В Угорщині запустили перший автобус на водневих двигунах – ФОТО
Угорщина запускає своє перше в історії громадське автобусне сполучення з водневими двигунами між Будапештом і сусіднім Вечешем, повідомив у середу держсекретар з питань клімату, енергетичної політики та розвитку циркулярної економіки.
Тестовий сервіс триватиме трохи більше трьох тижнів у рамках угорської програми «Зелений автобус», сказав Аттіла Штайнер під час відкриття автобуса, додавши, що він надасть корисну інформацію щодо щоденного використання водневих технологій.
Проект організовує Угорське агентство розвитку автоспорту та зеленої мобільності HUMDA з використанням електричного автобуса Solaris Urbino 12 на водневих паливних елементах, який буде експлуатуватися національним автобусним перевізником Volánbusz.
На транспортний сектор припадає приблизно п’ята частина викидів CO2 в Угорщині, сказав Штайнер, додавши, що країні потрібно буде впровадити значні зміни, щоб досягти кліматичної нейтральності до 2050 року.
Минулого року уряд Угорщини схвалив Національну водневу стратегію, зазначив він, додавши, що воднева асоціація також була запущена за участю гравців галузі.
Читайте такожОсь як міський парк Будапешта стане вільним від автомобілів
джерело: MTI
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Запаси газу в Угорщині перевищують цільовий рівень липня
Угорський бутик-готель втретє серед кращих в Європі
Що сталося сьогодні в Угорщині? — 1 травня 2024 р
Кандидат у мери Будапешта від Фідес обіцяє чистий, організований Будапешт
Нове нічне сполучення з цього угорського міста до Варшави!
Фон дер Ляєн: Угорці зробили Європу сильнішою, угорський комісар: Це не той ЄС, про який ми мріяли
1 Коментар
Це добре, що є автобуси на водні.
Транспортні засоби, що працюють на водні, поступаються електричним транспортним засобам у довгостроковій перспективі та не прослужать довго, але недостатньо матеріалів або виробництва, щоб електрифікувати всі транспортні засоби, а також не вистачає електроенергії для їх живлення, оскільки ЄС повністю втратив свою енергетику. політики, як і очікується від абсолютних клоунів ЄС.
Водень особливо корисний для міських автобусів, оскільки вони рухаються по невеликій петлі та можуть легко повертатися до основного депо для заправки воднем, що вимагає мінімальної водневої інфраструктури.
Однак ми повинні мати на увазі, що водень, швидше за все, буде лише проміжним рішенням, оскільки електрика має набагато більше сенсу як придатна для використання форма енергії, доступна будь-де. Тому я рекомендую звести до мінімуму довгострокові інвестиції у водневу технологію та максимізувати інвестиції в електричну технологію. Правило 80-20 добре.