У Будапешті відкрили перше в Європі метро – Фотогалерея
Перша в Європі підземна залізниця з використанням електричної тяги, «Метро» була відкрита для руху в 1896 році, каже fidelio.hu. Це перше в Європі, тому що лондонське метро спочатку було паровим.
Будапешт став метрополією за часів Австро-Угорщини (1867-1918). Він отримав свій імідж історичного та сепаратистського міста в останній третині 19-го століття та на зламі століть, наслідуючи приклади інших європейських столиць, таких як Відень та Париж. Підземна залізниця Тисячоліття Будапешта була відкрита для руху як перша підземна залізниця на континенті в 1896 році. Будівництво підземної залізниці почалося в 1894 році, почали рити тунель з двох сторін. Коричнево-біла плитка, що вкривала станції, була виготовлена мануфактурою Жолнаї, а над підземними входами були побудовані чудові зали. Лінію будували за правилами дорожнього руху того часу, які містили концепцію «тримайся ліворуч» (тому підземні входи були довго «навпаки»).
Залізниця була відкрита для руху 2 травня (інші кажуть, 3 травня) 1896 року Францем Йосифом у рамках святкування тисячоліття Угорщини. Монарх подорожував по лінії в розкішному вагоні, побудованому виключно для нього, а потім схвалив залізницю, яка взяла його ім’я.
Підземна залізниця з'єднувала центр Пешта та міський парк, який був головною ареною святкувань Тисячоліття. Його маршрут пролягає під головним бульваром столиці – проспектом Андраші, який був побудований у 1870-х роках. Бульвар, відкритий у 1876 році (проспект Андраші з 1885 року), являє собою колекцію репрезентативних неоренесансних палаців, які розділені значними громадськими будівлями, такими як будівлі Опери, старої Музичної академії, старого Залу мистецтв та Угорської площі. Королівська школа малювання.
[learn_more caption=”Оригінальні станції” state=”close”] Площа Ґізелла (нині площа Верешмарті), площа Ференца Деака, бульвар Ваці (нині вулиця Байчі-Зсілінського), Опера, Октогон, вулиця Верешмарті, Коренд (тепер Кодалі коронд) , вулиця Байза, вулиця Арена (нині площа Героїв), зоопарк (зачинений), артезіанський курорт (нині лікувальна купальня Сечені)[/learn_more]
Фотодокументацію підземної залізниці Millennium зробив фотограф Дьордь Кльош (1844-1913) німецького походження, яку можна знайти в чотирьох версіях у різних громадських колекціях Будапешта.
виставка Ті, хто будував Будапешт Угорського інституту Парижа представляє Будапешт періоду монархії з точки зору фізичних будівельників міста, використовуючи матеріали мистецької колекції Шоли Графідіс. Експонований альбом містить 15 оригінальних паперових позитивів, які, окрім далеких записів проспекту Андраші, також документують нині зруйновані будівлі станцій метро (площа Гізелла, площа Деака Ференца, Оперний театр, площа Октогон, вулиця Арена).
Супутні програми виставки включають конференцію (16 травня) та Ніч музеїв (20 травня).
Фото: fortepan.hu, Daily News Hungary
Ce: bm
джерело: fidelio.hu
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Євродепутат Добрев: кабінет Орбана тягне країну «вниз»
Попереду на Південно-Східну Угорщину чекає великий розвиток бізнесу, каже міністр Лазар
Представники Баварського Християнсько-соціального союзу в Будапешті
ЩЕ 5+1 цікавих фактів про Угорщину – деякі з них можуть здивувати
Washington Post: Американські консерватори не повинні вступати в союз із дружнім до Китаю Орбаном
Вищі керівники Microsoft відвідують Угорщину