Grozav! Trenul ar ajunge la Aeroportul Budapesta ca metrou
Dávid Vitézy a vorbit despre dezvoltarea accesibilității autobuzului, căii ferate și autostrăzii la Aeroportul Liszt Ferenc.
Datorită creșterii așteptate a traficului aeroportuar în următorii ani, este absolut necesară construirea unei linii de cale ferată, informează HVG. CEO-ul Centrului de Dezvoltare din Budapesta, Dávid Vitézy, a anunțat într-o conversație online numită HungaroControl Kft. HC Café pentru care planul calea ferată către Terminalul 2 al Aeroportului Budapesta este gata, dar nu s-a ajuns încă niciun acord cu aeroportul din Budapesta. Conform planurilor, noua linie ar urma să se desprindă de la linia ferată 100 de lângă aeroport, să circule paralel cu pista numărul unu a aeroportului și să circule în subteran în parcarea Holiday, unde ar fi stația.
Noua linie va conecta Terminalul 2 la rețeaua feroviară națională. Ar putea fi 10 trenuri pe oră până la Gara Nyugati sau printr-o șosea de centură către Kelenföld și aglomerația de vest.
Potrivit lui Vitézy, problema este acordul de decenii cu Aeroportul Budapesta, care operează aeroportul, și nu include necesitatea asigurării construcției căilor ferate în zonă.
Aeroportul din Budapesta are venituri serioase din traficul de taxiuri și vânzările de bilete pentru autobuzele BKK.
Vitézy a mai menționat că deja a fost anunțată o licitație de achiziții publice pentru planificarea autostrăzii aeroportuare. Scopul este de a avea planurile necesare și autorizațiile de construire într-un an și jumătate. Principala problemă a drumului actual este că are doar două benzi. Ca urmare, în cazul unui accident, tot traficul este blocat. În plus, drumul întrerupe raioanele din jur și nu există nici infrastructură pentru ciclism.
Soluția ideală ar fi să existe două benzi duale.
Acest lucru necesită mai mult spațiu datorită protecției fonice, iar casele ar trebui demolate. De asemenea, ar dori să facă legătura între drumul aeroportului și zona Buda.
Scopul pe termen scurt este de a conecta aeroportul la rețeaua de autobuze din Budapesta, pentru a facilita călătoria zilnică a miilor de muncitori din zonă la aeroport.
Sursa: hvg.hu
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
De la sărbătorile Zilei Europei până la noi expoziții: iată câteva dintre cele mai bune programe din Budapesta la care puteți participa în luna mai
Exporturile și importurile atât în scădere în Ungaria – date oficiale
Hotelul nou-nouț al aeroportului din Budapesta este pe drum – VIZIUNE uimitoare
11 liste PE vor concura în Ungaria pe 9 iunie
Liturghii la mitingul lui Péter Magyar în „capitala Fidesz” astăzi – FOTOGRAFII
Ce s-a întâmplat astăzi în Ungaria? – 5 mai 2024
4 Comentarii
Poziția birocratică, care controlează și reține această decizie de a construi și furniza, un serviciu de tren conectat cu metroul din secolul 21 în și din Aeroportul Internațional din Budapesta, trebuie mutată mai departe.
Este o nevoie a unei Capitale, o țară care are o tendință de creștere în turism, înainte de acest nou coronavirus, pentru viitorul său.
Exemplul folosit pentru a evidenția greșeala unui oraș care are un aeroport internațional și intern, numere de utilizare mai mari decât Budapesta, este Aeroportul Tullarmarine din Melbourne, Victoria, al doilea stat ca populație din Australia – 6.3 milioane de oameni.
Negativitatea birocratică – incapacitatea guvernului statal și federal de a conveni și construi, conecta un serviciu feroviar din centrul orașului la aeroport, a fost cazul, încă de la sfârșitul anilor 1960.
Să nu extragem semnarea și acordul acestei decizii, care este o nevoie pentru viitorul turismului în și din Budapesta și beneficiile de care s-ar bucura toată Ungaria de la un aeroport conectat la serviciul feroviar de metrou central al orașului.
Prioritizarea acestui proiect – când se ajunge la un acord, aceasta va fi următoarea provocare de pe listă, care nu este ajutată de vremurile dificile și incerte – trăim cu toții.
Rămâi în siguranță și bine - TOATE.
Da, sunt total de acord să fie mult mai ieftin să pun o cale ferată ca legătură de metrou.
în loc de o șosea cu două șosele, ar provoca doar mai multă poluare și ar costa mai mulți bani pe termen lung. . Și îi face pe oameni să folosească mai mult transportul public. Menținând Budapesta să funcționeze.
Cred că aceasta este o soluție perfectă pentru a reduce creșterea traficului pe acel drum principal și va fi mai ieftin pe termen lung să existe metroul feroviar.