Anunț neașteptat: autostrada M1 Budapesta-Viena va deveni cu trei benzi!
Guvernul a recunoscut că capacitatea autostrăzii cu două benzi nu mai este suficientă pentru traficul crescut prezent în fiecare zi. Cu toate acestea, doar un segment mai scurt va deveni un trei benzi între Budapesta și Bicske.
Decizia este surprinzătoare pentru că, după victoria zdrobitoare din 2022 a lui Orbán Fidesz, guvernul a anunțat că va abandona majoritatea proiectelor de construcție și dezvoltare privind infrastructura maghiară. Prin urmare, au anulat prelungirea autostrăzii M1 care leagă Budapesta de Viena, care este cel mai important drum din Ungaria.
În conformitate cu hvg.hu, asta s-a schimbat ieri. Cabinetul Orbán a revizuit contractul pe care l-au semnat cu apropiatul guvern Lőrinc Mészáros și Magyar Koncesszios Infrastruktúra-Fejlesztő Ltd. (MKIF), deținut de László Szíjj. MKIF întreține și construiește autostrăzile Ungariei după ce a câștigat cererea relevantă în 2022. Afacerea este profitabilă și poate avea ca rezultat un venit de miliarde de euro pentru proprietari.
Guvernul a spus că a amânat sau chiar anulat unele dezvoltări de infrastructură în 2023 din cauza crizei economice. Totuși, ei recunosc că autostrada M1 este una dintre principalele artere ale economiei maghiare, așa că dezvoltarea acesteia este o necesitate.
Citiți și:
- Anunț surprinzător: dezvoltarea autostrăzilor din Ungaria se va opri complet? - Citeşte mai mult AICI
- Cum funcționează o secțiune de autostradă de 1 km costa 112 milioane de euro în Ungaria!?
Fără dezvoltarea autostrăzii M1 vor veni mai multe accidente
Prin urmare, autostrada va fi extinsă între Bicske și Budapesta. Noul drum cu trei benzi va ajuta tranzitul Est-Vest, transportul și traficul de pasageri.
Autostrada M0, care ocolește Budapesta, începe în apropiere de Bicske, așa că dezvoltarea va însemna ca segmentul cel mai aglomerat să devină cu trei benzi. Aici camioanele fac naveta către autostrăzile M5 (Serbia), M4 (România), M3 (Ucraina), M6 (Croația) și M7 (Croația).
Potrivit guvernului, amânarea dezvoltării poate duce la creșterea riscului de accidente în acel segment și la grosimea traficului și transportului internațional, național și regional.
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Ministrul Gulyás: Ungaria vrea să nu participe la războiul din Ucraina
Inovație: noi magazine fără casierie, non-stop vor deschide în Ungaria!
BYD va avea prima fabrică europeană de mașini electrice în Ungaria
Budapesta a devenit unul dintre cele mai aglomerate orașe din lume!
Ministrul Gulyás: Este în interesul Ungariei să atragă cât mai multe investiții chineze
Varză, specialități maghiare: iată ce va încerca Xi Jinping în Ungaria – VIDEO
4 Comentarii
Este adevăratul motiv pentru această construcție pentru care Orbán vrea să ajungă mai repede la Felcsút?
Aveți nevoie doar de a treia bandă în direcția vest pentru toți tinerii maghiari care doresc doar să părăsească Orbanistan.
Este o dezvoltare necesară și, sincer, de mult așteptată, dar extinderea este necesară și mult mai spre vest, probabil până la Hegyeshalom. De acord, începeți cu această parte, dar aspirația trebuie să fie să avem un drum cu 3 benzi până la graniță, deoarece volumul de trafic va continua să crească. Din păcate, din cauza comportamentului agresiv al mașinilor (în principal) înmatriculate în Ungaria, a devenit categoric neplăcut să conduci pe M1 la orice oră, în afară de miezul nopții. Chiar și atunci aveți husari de mare viteză care se simt îndreptățiți să încerce să vă vaporizeze cu farurile lor pentru faza lungă pentru că au temeritatea de a-i depăși pe alții în timp ce călătoresc la limita de viteză. În combinație cu taxa scumpă, prefer să iau o oră în plus și să economisesc taxa de taxă conducând pe drumul 1 între Budapesta și Hegyeshalom, păstrându-mi nervii în acest proces.