Громадський транспорт Будапешта буде закритий через брак професіоналів і низькі зарплати
Як повідомляє index.hu, У кадровій стратегії Будапештської транспортної приватної корпорації (BKV) на 2017-2020 рр. описана драматична ситуація. У наступні роки компанії доведеться вирішити питання про заміну 1000 працівників, а пропоновані зарплати нижчі, ніж у будь-якому іншому місці в Угорщині, не кажучи вже за кордоном. Робітники у відчаї, профспілки рішучі: якщо зарплати не підвищать на 30%, незабаром мав бути страйк.
«У найближчі роки нам доведеться вирішити проблему заміщення близько 1000 людей, які звільняються з роботи», — йдеться в людській стратегії BKV на 2017-2020 роки. За даними дослідження, минулого року компанію залишили 452 водії (з них 353 водії автобусів), 248 кваліфікованих робітників та 26 інженерів.
Існує дефіцит цих професій, який виник через зростаючу конкуренцію, яка пропонує вищі зарплати та потребує професіоналів. Працівники, які звільняються з BKV, можуть заробляти на 30-50% більше в інших місцях, наприклад у державних корпораціях. Отже, головна мета стратегії – «адаптувати доходи до ринкових умов».
Саме це відчувають і профспілки. Аттіла Гульяс, президент VTDSZSZ, однієї з найбільших профспілок BKV, сказав, що працівники були в розпачі. Тож вони вимагають підняти зарплату разом на 30% у найближчі три роки. Вони настільки серйозні щодо цього; якщо вимога не буде виконана до кінця березня, вони почнуть страйк.
MÁV і Volán вже виконали вимоги щодо зарплати, тому вони були привабливими варіантами для працівників BKV. BKV не може знайти кваліфікованих робітників та інженерів, а абітурієнти лише сміються над початковою зарплатою. Багато працівників кажуть, що вони залишаться, лише якщо їхня вимога буде виконана. Але цього навіть може бути недостатньо. І якщо люди продовжуватимуть йти, компанія зазнає краху.
І не тільки угорська конкуренція становить небезпеку для BKV. Новина про те, що віденська громадська транспортна компанія Wiener Linien шукає водіїв автобусів для заміни автобусів на лінії метро U4, досить швидко поширилася серед водіїв угорських автобусів. Це означатиме 3-4-річний контракт, зарплату 2600 євро на місяць (що втричі більше, ніж вони отримують в Угорщині) і навіть житло в деяких випадках. Люди думають, що якщо BKV не зможе вирішити проблему оплати зараз, багато водіїв автобусів поїдуть до Відня.
Це досить гостра проблема для BKV, адже найбільшим викликом найближчого часу стане заміна 3 лінії метро через реконструкцію. Укомплектування необхідної кількості водіїв і ремонтників для 150 автобусів, ймовірно, викличе певні проблеми.
У грудні 2412 року кількість водіїв становила 2016. Цього достатньо для забезпечення основної потужності, але заміна автобусів метрополітену у другій половині 2017 року потребуватиме щонайменше 2500-2600 водіїв під час реконструкції південної ділянки та 2700-2750 водіїв. під час відсікання як південної, так і північної ділянок. Тож виникає питання: хто буде їздити на замінних автобусах, якщо угорські водії вирішать працювати у Відні за втричі більшу зарплату?
Щодо заміни автобусів у Відні, index.hu зв’язався з Wiener Linien. Вони з’ясували, що реконструкція метро U4 триває з 2014 року. Західну ділянку ремонтували в січні минулого року, коли заміну автобусів запустила приватна компанія. Автобуси курсували кожні три хвилини і досить добре вирішували проблему.
На 4 лінії метро та в околицях постійно тривають роботи з реконструкції, проте більшість процесів не торкаються громадського транспорту. Наступна більша ділянка, яка потребуватиме заміни автобусів, запланована лише на 2019 рік.
Фото: MTI, www.facebook.com/BKK
ce: bm
джерело: http://index.hu/
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
У цій центральноазіатській країні угорські компанії зміцнюються
Чудові новини: у Будапешті оголошено про будівництво нового житлового району
Університет Іштвана Сечені демонструє свої розробки іноземним дипломатичним лідерам в Угорщині
Сенсаційно: у Будапешті проходить третій найкращий фестиваль пива в Європі!
Тіньовий прем'єр-міністр Угорщини: Потрібна сильна Європа
Шок: румуни тепер живуть краще за угорців