Девід Шварц, піонер дирижаблів
Є лише кілька винахідників в історії техніки, які дожили до того, щоб скуштувати належне їм законне визнання, в деяких випадках навіть інші поширювали винаходи. Це твердження справедливе для Давида Шварца, угорського винахідника жорсткого дирижабля, який помер до того, як його шедевр був здійснений. Граф Фердинанд Граф фон Цепелін придбав у його вдови патент на дирижабль Шварца і зробив винахід всесвітньо відомим.
Девід Шварц народився 7th грудня 1850 року в Кестхелі, як сьома дитина в бідній родині. Після шкільних років він працював у лісництві та в 1880 році одружився з донькою багатого лісоторговця із Загреба. У 1890 році він успадкував бізнес свого тестя та дуже зацікавився технологічними аспектами машин, що використовуються в лісовому господарстві.
За матеріалами mult-kor.hu, його перші плани дирижабля були відхилені Віденським військовим міністерством, але російський військовий аташе у Відні виявив певний інтерес до його роботи та переконав російське військове міністерство запросити винахідника. Так він пропрацював у Санкт-Петербурзі два роки, але не міг придумати, як заправити водень, незважаючи на 77 тисяч рублів, які він витратив на роботу. У 1895 році він переїхав до Берліна, і його жорсткий дирижабль, виготовлений з легкого металу, викликав інтерес у військового міністерства Пруссії. Однак фінансувати його не стали, оскільки вважали це незручним для військових дій.
Жорсткий алюмінієвий каркас і натягнутий на нього корпус корабля у формі сигари, наповнений воднем, також були ідеями Шварца. Він з'єднав дирижабль і гондолу стійкими палицями замість мотузок, зробив начинку безпечнішою газовими осередками. Привід трьох повітряних гвинтів забезпечувався чотирициліндровим двигуном внутрішнього згоряння з водяним охолодженням.
Так він розв’язав основні питання повітроплавання, але, на жаль, помер до того, як здійснив пробний політ свого винаходу. Перший і останній рейс відбувся 3rd листопада 1897 року в Берліні. Все починалося чудово, але пілот, який ніколи раніше не літав на такій машині, запанікував, коли один із ременів вентилятора зламався і випустив занадто багато водню з дирижабля, який потім впав і розпався на дві частини.
Граф Фердинанд фон Цепелін був серед присутніх і був свідком усього цього. Він уже отримав патент на свою ідею дирижабля, але, здавалося, він не просунувся настільки, як хотів. Після пробного польоту він купив усі патенти у вдови Девіда Шварца. Через три роки він випустив дирижабль, названий на його честь. Цепелін зробив славну кар'єру, лише літаки змогли витіснити його десятиліттями пізніше.
Фото: www.mult-kor.hu
Редактор: bm
джерело: Щоденні новини Угорщини
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Бум нерухомості в Угорщині: виявлено різке зростання цін, демографічний вибух і переміщення гарячих точок!
Глава МЗС: Угорська дипломатія дала правильні відповіді
Мер Будапешта заборонив прем'єр-міністру Орбану публікувати місцеву газету?
Залізниця Будапешт-Белград: будівництво досягає нової віхи
Будапешт отримає 770 мільйонів євро на розвиток ЄС!
Увага! Великий Дунайський міст у Будапешті буде закритий на всі вихідні, об’єднання транспорту