Реконструкція Будапештського метро: 3 нові станції завершать до травня
Реконструкція найпопулярнішої лінії будапештського метро М3 має стати наріжним каменем до травня. У столичному транспортному підприємстві BKV Zrt повідомили, що до кінця весни відкриють три оновлені станції метро.
угорська Építők, угорське будівельне видання регулярно повідомляє про реконструкцію найбільш використовуваної лінії метро в Будапешті, M3. Більше людей користуються цим метро в робочий день, ніж вся система залізниці Угорщини. Тому BKV Zrt оновлює його сегмент за сегментом, щоб уникнути хаосу громадського транспорту.
SWIETELSKY Építő Kft. займається останнім, третім сегментом робіт між площами Лехель і Надьварад, тоді як інша компанія цієї групи, Swietelsky Vasúttechnika Kft., відповідає за оновлення залізничних колій і відповідних технологій.
Компанія BKV Zrt. оголосили на офіційному веб-сайті проекту, що незабаром завершать роботи на станціях «Площа Кальвіна», «Округ Корвін» і «Земмельвейс». Усі три оновлені станції метро обладнали так званими похилими підйомниками, щоб інваліди могли користуватися підземкою. Ще три станції матимуть такі послуги: Ferenciek Square, Arany János Street і Nyugati Railway Station.
Це буде перший раз в Угорщині, коли пасажири зможуть скористатися цією послугою. Похилі ліфти працюватимуть у шахті ескалатора, прямо біля сходів, – сказав проектувальник Золтан Куруц. Він підкреслив, що ліфт одночасно вміщає вісім осіб або людину на візку з супроводжуючим. Крім того, він рухатиметься з тією ж швидкістю, що й ескалатор.
За словами проектувальника, робота підйомника з похилою колією «майже на 100 відсотків ідентична» роботі канатної дороги Будавар. На сьогодні такі схили в метро є лише в Стокгольмі та Нью-Йорку. Цікаво, що у будівництві нових станцій будапештського метро також беруть участь шведські, грецькі та французькі експерти, додав Золтан Куруц – pestubuda.hu повідомлялося раніше.
Три станції M3 майже завершені, але експлуатаційні випробування ще тривають. Наприклад, конструктори тестують нові системи димовидалення та тепловідведення.
Під час димових тестів вони намагаються змоделювати можливу пожежу. Вони прагнуть створити систему, яка гарантує пасажирам дістатися до виходів до того, як вони почнуть задихатися через дим.
Влада вже схвалила систему в клініках Земмельвайс і станціях Корвін. У Magyar Épitők кажуть, що незабаром вони також тестуватимуть станцію Kálvin Square.
Читайте такожЛінія метро М3 у Будапешті може зупинитися через війну
джерело: Magyar Építők, pestbuda.hu
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Мер Будапешта заборонив прем'єр-міністру Орбану публікувати місцеву газету?
Залізниця Будапешт-Белград: будівництво досягає нової віхи
Будапешт отримає 770 мільйонів євро на розвиток ЄС!
Увага! Великий Дунайський міст у Будапешті буде закритий на всі вихідні, об’єднання транспорту
Підготуйте свій гаманець: цього літа в Угорщині ціни на відкритий басейн зростуть
Орбан: Угорщина прив'яже ціни на пальне до середнього по регіону
3 Коментарі
Ця реновація м3 - це такий злий жарт, вони мали весь час світу, щоб над цим попрацювати. Скільки стадіонів було побудовано з нуля під час цієї реконструкції?
Хороші модернізовані станції, але чи будуть потяги? Той хлам російський рухомий склад не годиться.
Далекоглядне мислення представників урядових органів під час планування реконструкції «Другої черги» M3 – включаючи додаткові вимоги, у випадку, якщо Будапешт, Угорщина, виявилася «втягненою» у конфлікт війни, який спостерігався між України і Росії.
Треба аплодувати нинішньому уряду, який зосереджується на нас, громадянах Угорщини, ПЕРШЕ, а не на тому, що це для них.
МИ ДОВІРЯЄМО – Уряд не розпочав реконструкцію – модернізацію бункера Ракосі / Об’єкта F4 – який ВСЕ ЩЕ існує – і буде – Відроджений для «тих», які були на користь Уряду на той час – щоб прийняти приблизно 2500 рубок. Люди.