ZH
IT
DE
Завод CATL в Дебрецене станет движущей силой европейской революции электромобилей
CATL расширяет своё присутствие в Европе, предлагая продукты и услуги, адаптированные для европейских потребителей, и её предприятие в Дебрецене станет ключевым элементом этой стратегии. На конференции «Hungarian Battery Days» Шэнь Фэн, управляющий директор CATL в Германии и Венгрии, подчеркнул, что локальное производство, инновационные технологии и устойчивые цепочки поставок играют ключевую роль в интеграции CATL в европейскую экономику и содействии переходу континента на электромобили.
Технологический прогресс стимулирует рост популярности электромобилей
Выступая на конференции в Будапеште 6 ноября, Шэнь Фэн подчеркнул, что постоянное развитие продукции увеличивает как запас хода, так и скорость зарядки электромобилей, делая их более привлекательными для более широкой аудитории. Европейский рынок электромобилей восстанавливается: по прогнозам, к концу 2025 года электромобили будут занимать 29% продаж новых автомобилей. Во всем мире CATL поставила аккумуляторы для 20 миллионов автомобилей, заняв 37.9% рынка. С 2019 года компания инвестировала 10 миллиардов долларов в исследования и разработки, наняв более 21 000 исследователей и получив почти 50 000 патентов.
Запуск линейки аккумуляторов Shenxing Pro от CATL в этом году демонстрирует технологию, разработанную специально для европейских нужд. Одна из моделей обеспечивает запас хода по циклу WLTP до 758 км при ресурсе 1 млн км и потере всего 9% емкости после 200 000 км. Другая модель обеспечивает сверхбыструю зарядку, обеспечивая запас хода на 500 км всего за 20 минут, даже в холодную погоду.
Стратегия «В Европе, из Европы, Европы»
CATL не просто поставляет аккумуляторы по всему миру — она позиционирует себя как настоящий европейский партнёр. Подход компании «В Европе, из Европы, о Европе» основан на локализации, сотрудничестве и устойчивом развитии.
«Мы стремимся полностью интегрироваться в европейскую экономическую экосистему, предлагая решения, соответствующие местным нормативным и экологическим стандартам», — сказал Шэнь Фэн. CATL также сотрудничает с европейскими партнерами с целью развития циклической экономики для аккумуляторов, способствуя переработке и созданию устойчивой замкнутой цепочки создания стоимости.
Дебрецен: стратегический центр для европейских электромобилей
Завод в Дебрецене, крупнейший объект CATL за пределами Китая, играет ключевую роль в росте компании в Европе. Он удовлетворит местный спрос на аккумуляторы, укрепит глобальную сеть CATL и будет способствовать переходу континента на электротранспорт. В настоящее время идёт монтаж производственных линий, и вскоре планируется запуск опытного производства.
С начала производства модулей в августе 2024 года завод в Дебрецене выпустил 120 000 модулей, которые используются примерно в 30 000 электромобилях. Производство ориентировано на потребности европейских клиентов, и компания недавно начала набор персонала в Дебрецене и окрестностях, чтобы обеспечить достаточное количество местных кадров для производства ячеек.
Кто-нибудь удосуживается задаться вопросом, является ли «революция электромобилей» чем-то хорошим?
Можно было бы подумать, что, учитывая, как много людей впадают в ярость из-за «Спасения планеты™», им стоило бы провести более тщательное исследование того, насколько экологичны электромобили.
Ну что ж, с пропагандой невозможно бороться, и нельзя ожидать, что блеющие овцы распознают ее, когда сталкиваются с ней.