Будапешт – користувачів електросамокатів підвела компанія Lime
Незабаром після того, як найбільш відвідувані сайти Будапешта спорожніли, електричні скутери Lime на основі додатків також зникли з угорської столиці. Зміни здивували кількох користувачів у Будапешті, які не були сповіщені раніше.
Lime ліквідував електросамокати зі столиці 19th березень Однак користувачі не були повідомлені про акцію, і в Угорщині не було опубліковано оголошення. Згідно з інформацією, наданою на їх сайт – щоб відобразити рекомендації щодо охорони здоров’я, компанія призупиняє надання послуг на всіх своїх ринках, крім Південної Кореї.
Це здивувало кількох користувачів, які раніше купили абонемент для поїздок на електросамокаті замість громадського транспорту; ці споживачі втратили свої гроші.
Крім того, послуги надаються голландською компанією без будь-якої місцевої присутності. Тому сперечатися з компанією про порушення національного законодавства особливо незручно.
Дві найбільші компанії з виробництва електросамокатів представлені в 220 містах США та кількох європейських країн. Незважаючи на те, що точні цифри не наводяться, у Lime може бути близько 120,000 XNUMX скутерів, які наразі всі зупинені, як і у випадку з компанією Bird. Проте сумнівно, скільки з них коли-небудь перезапустять.
У результаті падіння попиту, викликаного пандемією коронавірусу, до кінця березня найбільші компанії, що займаються виробництвом електросамокатів, припинили свою роботу майже в кожному місті. У Будапешті також зникли з вулиць електросамокати вітчизняного конкурента Lime, Breezy.
Пандемія благотворно вплинула на певні велосипедні компанії, такі як Mol Bubi, оскільки багато людей віддають перевагу подорожам на велосипеді замість громадського транспорту. Так само це також могло збільшити попит на електронні ролики. Однак ними, особливо в Будапешті, користувалися переважно іноземці та туристи; в результаті спаду туризму потреба в електричних скутерах також впала. Це чудово показує, що хоча електричні скутери на основі спільного використання також можуть відігравати важливу роль у мікромобільності, вони в основному використовуються як інструменти огляду визначних пам'яток туристами, які не хочуть гуляти.
Як повідомляє угорський новинний портал g7 звіти, шанси компаній на виживання також зменшуються через те, що вони працюють на межі законності. Існують чіткі правила сплати податку – незалежно від того, яке обладнання орендується, необхідно сплатити ПДВ і виставити рахунок. Однак, як повідомляє новинний портал, у їхньому випадку це не було реалізовано.
Читайте такожУ Будапешті заборонять проїзд на скутерах поблизу парламенту
джерело: g7.hu
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Увага! Великий Дунайський міст у Будапешті буде закритий на всі вихідні, об’єднання транспорту
Підготуйте свій гаманець: цього літа в Угорщині ціни на відкритий басейн зростуть
Орбан: Угорщина прив'яже ціни на пальне до середнього по регіону
Що сталося сьогодні в Угорщині? — 3 травня 2024 р
Міністр фінансів Угорщини: Угорщина серед найбільш відкритих економік світу
МЗС Угорщини Сійярто: Угорщина відкидає федералістські ідеї
1 Коментар
Я вважаю, що ці паркувальні місця для скутерів і велосипедів – чудова ідея! У нас уже є паркінг для автомобілів, чому б не для них? Інакше, я думаю, ви можете назвати це «законним сміттєприпасом», особливо тих самокатів, які ви можете залишити де завгодно, коли в них розрядиться акумулятор, і вони становлять небезпеку для сліпих або частково сліпих людей – і дітей. Трохи порядку ніколи не завадить, можливо, у людей буде менше спокуси підштовхувати їх.