Обмеження ціни: важливу зміну пропущено, дизельне пальне може закінчитися до середини серпня
Про останню зміну правил ковпачка палива було оголошено в суботу. На жаль, це ще не обіцяє вирішення очікуваних проблем з постачанням: уряд не підвищив оптові ціни, що було б необхідно для стимулювання імпорту. В результаті дизель може закінчитися в середині серпня.
Нові правила, але важлива річ не змінена
Ви можете прочитати про останні правила щодо купівлі пального в Угорщині тут. Зі змінами цін на пальне, оголошених 30 липня, уряд і Mol мали на меті як виключити службові автомобілі зі схеми субсидій, так і стимулювати імпорт, Про це повідомляє Telex.hu.
Телекс також спробував дослідити очікувані наслідки. Спілкуючись із експертами, вони нарешті дійшли висновку, що дуже важливий законодавчий акт – Постанова Уряду 57/2022 від лютого – залишиться в силі. Це той, який регулює оптову ціну на пальне, тобто ціну, за якою АЗС отримують паливо від оптовиків (точніше, зараз тільки від Мол).
Відповідно до Постанови максимальна оптово-відпускна ціна бензину автомобільного марки якості ESZ-95, визначеного стандартом MSZ-EN 228, та палива дизельного коду CN 2710 20 11, визначеного стандартом MSZ-EN 590, для постачальників залишається 480 форинтів (1.20 євро) за літр.
- Читайте також: Wizz Air та Air France: нові літаки та зимові рейси
Безглузда міра
Інвестиційний експерт Віктор Зсідай каже, що цей захід безглуздий і значною мірою неефективний з точки зору важливих макроекономічних цілей, Про це повідомляє szeretlekmagyarorszag.hu. Справжній вплив цього заходу, за його словами, полягає в тому, що він лише підвищує витрати підприємств, які вони перекладають на себе, тим самим створюючи інфляцію, одночасно збільшуючи прибуток Mol, який уряд забирає, підвищуючи спеціальний податок.
Тож хоча з полудня суботи на заправних станціях з’явилося більше людей, які купують бензин і дизельне паливо за ринковими цінами, ситуація оптовиків, які, в тому числі, імпортують паливо, не покращилася.
Можна очікувати дефіциту дизельного палива
За нинішніми правилами будь-хто може імпортувати продукцію та продавати її на власних АЗС частково за ринковими, частково за офіційними цінами. Іншими словами, якщо OMV або Shell вирішать, що в новій ситуації вже варто імпортувати бензин і дизельне паливо з власних свердловин, це може створити певний імпортний тиск на їхні власні мережі. Однак навряд чи вони будуть постачати на інші вітчизняні свердловини.
Однак навіть це не обов’язково означає, що постачання їхньої власної мережі покращиться: якщо в Європі виникне дефіцит дизельного палива, ці компанії, ймовірно, не продаватимуть паливо в Угорщині за нижчою офіційною ціною, а постачатимуть його до де вони можуть стягувати вищу ціну.
Читайте такожВ Угорщині скоро закінчиться ціна на паливо 1.19 євро/л!
джерело: Telex.hu, szeretlekmagyarorszag.hu
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Що сталося сьогодні в Угорщині? — 2 травня 2024 р
Обурливо: в Угорщині затримали підлітка за планування нападу на мечеть – ВІДЕО
Тепер ви можете придбати квитки на виставки та екскурсії на платформах Wizz Air!
Цієї неділі в Будапешті пройде Марш живих
Непередбачено: угорські гастарбайтери залишають Австрію – ось чому
ОЕСР бачить, що угорська економіка набирає сили
1 Коментар
Людський чесний нагляд – нинішнім урядом під керівництвом Фідес під керівництвом його лідера та нинішнього прем’єр-міністра Угорщини – Віктора Орбана.
Зручно – візьміть «РЕВУЧУ» спеку на кухні, яка зростає, для уряду Угорщини, за Віктора Орбана – і НАГЛЯД – цей дизель повідомив про дефіцит – ЛИХО – воно є і продовжуватиме існувати в – Угорщині.