Міністр закордонних справ: економічні зв'язки Угорщини та Австралії тісніші, ніж будь-коли
Економічні зв’язки між Угорщиною та Австралією тісніші, ніж будь-коли, а двостороння торгівля досягла рекордної позначки в 100 мільйонів доларів за перші два місяці року, заявив у четвер міністр закордонних справ Петер Сійярто.
Угорщина твердо підтримує те, щоб угода про вільну торгівлю між Європейським Союзом і Австралією була підписана без зволікань, заявив Сіярто після відеоконференції з австралійською колегою Маріз Пейн.
«Ми очікуємо, що Брюссель також не буде сповільнювати переговори про вільну торгівлю під час пандемії», – додав він.
- Міністр фінансів Австралії піде у відставку через угорське громадянство його матері?
- Рідкісний і небезпечний австралійський новачок у зоопарку Дебрецена
Сіярто зазначив, що згідно з нещодавнім контрактом угорська нафтогазова компанія Mol зберігатиме 50 кілотонн австралійських стратегічних природних запасів нафти за межами Австралії. Він додав, що ведуться переговори щодо збільшення цього обсягу.
«Це чітко демонструє, що міжнародне економічне співробітництво варто розвивати навіть під час пандемії», – сказав він.
Незважаючи на географічну відстань між Угорщиною та Австралією, дві країни стикаються з подібними проблемами, сказав він. Уряд Австралії також вжив суворих заходів, щоб згладити криву нового коронавірусу, і дозволив своїм службам охорони здоров’я впоратися з пандемією. Наразі він «обережно послаблює обмеження, суворо оцінюючи наслідки», додав він.
Сійярто сказав, що вони погодилися, що після завершення пандемії нічого не буде як раніше, і що слід мати наслідки.
«Не можна допустити, щоб у найближчий період цілий континент залишався залежним від інших щодо виробничих потужностей для захисного обладнання», — сказав він.
джерело: MTI
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Які перспективи роботи для англомовних в Угорщині?
Що сталося сьогодні в Угорщині? – 6 травня 2024 р
Євродепутат Добрев: кабінет Орбана тягне країну «вниз»
Попереду на Південно-Східну Угорщину чекає великий розвиток бізнесу, каже міністр Лазар
Представники Баварського Християнсько-соціального союзу в Будапешті
ЩЕ 5+1 цікавих фактів про Угорщину – деякі з них можуть здивувати
2 Коментарі
В захваті від цієї новини.
Народився в Австралії, проживає як резидент у цьому прекрасному історичному місті Будапешт, Угорщина, з часом вітається дружелюбністю угорського народу, ці відносини, що розвиваються, можуть і повинні продовжувати рости та розвиватися.
Для Угорщини та Австралії є широкі можливості бути надзвичайно тісними торговельними сторонами в усіх аспектах економіки – сировинних товарів – промисловості та інших.
Це можливість значно прискорити ці відносини та дає можливість Угорщині та Австралії без зайвої «бюрократії» рухатися вперед до покращення в майбутньому для обох цих країн.
Будьте здорові - ВСІ.
Китай оголосив війну Aussie Coal
Ринок австралійського вугілля є добре організованим і регульованим ринком. Австралійське вугілля має купувати КНР лише за вугілля дуже високої якості з точки зору UHV/Kcal. Основна частина ставок CIFFO на австралійське вугілля для КНР – це морський фрахт у Розбивайте наливні судна. Навіть з портами з глибокою осадкою, і навіть якщо китайські судна використовуються на тайм-чартерах, морські вантажні перевезення є марнотратством.
Тому австралійське високоякісне вугілля має використовуватися для надважливих застосувань із високою доданою вартістю в КНР. Кожна тонна вугілля високого сорту також є опціоном колл, щоб купити вугілля за нижчою ціною та вугілля нижчого сорту, для варіантів змішування, щоб зменшити витрати на місці використання.dindooohindoo
Однак настав час для КНР здійснювати придбання (в Африці, на Борнео тощо) і укладати довгострокові контракти з нульовою премією за опціон. На даний момент контракти щодо кількості зобов’язань забезпечуватимуть платоспроможність і банківські кредити для вугільних шахт. Отже, премії за нульову опцію будуть завантажені в контракти щодо встановлення ціни на вугілля для середньострокових закупівель.
Коли ціни на вугілля стрімко зростають, КНР може спочатку видобувати найдорожчі видобутки, як стратегію вскришних робіт – із стратегічною метою торгуватися з великими постачальниками вугілля щодо залишкових поставок вугілля. Цей варіант НЕ доступний для корейців і японців. Звичайно, Корейці мають свій мішок хитрощів.
Таким чином, австралійці та індонезійці можуть завищувати ціни на корейців і японців (оскільки вони не мають стратегічних запасів видобутку корисних копалин), і КНР може скористатися деяким із цього підвищення цін – коли вона придбає вугілля в австралійців. Австралійці завищують ціни на корейців, працюватиме лише в тому випадку, якщо шахти КНР, придбані в Африці, не затоплюють Ніппон, і тому австралійці повинні платити мито КНР, за ціну, яку австралійці задирали з корейців і японців
Після вилучення дороговартісного вугілля – китайські постачальники вугілля можуть легко залучити венчурний або банківський капітал.
