Виробники автомобілів очікують, що надлишок запасів знизить ціни в 2023 році
Вміст спонсорів
Звіт UBS від 3 квітня показав, що цього року покупці автомобілів можуть побачити гарні новини. Завдяки агресивному графіку виробництва, розробленому для задоволення попиту, банк очікує, що у другій половині 5 року на ринку з’явиться понад 2023 мільйонів автомобілів.
Значне виробництво знизить ціни на автомобілі наприкінці 2023 року
Відповідно до звіту UBS, це «надлишок» запасів спричинить тиск на зниження ринкових цін на нові транспортні засоби, забезпечуючи деяке полегшення для споживачів, які бачили захмарні ціни на автосалонах після того, як пандемія COVID-19 вперше почала припиняти постачання. ланцюг.
«Враховуючи високі графіки виробництва, ми бачимо високий ризик перевиробництва та зростаючого цінового тиску як наслідок. Цінова війна вже почала розгортатися в сфері електромобілів, і ми очікуємо, що вона пошириться на сегмент двигунів внутрішнього згоряння», – йдеться в повідомленні компанії, яке вона розіслала клієнтам.
UBS очікує, що виробництво автомобілів перевищить продажі на цілих 6 відсотків, що матиме значний вплив на вартість автомобілів. Деякі виробники, наприклад Tesla, вже почали знижувати ціни, щоб гарантувати, що запаси, що надходять на ринок, продаватимуться прийнятними темпами, щоб уникнути накопичення запасів.
Хоча ціни на транспортні засоби все ще залишаються історично високими, середня купівельна вартість нового транспортного засобу змінилася падає три місяці поспіль, тенденція, яка може передвіщати падіння цін у другій половині року.
Наприкінці 2022 року експерти були стурбовані тим, що побоювання щодо майбутньої рецесії та двох років завищених цін на автомобілі можуть призвести до «знищення попиту» або значного падіння кількості людей, які хочуть придбати новий автомобіль. У поєднанні з очікуваною надлишковою пропозицією в середині або наприкінці 2023 року це може призвести до зниження цін на автомобілі, що з’являться на ринку.
Боротьба з ланцюгом поставок перевернула ринок автомобілів у 2020 році
Починаючи з пандемією COVID-19 на початку 2020 року, перебої в ланцюжку постачання — зокрема перебої в роботі мікрочіпів, які є життєво важливими для багатьох сучасних транспортних засобів — серйозно обмежили кількість автомобілів, які автовиробники могли випустити на ринок.
Більшість мікрочіпів для транспортних засобів на момент пандемії вироблялися на Тайвані та в Китаї, де почалася пандемія. Суворі блокування означали, що напівпровідникова промисловість, необхідна для виробництва автомобілів, фактично зупинилася, заморозивши можливості більшості виробників випускати готову продукцію.
Як наслідок, ринок нових автомобілів спостерігав серйозну нестачу запасів, що вимагало від дилерів додавати значні надбавки до рекомендованої роздрібної ціни виробника (MSRP), щоб отримати достатній прибуток, щоб залишатися відкритими.
Близько 10 мільйонів автомобілів, запланованих до виробництва, були скасовані в 2021 році, а ще 4 мільйони автомобілів, запланованих до виробництва, були скасовані в 2022 році, що означало, що споживачі мали надзвичайно обмежений асортимент на вибір.
Через тиск на ринку нових автомобілів споживачі, які потребували транспортних засобів, звернулися до ринку вживаних автомобілів, на якому незабаром спостерігалося не менш значне зростання цін. У деяких випадках споживачі бачили вживані і навіть пошкоджені автомобілі зростання вартості через пандемію замість типової моделі амортизації в міру старіння автомобіля.
Агресивне виробництво автомобілів протягом 2022 року, спрямоване на задоволення надзвичайно високого попиту на транспортні засоби, може покласти край інфляції цін на транспортні засоби, що рухається вперед, забезпечуючи довгоочікувану відстрочку для споживачів, але більш жорстку фінансову картину для автовиробників у всьому світі.
Процентні ставки по автокредиту можуть утримувати ціни на високому рівні
У звіті Edmunds було виявлено, що процентні ставки за перші три місяці року в середньому досягли найвищого рівня з часів Великої рецесії 2008 року, що є пом’якшувальним фактором, який може погіршити продажі автомобілів, навіть якщо виробники знижують ціни.
У звіті встановлено, що середня процентна ставка автокредиту на новий автомобіль досягла 7 відсотків, що є історичним максимумом з 2008 року. У першому кварталі 1 року середня процентна ставка автокредиту коливалася на рівні близько 2022 відсотка. Підвищення відсоткових ставок може додати понад 4.4 10,000 доларів до тривалості кредиту залежно від вартості автомобіля.
Позики на вживані автомобілі мають ще вищі відсоткові ставки, у середньому в першому кварталі 1 року 2023 відсотків для нещодавно створених кредитів на вживані автомобілі, незважаючи на те, що споживачі продовжують фінансувати до 11 30,000 доларів США або більше на вживані автомобілі.
У звіті Едмундса також зазначено, що понад 16 відсотків споживачів, які придбали транспортний засіб у першому кварталі 1 року, взяли на себе зобов’язання щомісячно платити понад 2023 доларів США за кредитами на автомобіль.
Очікується, що відсоткові ставки залишаться високими до 2023 року, а це означає, що автовиробники, стурбовані падінням попиту, можуть звернути увагу на угоди, які знижують відсоткові ставки, щоб залучити споживачів.
Запаси відновлюються для деяких виробників, але не для всіх
Не всі бренди виробляють нові запаси з однаковою швидкістю, а це означає, що споживачі, які шукають угоди на лоті, можуть змінити очікування щодо того, з яким авто вони вирушать.
Загалом, азіатські виробники автомобілів мають менше запасів, ніж американські виробники.
У січневому звіті Cox Automotive зазначено Toyota, Kia та Honda як бренди з найменшою кількістю доступних запасів. Проте Dodge, Chrysler, Volvo, Buick і Jeep мали найбільше доступних запасів, з найбільшим потенціалом для зниження цін, щоб продовжити рух металу.
Загалом доступні автомобілі нижчого класу, призначені для більш фінансово свідомих споживачів, були меншими, ніж розкішні автомобілі вищого класу з вищими цінами.
Електромобілі та пікапи мали найбільшу кількість доступних запасів, тоді як компактні, субкомпактні та субкомпактні позашляховики, швидше за все, були дефіцитом.
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Ціни на електроенергію в Угорщині найнижчі в ЄС
Кабінет міністрів Орбана: Ми робимо послугу Європейському Союзу
Від святкувань Дня Європи до нових виставок: ось деякі з найкращих програм у Будапешті, які варто відвідати в травні
Як експорт, так і імпорт в Угорщині скорочуються – офіційні дані
Абсолютно новий готель аеропорту Будапешта вже в дорозі – дивовижні ВІДЕО
11 учасників ЄП змагатимуться в Угорщині 9 червня