Залізнична лінія Будапешт-Белград буде готова до кінця 2023 року?
Пекін, 2018. 8 червня. A Külgazdasági és Külügyminisztérium (KKM) által közzétett képen Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter, Ning Csi-csö, a kínai nemzeti fejlesztési és reformbizotts ág alelnöke és Kern Imre, Szerbia építésügyi, közlekedési és infrastruktúra fejlesztési államtitkára (bj) Pekingben, Будапешт-Бельград vasútvonal projectjérõl szóló háromoldalú kormányközi munkacsoport ülése után 2018. junius 8-án. MTI Фото: KKM
Високошвидкісна залізнична лінія Будапешт-Белград має бути завершена щонайпізніше до кінця 2023 року», – сказав у телефонній заяві міністр закордонних справ і торгівлі Петер Сіярто, який зараз перебуває з триденним офіційним візитом у Китаї. Угорське інформаційне агентство MTI з Пекіна в п'ятницю.
Міністр спочатку провів переговори щодо тристороннього Будапешт-Белград залізничний лінійний проект із віце-головою Китайської національної комісії з питань розвитку та реформ Нін Цзічже, після чого взяв участь у сьомому засіданні тристоронньої угорсько-сербсько-китайської міжурядової робочої групи.
Засідання робочої групи відбулося під головуванням НКРЕКП з боку Китай, Міністерство закордонних справ і торгівлі з боку Угорщини та Міністерство інфраструктури з боку Сербії. Засідання завершилося підписанням протоколу засідання, повідомив пресі пан Сіярто.
Китай хоче значно збільшити експорт до Європи.
Морський торговельний шлях веде зі Східного Китаю до порту Пірей у Греції, звідки залізницею планують доставляти товари вглиб континенту, пояснив міністр.
Існує конкуренція за те, через які країни буде проходити транспортний маршрут для китайських товарів, сказав він, додавши:
Якщо залізнична лінія Будапешт-Белград буде побудована, це буде найшвидший транспортний маршрут між Грецією та внутрішньою Європою.
Проекти є великою перевагою для Угорщини та Сербії щодо створення робочих місць, логістики та фінансування, підкреслив він.
Стосовно угорської ділянки запланованої залізничної лінії пан Сійярто повідомив пресі, що документацію для тендеру на будівництво запитували тридцять компаній, з яких два консорціуми подали дійсні заявки. Обидва консорціуми є спільними угорсько-китайськими підприємствами. Згідно з графіком, визначеним у п'ятницю на засіданні угорсько-сербсько-китайської міжурядової робочої групи, дві угорсько-китайські асоціації повинні подати свої технічні пропозиції до кінця липня, після чого у вересні відбудуться технічні переговори з двома заявниками. а договір із претендентом-переможцем буде укладено до кінця листопада або найпізніше до кінця цього року, пояснив він.
Фінансовий бюджет, визначений угорськими інженерними експертами, становить 525 мільярдів форинтів (1.65 мільярда євро) плюс 10-відсотковий резерв, тобто фінансові пропозиції повинні бути в межах цього бюджету, сказав міністр.
Переговори щодо надання китайського кредиту на проект ще тривають, є ще кілька моментів, які потребують уточнення, сказав пан Сіярто. Уряд Угорщини дав Експортно-імпортному банку Китаю (Exim Bank) і Міністерству фінансів Угорщини час до середини вересня для досягнення згоди щодо решти пунктів.
Після підписання контракту з переможцем тендеру на фазу планування та ліцензування проекту буде доступно максимум 18 місяців, а для будівництва визначено період від двох з половиною до максимум трьох років. Відповідно, магістраль високошвидкісної залізниці Будапешт-Белград має бути завершена не пізніше кінця 2023 року, підкреслив він.
Серби також здатні дотримуватись розкладу, додав він.
https://dailynewshungary.com/hungarys-foreign-minister-calls-for-europe-us-china-deal-to-preserve-free-trade/
Фото: MTI
джерело: МТІ / kormany.hu
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Меси на мітингу Петера Мадьяра сьогодні в «столиці Фідес» – ФОТО
Що сталося сьогодні в Угорщині? – 5 травня 2024 р
ФОТО: Марш живих у Будапешті
5+1 цікавих фактів про Угорщину – деякі з них можуть здивувати
Тіньовий прем'єр-міністр Угорщини: Потрібна сильна Європа
Університет Іштвана Сечені демонструє свої розробки іноземним дипломатичним лідерам в Угорщині