Linia ferată cu cremalieră din Budapesta va fi din nou în funcțiune!
Trenurile distinctive roșii și albe au revenit: pe 1 aprilie, sâmbătă, calea ferată cu cremalieră va fi din nou în funcțiune. Tramvaiul 60 – sau așa cum îl știu majoritatea oamenilor, calea ferată cu cremalieră – va circula mai silențios și mai sigur pe calea reînnoită în timpul vacanței de iarnă.
Orarul zilelor lucrătoare va rămâne neschimbat. Sistemul TELEfogas, care a fost recent introdus și s-a dovedit a fi de succes, va fi întreținut dimineața devreme și noaptea târziu. Cel mai mare plus al acestui serviciu bazat pe cerere din Budapesta și aglomerație este că autobuzele și trenurile nu poluează în mod inutil mediul rezidențial în absența cererii de călătorie. În weekend, trenurile vor circula la fiecare 15 minute în timpul zilei, dar BKK va crește frecvența serviciului dacă traficul este intens.
În prezent, puteți utiliza opt dintre serviciile BKK ca servicii complete sau parțial bazate pe cerere. Vă puteți indica intenția de a călători online la telebusz.bkk.hu or telefogas.bkk.hu după înregistrare, sau sunând la +36 1 3 255 255, numărul serviciului pentru clienți.
Nou în această vară, trenul nostalgic deschis este de așteptat să circule de mai multe ori între Városmajor și Dealul Széchenyi, scrie BKK în articolul lor.
Sunt necesare îmbunătățiri substanțiale la calea ferată cu cremalieră
Calea ferată cu cremalieră leagă dealul din XII. raionul, Dealul Sváb și Dealul Széchenyi, cu Városmajor. Conform BKK, pentru ca calea ferată cu cremalieră să devină o parte semnificativă a rețelei de transport public din Budapesta, sunt necesare îmbunătățiri substanțiale, de exemplu, reconstrucția și extinderea șinei în ambele sensuri.
Viitoarele opriri finale sunt planificate să fie situate în Piața Széll Kálmán și Normafa. Ruta extinsă va consolida rolul liniei ca serviciu de tramvai aglomerat către zona Normafa prin dealul Sváb, șapte zile pe săptămână. Dezvoltarea va avea ca rezultat ca calea ferată cu cremalieră să ajungă în Piața Széll Kálmán prin Aleea Szilágyi Erzsébet ca tramvai, care circulă pe șinele de cale ferată existente.
Vehiculul va circula și ca tramvai de la stația finală de pe Dealul Széchenyi până la Normafa, deoarece traseul secțiunii extinse nu necesită instalarea unei căi ferate cu cremalieră. Viteza medie a autovehiculului va fi, de asemenea, crescută semnificativ (40 km/h în modul în sus, 30 km/h în modul în jos și 50 km/h în modul tramvai), ceea ce va reduce timpul de călătorie, iar condițiile îmbunătățite vor favoriza bicicliștii , de asemenea.
Autor: Vivien Rima
Citiţi, de asemenea,Înăspriri uriașe în asistența medicală maghiară: ce ne rezervă viitorul?
Sursa: bkk.hu
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Diplomații străini din Ungaria au informat despre alegerile pentru PE
1 mai Închiderea magazinului și programul de deschidere în Ungaria: iată tot ce trebuie să știți
Ministru: „Bruxellesul a sacrificat fermierii europeni pe altarul protecției mediului”
Tunisia își modernizează rețeaua feroviară cu ajutorul maghiarului
Ce s-a întâmplat astăzi în Ungaria? – 29 aprilie 2024
Ziua filmului maghiar: sărbătorește filmul maghiar cu aceste filme