Будапештський транспорт у біді? Постачальники йдуть
Війна між Росією та Україною також впливає на цю сферу. Запчастини для будапештської лінії метро M3 досі не прибули з Росії. Один за одним йдуть постачальники Будапештської транспортної компанії (BKV). До кінця квітня розірвали вже 36 договорів.
BKV в біді
Правління BKV збирається все частіше, оскільки багато постачальників хочуть змінити свої контракти. Компанія, відповідальна за транспорт Будапешта, прагне досягти згоди з усіма постачальниками в рамках фінансових обмежень попереднього контракту. Новий тендер, ймовірно, передбачатиме значно вищі витрати, пише Népszava.hu.
Більшість постачальників хочуть збільшити свої витрати на 30–50%.
Будапештська транспортна компанія може дозволити собі збільшення лише на 10 відсотків через бюджетні обмеження. Підвищення ціни постачальники пояснюють подорожчанням сировини та російсько-українською війною.
У BKV прокоментували цю справу, зазначивши, що «кількість претензій щодо модифікації контрактів зросла в рази через непрямі економічні наслідки війни – коливання курсу валют, підвищення цін виробників, терміни поставок, дефіцит сировини, транспортних можливостей тощо». Вони додали, що «кількість розірвань договорів також стабільно зростає, відповідно до кількості запитів на підвищення цін: станом на кінець квітня цього року діловими партнерами було розірвано 36 договорів. Це означає додаткові щорічні витрати в десятки мільярдів форинтів».
Наскільки велика проблема?
«Виходячи з відгуків постачальників і виробників, у виробників можуть виникнути перебої та проблеми з постачанням сировини, ланцюгами постачання та транспортуванням, і очікується, що наслідки цього відчутні на постачанні матеріалів і деталей для BKV». BKV каже, що веде постійні дискусії з постачальниками та робить усе можливе, щоб користувачі його послуг відчували якомога менше проблем.
Для потягів лінії М3 з Росії не надходять запчастини та техніка.
Бюджет BKV все ще відчуває величезний дефіцит навіть без підвищення цін постачальників. Компанія планує покрити дефіцит у кілька мільярдів форинтів за рахунок муніципальних і державних субсидій і позик.
Підвищення вартості проїзду та зменшення кількості маршрутів не буде.
Про це заявив Тібор Болла, генеральний директор BKV Zrt інтерв'ю index.hu.
джерело: index.hu, Népszava
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Увага! Великий Дунайський міст у Будапешті буде закритий на всі вихідні, об’єднання транспорту
Підготуйте свій гаманець: цього літа в Угорщині ціни на відкритий басейн зростуть
Орбан: Угорщина прив'яже ціни на пальне до середнього по регіону
Що сталося сьогодні в Угорщині? — 3 травня 2024 р
Міністр фінансів Угорщини: Угорщина серед найбільш відкритих економік світу
МЗС Угорщини Сійярто: Угорщина відкидає федералістські ідеї
3 Коментарі
Чутки поширюються – на жаль.
Протягом багатьох місяців ми знаємо про проблеми та ситуації, які відбуваються в системі громадського транспорту в Будапешті, Угорщина.
M3 – яка АБСОЛЮТНА ганьба – тривають і затримки за затримками – і вартість ЗРОСТАЄ – яка ОБДАРА.
Уряди призначені для того, щоб «забруднитися» і заробити там, ЗАЛИШАЮТЬСЯ як Слуги народу.
ПРОБЛЕМА, яка мене дратує, – це зростаючий перелік справ, які цей уряд отримав у спадок – ВИПРАВИТИ, а не допомогти, ГІРШАННЯ економіки Угорщини.
Трохи бомби уповільненої дії – і буде погіршення, від якого, на жаль, громадяни, які покладаються на громадський транспорт, стануть ВЕЛИКИМИ програшами.
Ось що трапляється, коли транспортна компанія (під примусом уряду) купує недоброякісне лайно за завищеною ціною в оренду, щоб кілька коричневих конвертів могли отримати залучені урядові міністри.
Це ІНШИЙ приклад того, що Уряди НАВЕРХНО СКОРОЧУЮТЬСЯ – спершу зосереджені на СЕБІ, на тому, що ми, люди, можемо «ВЕРШИТИ» – отримуємо наповнення кишень, а на другому місці – цивільні особи, які отримують «Сиру» угоду, що вони з вини уряду – ДУЖЕ – платять постійні ВИЩІ ціни, виставлені їм урядом і сплачені з їхніх ПОДАТКІВ.
Ця «Культура» продовжувала ТЕЧІТИ – після 1989 року в Угорщині, відтворюючи ІСТОРИЧНУ практику, яка, як ми знаємо через історію, існує сьогодні в Росії – наші ДРУЗІ – та цивільне населення Угорщини – повторювана на практиці, подіях та у випадках – ми НЕВДАГИ.
Після національних виборів 2022 року – ми продовжуємо ВИСТАВЛЯТИ ПРИКЛАДИ – які містять ФАКТИ – як докази, деструктивний шлях – цей повторно призначений уряд Угорщини – партія «Фідес» під керівництвом нинішнього прем’єр-міністра Угорщини – Віктора Орбана – «штовхає» нас, цивільних, терпіти та жити з ними.
Угорський уряд – хто їхні ДРУЗІ???
Ми знаємо відносини Росії та Китаю, але за межами цих (2) двох країн – хто ДРУЗІ Угорщини???
Угорський уряд – Економіка в Угорщині – що всі показники, що використовуються в усьому світі – компоненти – використовуються для аналізу – Економічне та фінансове становище країни – поточне, найближче та короткострокове та МАЙБУТНЄ – продовжують ТРЕНДОВАТИСЯ у СИЛЬНОМУ зниженні.
Хто такі ДРУЗІ Угорщини – і «НЕОБХІДНІСТЬ» – стабілізувати – тримати разом економіку Угорщини – ця щоденна газета стає все більш впливовою – або негативною – на економічний ландшафт Угорщини.
Угорщина – якщо ми цього не зробили – готуйтеся до ВАЖЧИХ часів – у найближчому – осяжному майбутньому та, на жаль, – у довгостроковій перспективі.