Коли ціни на вугілля та фрахт низькі (як це є на даний момент), краще проводити спотове ціноутворення, оскільки постачальники не мають можливості торгуватися. Існує лише ризик ланцюга постачання через вузькі місця у виробництві та логістиці.
У ці часи немає потреби інвестувати в розбудову інфраструктури, оскільки відсутність інфрачервоного зв’язку може бути використана для зниження цін на вугілля на найвищій точці або на голові шахти. Прикладом є Індонезія, яка отримує найвищі ставки FOB для експорту в КНР. Невеликі неорганізовані шахти на Борнео, Суматрі та Яві продають вугілля менш ніж за половину ставок FOB, оскільки вони хочуть готівковий початковий внесок на голові шахти.
Готівка = ГОТІВКА.
Такий стан пов’язаний із поганою інфрачервоною інфраструктурою в кількох районах. Отже, погана інфрачервона інфраструктура може бути використана для купівлі вугілля за менш ніж 40% ставок FOB. Після цього вугілля має бути доставлено до порту. Отже, мета полягає в тому, щоб зберегти неорганізовані шахтарі, якомога вразливіші.
В ідеалі КНР може створити банк, який може дисконтувати експортні документи на головній частині кар’єру вугільної шахти з мультимодальним коносаментом, з китайською компанією, яка керуватиме та координуватиме граблі та вантажівки до порту та завантаження судна на зовнішній стороні якірна стоянка, через баржі.
Китайські компанії можуть платити майнерам готівкою. Як правило, в Африці та Індонезії військові забезпечують безпеку матеріально-технічного забезпечення, звісно, за плату.
Австралійський видобуток дуже організований і регульований, тому дуже дорогий.
У будь-якому випадку, незалежно від того, де КНР використовує вугілля для теплової енергії, для вимог базового навантаження, вона може компенсувати вугілля ядерною енергією або газом/нафтою. Надважливе застосування вугілля для КНР стосується тих галузей, де вугілля є СИРИНОЮ МАТЕРІАЛ, якість і характеристики вугілля є суворими.
Індонезія є хорошим вибором для КНР, оскільки країною керують китайці. 80% компаній на JKSE належать, керують або контролюють китайці. Індонезійці знають, що їхня нація не може захистити свої острови від злотих. Це Мусульманська нація, яка навряд чи коли-небудь стане частиною КВАД. Найважливіше те, що нація покладається на експорт ресурсів – і не має життєздатної внутрішньої обробної промисловості. Індонезії НЕ потрібне вугілля, оскільки воно має геотермальну енергію, але не навички чи гроші, щоб його видобувати.
Отже, зараз він має НИЗЬКИЙ політичний ризик, але в майбутньому, якщо економіка зазнає краху (а це станеться), демагоги візьмуть верх і знищать економіку далі (але піднімуть бідних).
Індонезія має історію з Австралією, і австралійці мають багато шпигунів у Джакарті, і австралійці також підтримували і досі підтримують сепаратистів, які хочуть відокремитися від Індонезії.
Австралійці мають експортувати вугілля у вигляді електроенергії, сечовини або сечовини для сільського господарства. Експорт вугілля сам по собі не є життєздатним варіантом. Зменшення попиту в Китаї також погіршить цінову ефективність у японців/корейців та інших покупців. Існує серйозна проблема в австралійській вугільній політиці. Adani, індійська компанія, яка виступає за Нарендру Моді, видобуває вугілля в Австралії та експортує його до Індії для виробництва електроенергії. Отже, уся отрута залишається в австралійській землі, а реальна додаткова вартість в ланцюжок вартості вугілля здійснюється в Індії, а прибуток від цієї доданої вартості не оподатковується в Австралії. Крім того, Adani Australia продає вугілля компанії Adani India за зниженою ставкою.
Що це доводить? Це означає, що австралійська держава не змогла переконати жодного австралійця зробити деяку додаткову вартість на австралійській землі на цьому вугіллі, щоб отримати БУДЬ-ЯКИЙ ПРИБУТОК від доданої вартості (оскільки прибуток від виробництва електроенергії в Індії не оподатковується в австралійській землі) Це ПІСЛЯ розгляду МОРСЬКОГО ФРАХТУ вугілля, експортованого Адані до Індії.
Якщо це так, тоді австралійський вугільний сектор приречений. Принадність полягає в тому, що Adani виробляє електроенергію в Індії, а в Індії є надлишок електроенергії, а тарифи на електроенергію на вугілля становлять 5-7 центів (за долар США). З невласним вугіллям і залізом, якщо австралійці НЕ МОЖУТЬ додати цінності австралійському вугіллю, тоді австралійці мають серйозні проблеми. Хтось може запитати, Y австралійці не пропонували 6 центів/кВт-год за електроенергію, що продається з електростанції Адані в австралійській землі