Кожен третій працівник в Угорщині є мандрівником
Згідно з даними, зібраними під час останнього перепису населення, майже 1,5 мільйона угорців працюють за межами рідного міста чи села. Більшість пасажирів живуть у Будапешті, Ерді та Будакесі. Lechnerkozpont.hu повідомляє, що пасажири їдуть на роботу до Будапешта загалом із 2087 різних місць.
У 2011 році 34 відсотки угорських працівників були мандрівниками, включно з тими, хто працює за кордоном, і тими, хто переїжджає з одного міста в інше.
Більшість людей їдуть з Будапешта в інші міста, всього в цю категорію входить 78681 особа. За столицею йдуть Ерд з 17,321 12,226 пасажиром і Дунакесі з 17 30829 пасажирами. 30,281 відсотків пасажирів їдуть на роботу до Будапешта, тоді як 25,704 XNUMX людей їдуть до Секешфегервара, за ним йдуть Дьйор з XNUMX XNUMX пасажиром і Мішкольц з XNUMX XNUMX пасажирами, які працюють там.
Lechner Központ заявляє, що вони перевірили результати перепису населення 2011 року, опубліковані Центральним статистичним управлінням Угорщини (HCSO). Було обстежено 1,340,831 837,186 29,427 пасажирів, особливо зосередившись на тих 92 74 осіб, які поїхали на роботу в одне з великих міст. Результати останньої категорії показують, що було пройдено XNUMX XNUMX різних маршрутів, середня відстань становила XNUMX кілометри, а середній час, необхідний для того, щоб дістатися до роботи, становив XNUMX хвилини.
Наступна карта ілюструє відсоток тих жителів, які проживають у включених місцях, які їдуть на роботу в інші міста чи селища. Більшість пасажирів проживають у Західному Задунайші, ці міста та села підходять до категорії, де 75,1 або 100 відсотків жителів працюють в інших місцях. Дуже гарним прикладом цього є Лендвадедес, де всі семеро зайнятих жителів працюють в інших містах. Більшість міст і сіл (загалом 1,603) входять у категорію 50,1-75 відсотків. Ставки 25,1-50 відсотків зустрічаються переважно в повітах Боршод-Абауй-Земплен і Сабольч-Сатмар-Берег. Є лише 155 місць, які підпадають під категорію 0-25 відсотків, переважно в двох попередніх округах. У всій країні є лише три місця, де не було пасажирів, це Ченьете, Гагяпаті та Літка.
Lechner Központ надав інтерактивна карта ілюструючи інші дані. Оскільки карта доступна лише угорською мовою, категорії англійською мовою перекладаються наступним чином:
Más településekre elingázók a foglalkoztatottak arányában = Відсоток пасажирів, які працюють в інших містах або селищах, ніж їх рідне місто
Összes foglalkoztatott száma = Кількість зайнятих осіб
…ebből más településekre elingázók száma = Кількість зайнятих осіб, які працюють деінде
…ebből járásközpontokba elingázók száma = Кількість зайнятих осіб, які працюють у районних центрах
elingázó = пасажир
Céltelepülés (járásközpont) = місце роботи
Elingázók száma = кількість пасажирів, які працюють деінде
Elingázók az összes elingázó arányában = відсоток пасажирів, які працюють тут, порівняно з містом походження
Leggyorsabb út hossza = довжина найшвидшого маршруту
Leggyorsabb út időtartama = час, необхідний, щоб пройти найшвидший маршрут
Базуючись на наведених вище даних, ми можемо зробити висновок, що більшість пасажирів працюють у Будапешті, а пасажири, які живуть у Будапешті, їздили на роботу до 156 різних районних центрів у 2011 році. Пасажири з Дебрецена їздили до 94 центрів, з Мішкольца до 90 центрів і від Сегеда до 82. Перші п'ятнадцять міст, звідки люди йшли на роботу в інше місце, мають права округу. У середньому пасажири їздили з одного міста в дев’ять різних центрів міст.
Будапешт також є першим з точки зору кількості людей, які їдуть туди на роботу: пасажири прибули з 2,087 місць у 2011 році, що означало, що було представлено 66 відсотків міст і сіл. Далі в черзі йде Дьйор з 761, Залаегерсег з 680 і Печ з 588. Серед районних центрів останнім є Саркад, куди пасажири прибувають лише з 25 місць.
Якщо вас цікавлять інші новини, пов’язані з ринком праці, натисніть тут щоб побачити наші статті.
джерело: lechnerkozpont.hu
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Плани розширення потенційно шкідливого акумуляторного заводу в Угорщині залишаються поза увагою
Міністр Кудратов: Ташкентський міжнародний інвестиційний форум, який розпочнеться через два дні, є знаковим для регіону – Інтерв’ю
Угорський міністр Бока: Приєднання до ЄС було безальтернативним рішенням
Аеропорт Будапешта: останні обмеження руху до завершення дорожніх робіт
Угорський єврокомісар: ЄС сильніший із Центральною Європою
Трагедія в угорській початковій школі: дівчина вдарила іншу ножем у серце, має список смерті