Будапешт серед останніх міст, де велосипеди заборонені в метро
Хоча з 2014 року можна провозити велосипед у трамваях, тролейбусах і автобусах, Центру транспорту Будапешта (BKK) не вдалося поширити цю послугу на метро. Є лише кілька європейських міст, де велосипеди в метро заборонені. Попри те, що на метрополітені є всі обставини, це все одно заборонено.
З 2009, 444.hu надіслав кілька листів до BKK із запитом про причини, які завжди такі:
- Перевезення велосипедів буде безпечним лише в окремих вагонах.
- Одяг пасажирів був би брудним.
- Перевезення велосипедів на ескалаторі небезпечно.
444 також намагався взяти іноземні правила до аргументу, який застосовується у великих європейських містах, але завжди були деякі винятки – Бухарест, протягом найдовшого часу – де велосипеди були заборонені в метро, безумовно. Однак на сьогоднішній день існує лише кілька європейських міст (в т.ч Будапешт), де не можна їздити на метро на велосипеді.
Звісно, це не означає, що ви можете взяти велосипед до будь-якого з переповнених вагонів. Насправді, у містах, дружніх до велосипедів, є два можливі рішення:
- Певну кількість велосипедів можна підвезти до певної частини метро, зазвичай на його початку або в кінці (як на приміській залізниці – HÉV).
- Велосипеди не можна брати до метро в годину пік, щоб ніхто не спіткнувся об них.
Усі ліфти Metroline 4 придатні для перевезення велосипедів, а також є можливість взяти велосипеди через ворота. Щодо метрополітенів, то в першу чергу через ризики для безпеки поки немає ривка вперед, – відповіли в БКК на 444.
Це трохи збиває з пантелику, оскільки, наприклад, Metroline 4 не переповнена людьми, а її обслуговування досить дороге для БКК. Продаж лише кількох велосипедних квитків означав би принаймні певний стрибок вперед. Але він потрібен і на інших лініях метро, і відсутність ліфтів не може бути виправданням. Це не виправдання і в Празі, де на більшості вокзалів ще немає ліфтів.
Під керівництвом Давіда Вітезі BKK розпочав тестування системи перевезення велосипедів у вересні 2013 року. У програмі були задіяні трамвай (59), автобус (65/165) і тролейбус (77). Хоча поганого досвіду не було, але подальшого розвитку програма не отримала. Окрім цих трьох ліній, велосипеди можна перевозити на приміських рейках, зубчатій залізниці та кораблях річки Дунай. Якщо ці лінії позначені на карті, виникає така ж проблема, як і у випадку з велосипедними доріжками: ці лінії не утворюють мережі, тому вони придатні лише для кількох людей.
Карта Будапешта від 444.hu – лінії, де можливе перевезення велосипедів, позначені червоним.444 також зібрав усі міста Євросоюзу, де пасажири можуть взяти велосипеди в метро. Серед метрополітенів у 42 містах є лише декілька, де велосипеди заборонені.
Європейські міста, де велосипеди можна взяти до метро: Амстердам, Афіни, Барселона, Берлін, Більбао, Брешія, Брюссель, Бухарест, Катанія, Копенгаген, Франкфурт, Генуя, Гамбург, Гельсінкі, Лозанна, Лісабон, Лондон, Ліон, Мадрид, Мілан, Мюнхен, Неаполь, Ньюкасл/Сандерленд, Нюрнберг, Осло, Пальма де Майорка, Прага, Рим, Роттердам, Севілья, Стокгольм, Софія, Відень, Варшава.
Європейські міста, де можна перевозити велосипеди на певних ділянках метро: Париж, Лондон.
Європейські міста, де велосипеди заборонені в метро: Будапешт, Глазго, Лілль, Тулуза, Турин. (Немає доступної інформації про Марсель і Ренн.)
Хоча балканські країни ніколи не були піонерами екологічно чистого транспорту, вони об’єднали нас у цьому відношенні. І Бухарест, і Афіни запровадили перевезення велосипедів у метро кілька років тому, більше того, в Афінах це безкоштовно та доступно в будь-який час. З 2004 року у Варшаві також безкоштовно.
Крім того, у Братиславі, наприклад, ви можете взяти велосипед до будь-якого автобуса чи трамвая, вони заборонені лише в найновіших тролейбусах. Однак існує обмеження лише на два велосипеди на транспортний засіб. На зубчатій залізниці Штутгарта велосипеди перевозять у причепах, а в Сполучених Штатах велосипеди можна розміщувати в передній частині автобуса.
Ce: bm
джерело: 444.hu
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
У цій центральноазіатській країні угорські компанії зміцнюються
Чудові новини: у Будапешті оголошено про будівництво нового житлового району
Університет Іштвана Сечені демонструє свої розробки іноземним дипломатичним лідерам в Угорщині
Сенсаційно: у Будапешті проходить третій найкращий фестиваль пива в Європі!
Тіньовий прем'єр-міністр Угорщини: Потрібна сильна Європа
Шок: румуни тепер живуть краще за угорців
2 Коментарі
Просто повинен був повідомити вам, що АБСОЛЮТНО заборонено їздити на велосипедах у метро Стокгольма, ваша інформація невірна… (хочу, щоб це було правдою)
Я не знаю жодної страхової компанії, яка б хотіла покрити ймовірність інцидентів, коли це станеться для метро, наприклад;
1. Пасажир намацав і випадково спустився з велосипеда на глибокий ескалатор, травмуючи молодь та інших людей.
2. Зупинка метро на великій швидкості відриває велосипед від пасажира та знову кидає його у вагон метро, травмуючи...
3. Пасажир падає з велосипеда в переповненому метро і травмується...
Є мільйони причин і способів, через які інші пасажири знаходяться в небезпеці, тому що деякі хочуть перевозити свої транспортні засоби всередині іншого. Якщо ви на велосипеді, використовуйте його. Немає причин їздити на метро в місті на велосипеді. Автобусні виїзди з міста — це інша історія, і в деяких для цього є умови.