Будапештська лінія метро 1 отримала міжнародне визнання як видатна технічна розробка
Лінія 1 метро (скорочено М1) є найстарішим і найлегендарнішим метро в Будапешті. Це була перша підземна залізниця такого роду не тільки в Будапешті, а й на всьому континенті. Вважається однією з найбільших новинок Австро-Угорської монархії, а тепер вона стала офіційною віхою IEEE.
IEEE спектр повідомляє, що старовинна лінія 1 метро в Будапешті, перша у своєму роді в Європі, тепер стала віхою IEEE. На жаль, церемонія освячення, яка спочатку була запланована на 25 березня в Будапештському метрополітені, була відкладена на невизначений термін через пандемію COVID-19.
Інститут інженерів з електротехніки та електроніки (IEEE) — британська професійна організація фахівців з електроніки, електрики, виробництва та інформаційних технологій. Організація була заснована в 1871 році. Організація припинила свою незалежну діяльність і стала частиною Інженерно-технологічного інституту (IET) у 2006 році.
Програма Milestone IEEE відзначає видатні технічні розробки в усьому світі.
На будівництво M1 пішло трохи менше двох років, і він почав працювати в 1896 році. Ми дуже пишаємося тим, що M1 все ще використовується сьогодні, понад 120 років після його відкриття.
За словами Пітера Кадара, старшого члена IEEE та координатора Milestone:
«Залізнична система вплинула на будівництво та дизайн метрополітенів у Бостоні, Буенос-Айресі, Парижі та інших містах по всьому світу».
Меморіальна дошка Milestone, яка буде розміщена біля входу на першу станцію, чудово пояснює, чому ця залізнична лінія була таким величезним нововведенням того часу.
На табличці написано:
«У 1896 році була урочисто відкрита лінія № 1 Будапештського метро — перша підземна залізниця, розроблена спеціально для використання електроенергії, а не адаптована з парових систем. Він пропонував кілька інноваційних елементів, включаючи двонаправлені моторні вагони, «шасі з гусячою шиєю» та електричне освітлення на станціях і у вагонах. Проект цієї лінії вплинув на будівництво метро в Бостоні, Парижі, Берліні та інших містах світу».
джерело: https://spectrum.ieee.org/
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Бум нерухомості в Угорщині: виявлено різке зростання цін, демографічний вибух і переміщення гарячих точок!
Глава МЗС: Угорська дипломатія дала правильні відповіді
Мер Будапешта заборонив прем'єр-міністру Орбану публікувати місцеву газету?
Залізниця Будапешт-Белград: будівництво досягає нової віхи
Будапешт отримає 770 мільйонів євро на розвиток ЄС!
Увага! Великий Дунайський міст у Будапешті буде закритий на всі вихідні, об’єднання транспорту
2 Коментарі
Чудово і заслуговує на визнання.
Це подобається нам у Будапешті, Угорщина, і, окрім того, що це історична будівля та експлуатація, вона досі, усі ці роки, відіграє таку важливу невід’ємну роль у нашій чудовій системі громадського транспорту.
Це просто не одне з наших власних національних надбань, а справжня ікона Європи та для тих, хто зацікавлений у будівництві підземних залізничних систем і послуг у всьому світі.
Це трохи нещиро, тому що першою електричною підземною залізницею була лінія City & South London, яка почала працювати в 1890 році. Вона мала 6 станцій і проходила під річкою Темза. Для тих, хто знайомий з лондонським метро, ця лінія тепер є частиною Північної лінії. M1 була першою в континентальній Європі, але не першою на європейському континенті.