Додаткові витрати, які покладаються на учасників ринку новобудов
Внесено зміни до Положення Загальнодержавних вимог щодо розселення та будівництва, які визначають, скільки паркомісць на квартиру зобов’язаний побудувати інвестор у випадку новозбудованого житлового парку. З боку забудовника додатковим фактором витрат є кількість паркомісць; При цьому для покупця ця новина теж не дуже приємна, оскільки подорожчання будівництва відображається на цінах нерухомості незалежно від того, купує хтось паркомісце чи ні.
Згідно з постановою уряду: «Для належного використання кожної ділянки та забудови на ділянці …. якщо інше не передбачено, кількість автомобілів, визначена згідно з додатком 4, забезпечується шляхом розміщення на будівельному майданчику чотирьох і більше житлових будинків або будинків відпочинку. Передбачається 1.5 легкового автомобіля на одиницю».
Як повідомляє угорський новинний портал Портфоліо У звітах учасники ринку мають різні тлумачення та інформацію щодо цього питання, і незрозуміло, які права, лазівки чи обов’язки може покласти норматив на органи місцевого самоврядування чи навіть на розробки.
Читайте також: Ось найбільші забудови нерухомості в Будапешті за 2021 рік – ВІДЕО+ФОТО
Попередня постанова передбачала, що після кожної нової квартири потрібно будувати паркомісце для одного автомобіля на квартиру, а тепер з початку 1.5 року її було змінено на 2021 паркомісця.
Можна було б подумати, що в районі житлового парку принаймні не буде браку паркувальних місць, але ситуація не така проста. Проект паркінгу в розбивці по автомобілях є такими витратами для забудовника, що не знайдеться домовласника, який би їх купив за таку ціну. Таким чином, забудовнику доведеться продати обов’язкові вбудовані паркінги за ціною, нижчою за вартість будівництва, але навіть у цьому випадку багато хто відмовиться від цього і віддасть перевагу шукати паркомісце на вул.
Крім забудовників, постраждають і покупці, оскільки ціни на житло, ймовірно, будуть слідувати за витратами, тому ціна квадратного метра, яку платять покупці, буде вищою. Не тільки для тих, хто купує одне з паркомісць квартири, а для всіх. З точки зору споживача, це один із найбільших контраргументів проти нової постанови, яка вимагає півтора місця для паркування, оскільки не видається логічним, щоб хтось платив вищу ціну лише тому, що інші користуються своїм правом на паркування. .
Забудовники вважають, що це нереально і робить будівництво дуже дорогим.
За словами Тібора Надьдььордь, власника та генерального директора Biggeorge Property, «Цей захід матиме значний негативний вплив на витрати виробництва і, таким чином, на ціноутворення квартир з кількох сторін, оскільки розвиток автостоянок все ще означає втрати близько 9,800 євро за штуку. Очікується, що забудовники зазнають ще більших втрат у розмірі близько 11,200 12,600 – 1 XNUMX євро на додаткових паркінгах, оскільки немає платоспроможного попиту з боку клієнтів на більше ніж XNUMX паркінг, за винятком найвищої цінової категорії».
«Це означає, що для середньої квартири площею 50 квадратних метрів додаткова половина паркувального місця коштує приблизно 126 євро/м2 + ПДВ».
Про це додав д-р Міхай Шранч, керуючий директор Property Market «будівництво підземного гаража також не є вигідною інвестицією з точки зору розвитку нерухомості; повну вартість неможливо стягнути (місце для паркування означає втрату 3-3.5 млн форинтів), тому це збільшує ціну пропозиції нових квартир і може негативно вплинути на запуск проекту».
Він також підкреслив, що в деяких районах можуть діяти інші правила, якщо район раніше мав обов’язкову кількість паркувальних місць у своїй юрисдикції.
Рекомендоване зображення: www.budapart.hu
Читайте такожВ Угорщині ПДВ на будівництво будинку буде повернуто до 5 шт
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Що сталося сьогодні в Угорщині? — 2 травня 2024 р
Обурливо: в Угорщині затримали підлітка за планування нападу на мечеть – ВІДЕО
Тепер ви можете придбати квитки на виставки та екскурсії на платформах Wizz Air!
Цієї неділі в Будапешті пройде Марш живих
Непередбачено: угорські гастарбайтери залишають Австрію – ось чому
ОЕСР бачить, що угорська економіка набирає сили
1 Коментар
У багатьох містах Європи необхідні нові розробки, щоб скоротити паркування, якщо вони знаходяться поблизу транспортних вузлів, щоб активно перешкоджати використанню автомобіля. Угорщина відстає від цього нового регулювання.