Cei 130 de ani de tramvaie la Budapesta
Rețeaua de tramvai din Budapesta a fost una dintre primele de acest gen din Europa, după cum a subliniat Zoom.hu. Încă funcționează, sărbătorind astăzi 130 de ani. Dar cum s-a dezvoltat acest tip de transport pe parcursul a mai bine de un secol și un sfert? Să facem o plimbare cu tramvaiul timpului.
Primul tramvai din Budapesta a început să funcționeze la 2:30 pm pe 28 noiembrie 1887. Acesta circula între gara Nyugati și strada Király. Au trecut șapte ani după ce primul tramvai din lume a fost inaugurat în 1881 în Gross-Lichterfelde, Germania. Prima grebla de tramvai din Budapesta a fost produsa de Siemens-Halske.
Tramvaiul a fost proiectat să funcționeze mai întâi vara: structura sa era deschisă și erau dotate cu cuptoare.
Grebla albastră și verde circula pe o pistă de un kilometru cu o singură platformă, iar viteza sa era limitată la 10 km/h. Ar putea trece prin Oktogon doar foarte încet. Cablurile au fost instalate mai întâi sub greble, pentru a evita agățarea lor peste străzi. Această metodă a fost folosită la Budapesta până în 1924.
Prima cale normală - ecartamentul respectiv avea 1,435 de milimetri lungime - a fost terminată la 30 iunie 1889 de către BVVV (Budapest Electric City Trains). Călătorea din Piața Egyetem prin strada Kecskemét, Piața Kálvin, strada Baross (care se numea „Stáció” la acea vreme) până în Piața Orczy. Mai târziu, pe strada Podmaniczky trecea și un tramvai. BVVV a înlocuit căile ferate de testare de pe Nagykörút cu o linie cu ecartament normal. Acesta a fost extins ulterior pe strada Kerepesi și strada Üllői.
Budapest Road Rail Company (BKVT) a început să înlocuiască căile ferate de cai cu cele electrice începând cu 1894, deoarece hrănirea cailor costă mai mult decât electricitatea. Ultima cale ferată de cai a fost îndepărtată în 1898.
Companiile rivale au construit o rețea de tramvai conectată: BKVT deținea liniile cu numere impare, în timp ce BVVV deținea pe cele cu numere pare.
Lupta constantă a celor doi executori s-a soldat cu dezvoltarea imprudente a rețelei. Au fost uniți în 1918 pe numele United City Railways (BEVV). Budapest Capital Transport Co (BSZKRT) a fost înființată în 1923 prin unificarea BEVV și a industriei autobuzelor.
După al Doilea Război Mondial, starea antebelică a rețelei a fost restabilită relativ bine. Dupa cum construirea primei linii de metrou a fost întârziată cu aproape două decenii, rețeaua de tramvai s-a supraîncărcat. Fabrica Ganz a modernizat greblele învechite cu tramvaie UV, dintre care primul a început să funcționeze în aprilie 1956.
Budapest Transport Privately Held Corporation (BKV) a fost fondată în 1968 și a achiziționat tramvaie cehe de tip Tartra T5C5, care au fost înlocuite cu modele germane în 2001.
Ultimul tramvai UV a fost scos pe 20 august 2007, după cinci decenii de funcționare.
Călătoria cu tramvaiul a fost mijlocul de transport public dominant până în 1970, dar a fost preluat ulterior de cele două noi linii de metrou. Tramvaiele articulate Ganz maghiare au fost înlocuite cu modelele Combino Supra de la Siemens în 2006. Pe vremuri erau cele mai lungi tramvaie cu o cameră: lungimea lor ajungea la 54 de metri. Acest record a fost bătut de Tramvaiele CAF Urbos în 2016, care erau mai lungi cu doi metri și erau amplasate pe linia 1 de tramvai.
Rețeaua a fost dezvoltată în continuare în anii 1980 și ’90 odată cu extinderea liniei de tramvai 1, care a ajuns la Podul Rákóczi la începutul noului mileniu. A fost extinsă în continuare pe strada Fehérvári în 2014-2015.
Cea mai recentă extindere este în construcție chiar acum: va ajunge în Piața Etele și probabil va fi terminată în 2018.
Fotografie: Fortepan.hu
Sursa: Zoom.hu
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Prețul maghiar al energiei electrice cel mai mic din UE
Cabinetul Orbán: Noi suntem cei care facem o favoare Uniunii Europene
De la sărbătorile Zilei Europei până la noi expoziții: iată câteva dintre cele mai bune programe din Budapesta la care puteți participa în luna mai
Exporturile și importurile atât în scădere în Ungaria – date oficiale
Hotelul nou-nouț al aeroportului din Budapesta este pe drum – VIZIUNE uimitoare
11 liste PE vor concura în Ungaria pe 9 iunie
1 Comentariu
O stație atât de frumoasă și acum arată ca niște ruine 🙁 Tramvaiele sunt aproape la fel...