VIDEO: Zeci de mii de maghiari vor primi un nou metrou
Zeci de mii de maghiari vor putea folosi o linie de metrou nou-nouță datorită fondurilor UE, guvernamentale și locale. Prima fază va fi gata până în august 2026.
Noul metrou Kolozsvár în construcție
În conformitate cu iho.hu, Kolozsvár (Cluj Napoca, România) urmează să construiască o linie de metrou. Primul pas pe drum a fost o licitație privind dezvoltarea unei posibile linii de metrou și a sistemului feroviar suburban al metropolei Transilvaniei în 2018. Consiliul local a acceptat lucrarea în 2020 și a calculat costuri în valoare de 2 miliarde de euro la sfârșitul anului 2021. Adică peste 750 de miliarde HUF.
Fondul de redresare și reziliență al Uniunii Europene (FRR), guvernul român și administrația locală au semnat contractul financiar relevant în decembrie 2022. Potrivit unui vicepremier român, Sorin Mihai Grindeanu, proiectul de construcție va fi cel mai mare din ultimele 30 de ani. ani. Antreprenorul este un consorțiu al companiilor turcești Gülermak, Alstom și Arcada.
Plănuiesc să construiască 19 stații, în timp ce linia va avea 21.03 km lungime. Prima fază a proiectului va viza un segment de 7.5 km care leagă cartierul Monostor (Mănăștur) de VIVO! Mall Cluj-Napoca, cartierul Györgyfalvi (Gheorgheni), cartierul Szopori (Sopor) și va ajunge la gara Europa Unitatea (Uniunea Europeană). Acest segment conține 10 stații. Linia ferată trebuie să fie terminată până în august 2026.
Majoritatea costurilor noului metrou sunt acoperite de UE
Metroul va traversa Cluj Napoca pe direcția Vest-Est și va rămâne sub suprafață pe toată linia.
A doua fază va cuprinde construcția a șapte stații între gara Sfânta Maria și Țara Moților din Szászfenes (Florești). Mai mult, vor construi o compensare cu un cartier industrial din partea de nord-est a orașului. Segmentul respectiv va fi terminat abia în februarie 2031.
Întregul proiect va costa 2.6 miliarde de euro, iar 2/3 din acești bani vor veni din fondul RRF al Uniunii Europene. Acesta este buzunarul de bani pe care Ungaria nu poate accesa din cauza preocupărilor Bruxelles-ului cu privire la situația statului de drept. În România nu există astfel de preocupări. Drept urmare, ei nu doar visează, ci pot iniția astfel de megaproiecte folosind surse financiare comunitare.
În Ungaria, proiecte similare există încă doar pe hârtie. Există multe exemple, de la modernizarea gării Nyugati din Budapesta, construcția unei linii de tren ultrarapide către aeroportul internațional al capitalei până la reînnoirea Csepel HÉV și legătura sa cu Gödöllő HÉV, creând noua linie de metrou M5 la Budapesta. .
Capacitatea liniei de metrou Kolozsvár va fi cuprinsă între 15,200 și 21,600 de pasageri pe oră și sens. Trenurile se vor urma la fiecare 90 de secunde. Kolozsvár este unul dintre centrele culturale, economice și educaționale ale maghiarilor din Transilvania. Sunt mii de studenți, iar populația maghiară tot ajunge la 45-50 de mii.
AICI este un videoclip al noului metrou.
Citiţi, de asemenea,Acest serviciu de autobuz din Budapesta va fi închis: iată alternativele
Sursa: iho.hu
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Hotel boutique maghiar printre cele mai bune din Europa pentru a treia oară
Ce s-a întâmplat astăzi în Ungaria? — 1 mai 2024
Candidatul Fidesz la primăria Budapestei promite o Budapesta curată și organizată
Nou serviciu de noapte din acest oraș maghiar spre Varșovia!
Von der Leyen: Ungurii au făcut Europa mai puternică, comisarul maghiar: Aceasta nu este UE la care am visat
Trenurile și autobuzele din Ungaria sunt acum mai ușor de urmărit în timp real!
1 Comentariu
„Majoritatea costului noului metrou este acoperit de UE” Cu alte cuvinte, contribuabili – atât din alte țări UE, cât și din Ungaria.