Все, що вам потрібно знати про хорватсько-угорський кордон
Можливо, з цього тижня хорватсько-угорський кордон буде закрито, але наслідки цього невідомі. Речник уряду Золтан Ковач заявив, що сербський кордон буде прикладом, повідомляє index.hu. За словами Ковача, кордон буде закрито, якщо буде закінчено технічний кордон (подібний до сербського); це може бути зроблено до понеділка.
По-перше, буде побудовано GYODA (тип колючого дроту, який швидко та легко монтується), і прем’єр-міністр Орбан Віктор хоче поговорити з Вишеградською групою та прем’єр-міністром Хорватії. Це може означати, що закриття кордону може бути відкладено до середи, коли Орбан зустрінеться з прем’єр-міністром Зораном Мілановичем на зустрічі ООН у Нью-Йорку; однак незрозуміло, чи Орбан чекає зустрічі, щоб вжити заходів.
Найбільш можливим сценарієм, на думку урядових політиків, є те, що Орбан не чекатиме інших, а закриття скоріше залежить від завершення технічного кордону вчасно; швидше за все це станеться або наприкінці цього тижня, або на початку наступного.
Міністр закордонних справ Петер Сіярто проведе телефонні переговори з прем’єр-міністрами Чехії, Польщі та Словаччини на вихідних, повідомили джерела в МЗС.
Якщо прикладом буде сербський кордон, то це вплине не лише на іммігрантів, а й на громадян ЄС, якщо вони захочуть перетнути хорватсько-угорський кордон за своїми паспортами чи посвідченнями особи.
Поки що незрозуміло, як це вплине на міжнародні потяги, оскільки «зелений кордон» закритий також вагоном дротової залізниці, яка перебуває на шляху залізничних колій Будапешт-Заграб. На шляху Будапешт-Белград у Келебії було побудовано ворота, щоб потяги могли курсувати без блокування; однак такі ворота можливі не на всіх маршрутах, якщо їх закриває вагон. У цьому випадку поїзди просто не можуть проїхати кордон.
Угорські державні залізниці (MÁV) можуть лише здогадуватися, що буде з маршрутом Будапешт-Загреб у разі закриття кордону; компанія сподівається, що такий вагон буде присутній лише на Magyarbóly, а ворота будуть побудовані на головних коліях.
«Паркан буде побудований там, де це територіально необхідно», – так офіційно йдеться про паркани. GYODA спочатку була побудована на ділянці Дунай-Драва – це 41 км – але незабаром за нею послідував технічний кордон; Подібні кордони будуть побудовані і на інших ділянках кордону, сказав Дьєрдь Баконді, радник прем'єр-міністра з політики безпеки.
Хорватсько-угорський кордон має довжину 348 км, але здебільшого проходить уздовж Дунаю; фактичний кордон 90 км.
Оскільки 15 вересня був прийнятий новий закон щодо іммігрантів, перетинати дротяну огорожу заборонено, навіть якщо вона не пошкоджена особою, яка через неї перелазить. Якщо іммігранти перетинають «зелений кордон», де він не захищений дротами, це єдине порушення, і вони не можуть розглядатися судом і можуть бути депортовані лише з Угорщини, а не ЄС.
Крім того, оскільки більшість нелегальних іммігрантів в’їхали в Угорщину через сербський кордон, лише Сегедський суд має повноваження приймати рішення щодо нелегальних осіб, які перетинають кордон; однак, оскільки маршрути змінилися, і більшість людей в'їжджають до Угорщини через хорватський кордон, залучення інших судів було б найпрактичнішим, ніж перевозити всіх до Сегеда. Для цього потрібен новий закон, який може набути чинності лише в середу.
на основі ст index.hu
переклад Адріен Сейн
Фото: MTI
джерело: index.hu
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Бум нерухомості в Угорщині: виявлено різке зростання цін, демографічний вибух і переміщення гарячих точок!
Глава МЗС: Угорська дипломатія дала правильні відповіді
Мер Будапешта заборонив прем'єр-міністру Орбану публікувати місцеву газету?
Залізниця Будапешт-Белград: будівництво досягає нової віхи
Будапешт отримає 770 мільйонів євро на розвиток ЄС!
Увага! Великий Дунайський міст у Будапешті буде закритий на всі вихідні, об’єднання транспорту