând o lipsă de consens. El a spus că merită să cântărim impactul măsurii asupra unei țări cu care comerțul bilateral cu UE a ajuns anul trecut la 740 de miliarde de euro. El a adăugat că Beijingul are deja măsuri de răzbunare în vizor. El a arătat Ungaria, unde se află bazele de producție ale tuturor celor trei mărci de mașini germane premium și fabricile a cinci dintre cei mai mari zece producători de baterii din lume, ca exemplu al beneficiilor reciproce aduse de cooperarea industrială dintre Est și Vest.
Citiți și:
- BYD va coopera cu instituțiile de învățământ maghiare
- BYD va avea prima fabrică europeană de mașini electrice în Ungaria