Будапешт прощається зі своїм культовим автобусом через 50 років
Останні моделі знаменитого автобуса Ікарус 200 скоро будуть зняті з експлуатації. Цей легендарний тип бродить вулицями Будапешта з 70-х років. Це видатне досягнення для такого автомобіля; ми навіть могли б назвати це світовим рекордом. Цей тип автобуса був одним із, якщо не найважливішим типом у світі в якийсь час в історії. Подивимося, з чого все почалося і чим закінчиться.
П’ятдесят років служби для автобуса – це неймовірний час. Технічно в обігу не існує жодного автобуса, який все ще вироблявся в 1970-х роках, але ми все ще можемо побачити деякі з них. Будапештська транспортна приватна корпорація (BKV) закуповувала автобуси типу 200 до 1993 року. Але навіть через довгий час нові або вживані автобуси все одно надходили до Будапешта для обслуговування населення. З роками вони були модернізовані. Проте навіть у 2021 році були автобуси, яким понад 30 років
Історія
У Раді Економічної Взаємодопомоги (РЕВ), економічному блоці Радянського Союзу, Угорщина отримала право виробляти автобуси. Це сталося в 1963 році, після чого Ikarus почав випускати економічні, але сучасні автобуси. Результатом стала серія Ikarus 200. Згідно з Pestbuda.hu, ця серія виявилася настільки гарною, що жодна інша модель не знадобилася. Звичайно, це не було вигідно компанії Ikarus після розпаду Радянського Союзу.
Цей тип став настільки важливим на основних ринках, таких як Радянський Союз чи Східна Німеччина, що вони відмовилися купувати будь-які новіші типи автобусів. Однак успіх автобуса не обмежився Східним блоком. Серія Ikarus 200 пробилася до Західної Європи і навіть до Північної Америки. У 1980-х роках тип Ikarus 280 становив три чверті світового виробництва автобусів.
Чому це було так успішно?
Революційною особливістю серії стала варіативність базової конструкції. До серії Ікарус 200 належало сорок різних типів автобусів. Серед них можна знайти звичайні, зчленовані автобуси, автобуси короткого чи далекого сполучення та навіть автобуси класу люкс.
Велика місткість автобуса також була перевагою в містах, що розвивалися. До цього дизайну інші типи автобусів ледь могли впоратися з кількістю пасажирів. Потім з’явилися Ікарус 260 і зчленований 280, останній з яких став найбільш виробленим типом автобуса в усьому світі. Перші були представлені в місті Будапешт у 1972 році. Звичайна версія могла перевозити 76 пасажирів, тоді як зчленована версія могла перевозити 148 пасажирів.
Тим не менше всьому має прийти кінець. Півстолітня кар'єра автобусів типу Ікарус 200 завершиться у 2022 році. Але ми зможемо побачити їх у музеях та у вигляді ностальгійних поїздок.
Читайте такожВиставка 360 Design Budapest збирає 3,500 відвідувачів
джерело: Pestbuda.hu
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Що сталося сьогодні в Угорщині? — 1 травня 2024 р
Кандидат у мери Будапешта від Фідес обіцяє чистий, організований Будапешт
Нове нічне сполучення з цього угорського міста до Варшави!
Фон дер Ляєн: Угорці зробили Європу сильнішою, угорський комісар: Це не той ЄС, про який ми мріяли
Поїзди та автобуси в Угорщині тепер легше відстежувати в режимі реального часу!
Угорщина святкує 20-ту річницю членства в Європейському Союзі