Забруднення повітряного простору Будапешта різко зменшиться, якщо на кордоні з містом побудують новий аеропорт, – заявив днями в ефірі Trend Fm Аттіла Фаркаш, виконавчий директор Smartwings Hungary Ltd.
Відносно актуальною новиною є те, що безкоштовне використання повітряного простору було розширено на повітряний простір Румунії та Болгарії завдяки внеску HungaroControl, який був запроваджений в Угорщині в 2015 році. Тому літаки можуть подолати найкоротшу відстань цілий день, таким чином зменшуючи курс літаків, що пролітають в середньому на 20 тисяч кілометрів і тривалістю на 23 години, що призводить до економії 70 тонн палива і 220 тонн менше викидів вуглекислого газу, повідомляє Turizmus.com.
Будапешт під серйозною напругою
За словами виконавчого директора Smartwings Аттіли Фаркаша, з точки зору впливу на навколишнє середовище вільне використання повітряного простору є значною тенденцією, але недостатньою.
Незважаючи на те, що виробники літаків виробляють все більше й більше екологічно чистих машин, які є легшими, оснащеними сучаснішими двигунами та мають менший вплив на навколишнє середовище через економічний бум, у повітряному просторі Угорщини летить значна кількість літаків.
Директор Smartwings в основному стурбований напругою в Будапешті, як характеристикою Міжнародний аеропорт імені Ференца Ліста полягає в тому, що злітна смуга спрямована точно проти міста; тому літаки повинні літати над Будапештом, щоб приземлитися, вони не можуть оминути місто з жодного боку.
Це означає, що в останні хвилини перед приземленням, коли вони летять низько, літаки викидають свої шкідливі речовини на мешканців Будапешта. За словами Аттіли Фаркаша, для цього є лише одне рішення: нам потрібно побудувати другий аеропорт, щоб вплив на навколишнє середовище, зокрема шумове забруднення, було перенесено на околиці Будапешта. Цей аеропорт відповідатиме, наприклад, за вантажні перевезення, недорогі рейси та чартери.
Коли в 40-х роках будапештський аеропорт проектували, ніхто не думав, що одного дня його трафік буде таким великим, як зараз.
Варто також враховувати, що мегаполіси Європи зазвичай мають кілька аеропортів, які підтримують зростаючу потребу жителів у більш зеленому середовищі з чистішим повітрям, додав він.
Кілька тижнів тому Аттіла Фаркаш надіслав листа міністру розвитку агломерації капіталу Балажу Фюр’єсу, в якому виклав свою пропозицію щодо нового аеропорту. За його словами, минули перші зустрічі, і вони працюють над тим, щоб переконати осіб, які приймають рішення, щодо екологічної та економічної вигоди проекту.
Аттіла Фаркас заявив, що його не цікавить ця тема, окрім як оператор авіакомпанії. За його словами, було б придатним для стандарту обслуговування, якби монополія аеропорту Будапешта припинила своє існування, але в будь-якому випадку він переконаний, що через величезне навантаження на Будапешт рано чи пізно знадобиться інший аеропорт.
джерело: turizmus.com
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Глава МЗС: Угорська дипломатія дала правильні відповіді
Мер Будапешта заборонив прем'єр-міністру Орбану публікувати місцеву газету?
Залізниця Будапешт-Белград: будівництво досягає нової віхи
Будапешт отримає 770 мільйонів євро на розвиток ЄС!
Увага! Великий Дунайський міст у Будапешті буде закритий на всі вихідні, об’єднання транспорту
Підготуйте свій гаманець: цього літа в Угорщині ціни на відкритий басейн зростуть
1 Коментар
Чому вони не можуть використовувати аеропорт Fly Balaton, оскільки він просто пустує, за винятком кількох рейсів на тиждень. Багато людей приїжджають на озеро, щоб відпочити, і, коли цей аеропорт знову відкриється, це заощадить їм багато годин подорожі та витрати, які це пов’язано. Це також означало б, що старші члени сім’ї могли б відвідувати своїх друзів і сім’ю, які живуть тут, і людям, які живуть тут, легше повертатися до Великобританії частіше. Я не повертався, щоб побачити свою матір, відколи Ryanair припинив літати, оскільки страждаю від проблеми з диханням, а аеропорт Будапешта занадто великий, щоб я міг його обійти. Зараз Се 93, і я боюся, що ніколи більше її не побачу.