Главная транспортная артерия Будапешта, железнодорожный мост Губачи, может рухнуть в Дунай – ФОТО
Железнодорожный мост Губачи соединяет 20-й и 21-й районы Будапешта, но его значение гораздо выше, чем просто соединение двух районов венгерской столицы. Единственный контейнерный порт Венгрии находится в северной части 21-го района Будапешта, Чепеля. Без железнодорожного моста могут возникнуть серьезные перебои в перевозке грузов через Венгрию, что окажет разрушительное воздействие даже на экономику стран Центральной Европы или Германии.
5 км/ч — разрешенная скорость на железнодорожном мосту Губачи.
Поэтому плохие новости, что венгерские власти ввели ограничение скорости в 5 км/ч на железнодорожном мосту Губачи из-за его опасного состояния. Некоторые СМИ даже заявили, что путепровод может рухнуть в рукав реки Дунай Шорокшар.
Вот несколько фотографий состояния моста:
Согласно Индохаз онлайн, власти установили камеры измерения скорости и дисплеи по обе стороны моста. Однако камеры не работают должным образом. С 20-го округа они измеряют даже скорость автомобилей, поэтому они всегда красные. Между тем, с 21-го округа они измеряют скорость пешеходов, из-за чего они «всегда улыбаются» зеленым.
Как мы писали в ЭТО статья, было несколько планов построить новый путепровод к северу от существующего. Совершенно новый мост длиной 145 метров мог бы решить проблемы медленного темпа, с которым борются компании по перевозке грузов, но венгерское правительство «не смогло найти» на него денег за последние 2-3 года. Европейский союз мог бы финансировать такие проекты, но поскольку кабинет Орбана не мог согласиться с Европейская комиссия, эти средства остались замороженными.
Нет денег на новый железнодорожный мост Губачи
В 2023 году венгерское правительство запланированный построить новый железнодорожный мост за счет средств Connecting Europe Facility (CEF). Кабинет Орбана заявил, что новое сообщение сократит время доставки военной техники в свободный порт Чепель и увеличит военную мобильность Венгрии. В 2024 году правительство выделило 44 млрд форинтов (EUR 105 млн) из фондов ЕС на строительство, но ничего не произошло.
По оценкам, 30-40% венгерской промышленности зависит от железнодорожного моста Губачи через Дунай, поскольку в Венгрии есть только один контейнерный порт, так называемый свободный порт на северной окраине острова Чепель. Если бы властям пришлось прекратить движение по мосту, это вызвало бы серьезные перебои в перевозке грузов и имело бы разрушительные последствия даже для центральноевропейской или борющейся за выживание немецкой экономики.
Читайте также:
- Шокирующий спад: как Венгрия отстала от своих соседей после вступления в ЕС – подробнее ВОТ
- Венгрия понижается ограничение на количество иностранных рабочих, 10 стран в списке запрещенных
Закрыть мост для движения транспорта и построить на его вершине офисы кабинета министров партии «Фидес».
у них были деньги на футбольные стадионы, остальное было «потеряно» из-за коррупции... теперь ничего не осталось для этого моста... но Виктор сказал, что это ЕС, Сорос, война,... это никогда не моя вина!
Действительно невероятно, что экономика сильно зависит от однопутного железнодорожного моста, которому позволили прийти в такое состояние, что он рискует рухнуть в Дунай. Эксперты по инфраструктуре уже давно обеспокоены состоянием этого моста, но ничего не было сделано. Даже тот факт, что поезда могут пересекать его только со скоростью 5 км/ч, является серьезной проблемой, ограничивающей пропускную способность моста для перемещения всех важных грузов, его ни в коем случае нельзя было допустить до такого ужасного состояния.