Declanșatorul este tras: noul serviciu de carsharing din Budapesta
Index.hu relatează că, conform unei legislații recent acceptate referitoare la transport, BKK (Budapest Transport Centre) trebuie să elaboreze reglementările serviciilor de carsharing din Budapesta. Totuși, MOL dorește să beneficieze și de industria carsharing-ului și singurul participant pe piață până acum se teme că va fi înlocuit din sistem, pentru că legislația nu se va baza pe un consens.
Despre ce este serviciul de carsharing?
Serviciul de carsharing este o formă de transport care a îndeplinit deja așteptările în 16 orașe europene. Esența sa este similară cu serviciile publice de biciclete. După ce a făcut înregistrarea și a plătit taxa de înregistrare la singura companie de carsharing de până acum din Budapesta, greengo, utilizatorii pot alege o mașină printr-o aplicație care se găsește la stația cea mai apropiată de utilizator. După ce au tastat codul în aplicație, pot merge după mașină și o pot folosi până ajung la destinație unde trebuie să o lase la stație. Toate pentru 65 Ft/minut, adică 0.2 euro.
Legislația autorizează autoritățile locale, Consiliul orașului Budapesta din capitală, să elaboreze reglementările privind instalarea sistemului, întreținerea și funcționarea acestuia. În plus, Consiliul Local este cel care trebuie să dea responsabilitatea întreținerii noului sistem către BKK.
Kálmán Dabóczy, directorul executiv al BKK, a raportat că compania promite să elaboreze reglementările privind serviciul public de carsharing până în prima jumătate a anului viitor.
El a subliniat că sistemul nu va fi compus din companii care operează individual, ci va funcționa ca un sistem integrat de servicii. La fel ca și serviciul public de biciclete Mol Bubi, acesta va fi indicat și în aplicația BKK Futár, urmând să informeze și pasagerii despre acest serviciu.
Deși Dabóczy nu a vrut să dezvăluie numele companiei colaboratoare, el nu a infirmat că este vorba despre Compania Mol. Astfel, nu este o surpriză că Mol a muncit atât de mult pentru instalarea sistemului public de biciclete, deoarece probabil că vrea să aibă o cotă și în sistemul public de carsharing. Mol a pus recent autocolantele Mol Limo pe mașinile care vor funcționa în noul sistem de partajare. Pe baza acestui fapt, Mol Limo va fi noul Mol Bubi.
Pe baza informațiilor de bază, flota Mol este compusă din 200 de Volkswagen pe benzină și 100 electrice, cu care plănuiesc să demareze noul sistem pe 1 ianuarie. Taxa va fi de 66 Ft/min (0.22 euro), după cum spun etichetele.
Dezavantajul mașinilor pe benzină este că, spre deosebire de mașinile electrice, acestea nu pot fi staționate gratuit. În consecință, funcționarea lor necesită mai mulți bani.
Conform planurilor, aceste mașini urmează să fie încorporate în legislația care va prevedea că nu doar mașinile hibride și electrice cu plăcuță verde pot funcționa stații fără taxe, ci și mașinile care participă la serviciul de carsharing. , chiar dacă sunt alimentate pe benzină.
Un obstacol este instalarea sistemului
Instalarea sistemului în capitală se confruntă cu un singur obstacol: și anume că până acum, doar compania Greengo, care operează zilele acestea cu 95 de mașini electrice Volkswagen, a popularizat serviciul public de carsharing. Mai mult, unii cred că anterior, Mol plănuia să-și realizeze serviciul în colaborare cu Greengo, dar în cele din urmă s-a retras.
Bálint Mihaletzky, directorul companiei greengo au spus că sunt în contact regulat cu Ministerul Afacerilor Economice și BKK de 5 ani și că sunt încă lăsați în afara pregătirii legislației. Aceste semne indică, potrivit lui Michaletzky, că nu vor să pregătească o legislație bazată pe consens.
Directorul executiv al BKK, Daróczi, a cerut mai mult timp să așteptăm rezultatul, deoarece încă nu se știe dacă piața de carsharing va fi dată unei singure companii sau dacă vor fi multe companii care vor concura pentru aceasta. Pentru acesta din urmă, există exemple în multe orașe europene.
Piața de capital în creștere rapidă ar avea loc și pentru mai mult de o companie, deși unii consideră că infrastructura încărcătoarelor pentru mașinile electrice este încă problematică.
Greengo, însă, nu se confruntă cu această problemă, deoarece stația sa de încărcare poate furniza 70-80 de mașini, iar în viitorul apropiat planifică dezvoltarea stațiilor.
Răspunsul lui Mol a fost că nu există niciun secret prin faptul că plănuiesc să participe la serviciul de carsharing din capitală, dar sunt încă în stadiu de pregătire, așa că mai multe detalii urmează să fie dezvăluite ulterior.
Imagine caracteristică: facebook.hu/GreenGo
Sursa: index.hu
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Afirmația surprinzătoare a șefului poliției despre cât de sigură este Budapesta
„Noua companie aeriană” transportă pasageri din Budapesta către această metropolă exotică a Mediteranei
Boom-ul imobiliar din Ungaria: Au fost dezvăluite creșterea prețurilor, explozia demografică și schimbările de la hotspot!
Ministrul de externe: Diplomația maghiară a dat răspunsuri corecte
Primarul districtului Budapesta l-a interzis pe premierul Orbán din ziarul local?
Calea ferată Budapesta-Belgrad: Construcția atinge o nouă etapă