У цій інфраструктурній сфері Угорщина конкурує зі Швейцарією
Угорщина може похвалитися розгалуженою мережею вузькоколійних залізниць, за чисельністю населення на одну залізницю їй поступаються лише Швейцарія та Ірландія. З 2017 року державні проекти почали активно поширюватися в країні.
За оцінками G7 За даними компіляції, Угорщина має 8-му місце за величиною інфраструктури вузькоколійної залізниці в Європі, що є цікавою особливістю угорської транспортної системи та туризму.
Міжнародні та національні статистичні служби не зберігають агрегованих даних про вузькоколійні залізниці, тому вже непросто визначити їх довжину в кожній країні. G7 використовувала дані з бази даних OpenStreetMap. Однак це також означає, що не існує загальної методології дослідження для ведення статистики.
Це означає, що до вузькоколійних залізниць можна віднести туристичні чи лісові залізниці, вузькоколійні трамваї, що сполучають міста чи села, або вантажні чи шахтарські залізниці. За даними G7, лише Швейцарія та Ірландія мають більшу мережу легких залізниць на душу населення, ніж Угорщина.
G7 зазначає, що хоча Швейцарія чудово використала свої природні багатства та створила всесвітньо відому індустрію альпійських туристичних поїздів, угорські малі залізниці набагато менш відомі. Водночас Ірландія в основному не використовує свої вузькоколійні лінії з точки зору туризму, але частіше використовує їх для вантажних перевезень.
Читайте також: ФОТО: Нові шатли до аеропорту Будапешта будуть обслуговувати пасажирів з червня
Секретні відділи
Лінія вузькоколійної туристичної залізниці була в центрі громадського дискурсу Угорщини, оскільки туристичну лінію було побудовано у Фельцуті, в рідному селі прем’єр-міністра Віктора Орбана.
У 2017 році уряд видав постанову про виділення коштів на розвиток малої залізниці для внутрішнього туризму. Однак про загальну суму витрачених грошей і вплив на пасажирів залізниць було мало відомо, оскільки дані, зібрані Головним статистичним управлінням (KSH), не були опубліковані. G7 мала подати запит на дані, що становлять суспільний інтерес, і вони отримали ці дані. Однак відомству знадобився рік, щоб нарешті їх опублікувати.
Як зазначає G7 у своєму аналізі, було дивно бачити, що державні департаменти були настільки закритими. З 2012 по 2019 рік кількість пасажирів внутрішньої вузькоколійки зросла на п’яту частину. За даними офісу прем'єр-міністра, за останні п'ять років залізниці отримали інвестиції в розмірі 4.5 мільярда форинтів (12 мільйонів євро). Кількість перевезених пасажирів становила 1.1 відсотка від кількості пасажирів на високошвидкісних залізницях у 2021 році, що вказує на низьку завантаженість, і G7 не знайшла жодних даних про те, чи знають іноземні туристи про угорські вузькоколійні туристичні лінії.
Нещодавно ще один здоровенний угорець Розробка почалася: BAHART готується оновити свій флот на озері Балатон сучасними кораблями.
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Увага! Великий Дунайський міст у Будапешті буде закритий на всі вихідні, об’єднання транспорту
Підготуйте свій гаманець: цього літа в Угорщині ціни на відкритий басейн зростуть
Орбан: Угорщина прив'яже ціни на пальне до середнього по регіону
Що сталося сьогодні в Угорщині? — 3 травня 2024 р
Міністр фінансів Угорщини: Угорщина серед найбільш відкритих економік світу
МЗС Угорщини Сійярто: Угорщина відкидає федералістські ідеї