Дика природа Угорщини під загрозою зникнення через проект ЄС, спрямований на збільшення руху вантажних суден на річці Дунай
Щоб збільшити частоту руху вантажних суден на річці Дунай, необхідно було б зробити річку глибиною 2.7 метра в Угорщині. Вартість інвестиції становить 6.3 млн євро, 85% фінансує Європейський Союз. Однак днопоглиблення впливає на види, що охороняються, і на території Natura 2000. Крім того, люди також можуть постраждати, оскільки кораблі забруднюватимуть запаси питної води. Громадськість може коментувати щойно оприлюднену стратегічну екологічну оцінку забудови до початку березня.
Завершено стратегічну екологічну оцінку програми розвитку судноплавства на Дунаї; інвестиція належить до проекту під назвою «Розширення підготовки до розвитку внутрішнього водного шляху Угорщини TEN-T». Європейський Союз також є зацікавленою стороною в розвитку. TEN-T означає Транс’європейську транспортну мережу, мережу автомобільного, залізничного, повітряного та водного транспорту, призначену для обслуговування всього європейського континенту. Канал Дунай-Майн-Рейн довжиною 3,500 км з'єднує одинадцять європейських країн від Північного моря до Чорного. Бюджет внутрішнього розвитку становить 6.3 млн євро, 85% з яких фінансує Європейський Союз.
Розробка спрямована на те, щоб дозволити вантажним суднам плавати в угорській частині Дунаю частіше, ніж зараз, що вимагає поглиблення русла річки (до 2.7 метрів глибини) в Угорщині.
В результаті інвестицій судна з осадкою 25 дециметрів і вантажопідйомністю 1300-1600 тонн зможуть плавати річкою 300 днів на рік.
У 2018 році виявилося, що інвестиція буде здійснена на чисту суму 3.6 млн євро. Проект стосується ділянки Дунаю між селом Шап у Словаччині та південним кордоном. Загалом на ділянці між Собом і південним кордоном необхідно втручатися майже 52 кілометри (включаючи 31 ділянку), щоб покращити судноплавство.
As Прозорий повідомляє, що проект забезпечення судноплавства на Дунаї значно затримується через екологічні проблеми. Планування почалося ще в 2005 році і планувалося завершити до 2014 року. WWF Угорщини також підняв свій голос проти інвестиції в той час, і в 2011 році екологічна влада скасувала кілька вже діючих екологічних дозволів. У 2005 році угорську ділянку Дунаю було додано до пріоритетних транспортних шляхів Європейського Союзу, що передбачає, що річка також має бути доступною для вантажних суден ЄС. Тоді WWF критикував Союз за спроби надавати перевагу лише великим судноплавним компаніям, які займаються поглибленням русла річок. За словами організації, роботи з регулювання річки можуть зруйнувати природні цінності вздовж Дунаю, і багато хто вважає, що «Не річку треба пристосовувати до човнів, а човни до річки».
У ході нинішнього стратегічного перегляду попередні плани були уточнені, окреслено кілька варіантів, і сьогодні вони не висувають жорсткіших вимог, ніж ті, що вимагаються міжнародними угодами.
Читайте також: Поліція пропонує 5,600 євро винагороди за інформацію про забруднення Дунаю нафтою
Проте очікується кілька негативних впливів з точки зору екології та збереження природи.
Однією з найбільших проблем є загроза зникненню водних видів, зокрема безхребетних, риб і птахів. Цим видам надзвичайно загрожує днопоглиблення та збільшення руху вантажних суден. У результаті природне середовище існування деяких видів зміниться і більше не буде придатним для розмноження, годування чи гніздування. Інвестиції також можуть поставити під загрозу охоронювані види, включаючи крабів, охоронювані види птахів, що мають значну природну цінність (наприклад, малі лілії та кулики), види бабок, охоронювані види водяних равликів і види риб. Крім того, це може завдати шкоди охоронним природним територіям загальнодержавного значення, територіям Natura 2000 та елементам національної екомережі. Багато птахів, що охороняються, гніздяться на територіях, які потенційно постраждали від вирубки лісів, а також євразійський бобер, видра та кажан.
Інвестиція також ставить під загрозу постачання питної води.
«В результаті втручань, що призводять до розкладання покривного шару в охоронній зоні водних баз, забруднюючі речовини в Дунаї можуть потрапляти безпосередньо у водоносний горизонт і досягати свердловин через порушення мембрани, що забезпечує біохімічну фільтрацію. .” Проект стосується 58 водних баз вздовж Дунаю, з яких 26 є довгостроковими, а 32 знаходяться в експлуатації. Підземні води, що видобуваються з фільтрованих басейнів уздовж Дунаю, забезпечують майже 40% населення країни.
Несприятливі ефекти в основному впливають на потомство риби, яка частіше зустрічається в мілководних прибережних районах. Згідно з документом, доцільно обмежувати і постійно контролювати швидкість суден, що викликають великі стрибки, на певних критичних етапах у період, коли потомство ще не в змозі ухилятися від хвиль.
До 2050 року рух суден на постраждалій ділянці Дунаю може зрости приблизно на 75% за кількістю суден.
Рекомендоване зображення: Вікісховище Габора Дворніка
Читайте такожЖорстоке забруднення нафтою на Дунаї – фото
джерело: atlatszo.hu
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Що сталося сьогодні в Угорщині? — 1 травня 2024 р
Кандидат у мери Будапешта від Фідес обіцяє чистий, організований Будапешт
Нове нічне сполучення з цього угорського міста до Варшави!
Фон дер Ляєн: Угорці зробили Європу сильнішою, угорський комісар: Це не той ЄС, про який ми мріяли
Поїзди та автобуси в Угорщині тепер легше відстежувати в режимі реального часу!
Угорщина святкує 20-ту річницю членства в Європейському Союзі
1 Коментар
Звісно, знову винен ЄС… щелепа