Угорщина запровадить гібридні поїзди з нульовим рівнем викидів протягом наступного десятиліття
Протягом наступних десяти років Угорська державна залізниця (MÁV-Start) планує замінити нещодавно використовувані дизельні залізничні поїзди BZ-Mot, які курсують з 1970-х років, на найсучасніші транспортні засоби з нульовим рівнем викидів.
Як повідомляє угорський новинний портал Origo Як повідомляється, вони будуть живитися від пантографа на повітряних лініях і від внутрішньої батареї на неелектрифікованих ділянках.
Як пише залізнична компанія у своєму повідомленні, в основному два типи транспортних засобів можуть бути диверсифіковані у випадку двовагонної дії.
- дизель-електричні та електричні повітряні гібридні агрегати;
- гібридні електричні потяги з нульовими викидами (забруднюючих речовин), якими можуть бути або акумуляторні та підвісні електропоїзди, або, наприклад, транспортні засоби на водневих двигунах (паливні елементи).
З них MÁV-Start має намір закупити електромобілі подвійної дії з акумуляторним живленням.
Ця технологія є новинкою в усьому світі, і протягом наступних десяти років мета полягає в тому, щоб ці транспортні засоби низького класу обслуговували пасажирів на лініях з низьким трафіком замість поточних дизельних поїздів.
MÁV-Start запустив публічну процедуру Європейського Союзу щодо закупівлі двадцяти 200-місних і тридцяти 150-місних нових гібридних електромоторних поїздів з нульовим рівнем викидів. 200-місні вагони планують прибути в 2023-2024 роках, а 150-місні потяги, ймовірно, дістануться до Угорщини між 2024 і 2029 роками.
Читайте такожУгорський поїзд входить до 10 кращих в Європі
Гібридний автомобіль є технічно інноваційним рішенням не лише в Угорщині, а й у Європі. До цього часу лише німецька провінція Шлезвіг-Гольштейн вирішила придбати 55 автопоїздів Stadler Flirt Akku минулої осені.
Автомобілі оснащені сучасними зручностями для пасажирів; вони безшумні, оснащені кондиціонерами, електричними розетками та USB-роз’ємами.
Як і у випадку з електромобілями, тривалість однієї зарядки для електропоїздів є критичною. Його потрібно нагрівати від батареї взимку та охолоджувати влітку, а це може бути складно для клітин.
Незважаючи на недоліки, сучасні транспортні засоби з дизельними двигунами не можуть використовуватися протягом тривалого часу через суворі правила викиду вуглецю. Навіть зараз на ринок дозволені лише ті дизельні двигуни, які відповідають так званим обмеженням викидів Stage V, але виробники поки що не пропонують автомобілі, які відповідають цьому.
Хоча старі автопоїзди, вагони та локомотиви, які вже курсують, можуть поки що залишитися; досі, Міжнародна залізнична асоціація планує вимагати від своїх членів роботи з нульовими викидами до 2050 року.
джерело: origo.hu
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Ціни на паливо в Угорщині нарешті впали до середніх по регіону, каже міністр економіки
Важливо: залишився тиждень, щоб зареєструватися для голосування поштою на виборах до Європарламенту
ФОТО: У центрі Будапешта відкрився новий заклад відпочинку
Переговори Орбана-Зеленського: Угорщина підтримує кожну мирну ініціативу
Гастарбайтери приїжджають до Угорщини, хоча в Західній Європі могли б заробити більше
ФОТО: 6 маленьких символів Будапешта