Аеропорт Будапешта побоюється негативних наслідків податку на виліт
Останнім часом авіасполучення в Західній Європі ускладнилося. Будапешт поки що тримається, і поки хаосу немає, оператори аеропортів побоюються, що збір на виліт призведе до значного падіння трафіку. Прочитайте нижче, щоб дізнатися більше.
Авіаційний сектор стикається з величезною нестачею робочої сили, але Будапешт не очікує такого ж хаосу, як багато західноєвропейських аеропортів цього літа. Аеропорт Будапешта очікує значного збільшення трафіку після двох років відливу. На підставі інформації, отриманої з внутрішнього джерела, Napi.hu повідомляє, що співробітники угорського аеропорту не планують оголошувати страйк.
Країни ЄС порівняно з Угорщиною
Понад 191,000 2019 працівників аеропортів по всій Європі втратили роботу після спалаху COVID. Цього літа кількість працівників може наблизитися до рівня XNUMX року. Огюстен де Романе, голова/генеральний директор компанії Aeroports de Париж, наприкінці квітня заявили, що в аеропортах Шарль де Голль і Орлі загалом не вистачає близько 4,000 співробітників. Основний брак – техніків з технічного обслуговування та вантажників.
Головний аеропорт Франції, Шарль де Голль поблизу Парижа, оголосив страйк, вимагаючи негайного підвищення зарплати на 300 євро (120,000 XNUMX форинтів), скасувавши чверть своїх рейсів, повідомляє євроньюз. Перевірка багажу та посадка тривали довше, і навіть ті, чиї рейси безпосередньо не постраждали від страйку, зіткнулися із значними затримками. Лише Air France того дня скасувала 85 рейсів.
У середу працівники Ryanair в Італії оголосили страйк, а також тисячі співробітників EasyJet і Volotea в Італії також залишили роботу. «Це тільки перший страйк: це літо буде киплячим», — додали в італійській профспілці транспортників.
Будапешт намагається триматися подалі
Хоча було підтверджено, що фінансова ситуація в аеропорту Будапешта є стабільною, існує ризик того, що введення податку на виліт матиме значний вплив на трафік.
«Поки що помітного дефіциту немає, навіть у години пік немає скупчених черг, ми часто отримуємо схвальні відгуки від пасажирів, що вони відносно швидко пройшли реєстрацію та пройшли контроль. З травня минулого року вони працевлаштували майже сотню нових людей, і вони зменшують переповненість. І все-таки нас мало порівняно з кількістю пасажирів, яку ми очікуємо. Це вимагає значної понаднормової роботи та додаткової напруженої роботи з боку працівників. Збільшення чартерних рейсів з кінця червня і початок польотів до США затоплять нас». – сказав працівник аеропорту.
«Кількість доступного персоналу в Будапешті відносно велика порівняно з багатьма іншими європейськими аеропортами. Це пов’язано з тим, що інші передають свої процеси на аутсорсинг, тоді як аеропорт Будапешта має власний персонал», – каже Аеропорт Будапешта. В інших західноєвропейських аеропортах не вдалося замінити працівників. Однак у Будапешті аеропорту вдалося зберегти більшість персоналу під час епідемії, перерозподіливши певні завдання.
У центрі міста для пасажирів облаштовують пункти самообслуговування. Один пункт реєстрації вже тестується на автобусній зупинці Airport на площі Кальвіна. Реєстрація на площі Деака незабаром також буде готова до використання.
У цих пунктах пасажири можуть як пройти реєстрацію, так і роздрукувати свої багажні бирки заздалегідь. Довгостроковий план аеропорту Будапешта полягає в тому, щоб дозволити пасажирам залишати свій багаж на цих зупинках, який доставлятимуть до літака та реєструватимуть співробітники аеропорту.
джерело: napi.hu, euronews.hu, bud.hu
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Увага! Пересадка турецької бюджетної авіакомпанії, що виконує рейс Будапешт – Стамбул
Орбан: Голосувати за лівих означає підтримувати війну
Олігархи-соратники Орбана дали 38 мільярдів євро в концесію державних автомагістралей
Створено третій угорський відділ ЮНЕСКО
Що сталося сьогодні в Угорщині? — 2 травня 2024 р
Обурливо: в Угорщині затримали підлітка за планування нападу на мечеть – ВІДЕО