Єдині в своєму роді ліфти в Угорщині встановлені на 3 лінії метро
Модернізація найдовшої лінії метро угорської столиці М3 триває вже досить давно, і хоча вся середня частина лінії між площами Лехель і Надьварад буде завершена лише до 2023 року, є цікаві нові доповнення до деяких із них. станцій, які ніколи раніше не використовувалися в Угорщині.
Золтан Куруц, проектувальник унікального в Угорщині похилого ліфта, дав інтерв’ю Дирекції проекту реконструкції метрополітену, де детально розповів про розробку та будівництво ліфта.
За оцінками телекс, станції метро Kálvin Square, Corvin-negyed і Klinikák (клініки) будуть завершені в травні цього року, і пасажири зможуть користуватися новим рішенням похилого ліфта на станції Klinikák (клініки).
Основа ліфта технічно така ж, як і фунікулер на Будайській фортеці; є кабіна та противага, і вони з’єднані. Коли кабіна піднімається вгору, противага опускається вниз.
- Читайте також: Оновлено фунікулер Будайської замку – ФОТО
Єдина відмінність нових похилих ліфтів від фунікулера Будайського замку в тому, що ліфт має отвори спереду і ззаду, а не з боків, зазначив дизайнер.
Причиною цього відносно нового та унікального рішення в Угорщині було те, що станції повинні бути доступними для людей з обмеженими можливостями пересування.
Золтан Куруц сказав, що вони шукали рішення по всьому світу, наприклад у Нью-Йорку, Празі та Дюссельдорфі, але дизайнер сказав, що найближче рішення до угорських станцій було знайдено в Стокгольмі, тому вони вирішили адаптувати своє рішення.
- Читайте також: Аварія! У Будапешті сталося зіткнення метро M3
На шести станціях лінії М3 єдиним життєздатним рішенням було встановлення похилих ліфтів, оскільки ці станції знаходяться під дорогами з інтенсивним рухом людей, тому звичайні вертикальні ліфти не були можливістю.
Однак проектувальники зіткнулися з проблемою, оскільки станції були відносно невеликими і не передбачали будь-яких майбутніх ліфтів, їм довелося знайти рішення, щоб мати можливість вмістити похилі ліфти в шахту ескалатора.
Золтан Куруц сказав, що їм довелося зробити ескалатори вужчими. Раніше ескалатори були завширшки 1 метр, але щоб мати можливість підтягнути ліфти, вони змінили ширину лише на 90 сантиметрів.
У кабіні є багато рішень безпеки, які не дозволяють кабінам розганятися понад певну швидкість завдяки екстреним гальмам, навіть якщо троси до противаги порвані. Крім того, в ліфті встановлені акумулятори, щоб він міг безпечно перевозити пасажирів навіть у разі нестачі електроенергії.
Читайте такожОдин із найстаріших залізничних вокзалів у Будапешті оновлять, ось які плани — ФОТО
джерело: Telex.hu, m3felujitas.hu
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Що сталося сьогодні в Угорщині? — 2 травня 2024 р
Обурливо: в Угорщині затримали підлітка за планування нападу на мечеть – ВІДЕО
Тепер ви можете придбати квитки на виставки та екскурсії на платформах Wizz Air!
Цієї неділі в Будапешті пройде Марш живих
Непередбачено: угорські гастарбайтери залишають Австрію – ось чому
ОЕСР бачить, що угорська економіка набирає сили