Надшвидка залізнична лінія між аеропортом Будапешта та центром міста?
Раніше ми повідомляли про плани побудувати залізничну колію між найбільшим аеропортом Угорщини та центром Будапешта. Ми доглядали за проектом і намагалися дізнатися, коли він може бути готовий. Але вам можуть не сподобатися наші результати.
Надшвидка залізниця до аеропорту за гроші ЄС
We пише кілька разів про амбітний план створення надшвидкісного залізничного сполучення між головними повітряними воротами Угорщини, міжнародним аеропортом імені Ференца Ліста та центром Будапешта. Наша остання стаття на цю тему, опублікована у 2020 році, перед спалахом пандемії коронавірусу, стосувалась питання угорського парламентарія Петера Унгара щодо планів. Тоді державний секретар Тамаш Шанда заявив, що будівництво нової швидкісної залізничної лінії розпочнеться у 2021 році, і уряд планує використати кошти розвитку ЄС на 2021-2027 роки для її фінансової підтримки.
Звичайно, нічого не сталося. Про це у жовтні повідомив голова Будапештського центру розвитку (BFK) Давід Вітезі у Facebook коментар що аеропорт не вирішив. І без їхньої згоди ніхто не може будувати там залізничну колію, додав він. раніше, hvg.hu написав що китайська CRRC хотіла створити там надшвидке залізничне сполучення.
- Читайте також: Угорська палінка безкоштовно в аеропорту Будапешта!
Відтоді багато чого змінилося. По-перше, уряд, здається, не скоро отримає гроші з фондів розвитку ЄС, виділених для Угорщини. По-друге, пандемія коронавірусу сильно вдарила по Угорщині та значно скоротила рух аеропорту протягом двох років. Після цього Росія вторглася в Україну, а в Угорщині почалася економічна та енергетична криза. Тому уряду потрібно було прийняти кілька важких рішень щодо кількох проектів, які БФК хотів реалізувати в столиці та її околицях.
Гараж 6-ти поверховий та інші плани
Янош Лазар, міністр будівництва та транспорту, нещодавно перекреслив кілька пропозицій. Згідно зі списком, який просочився в пресу, уряд більше не хоче будувати надшвидкісну залізничну лінію або розширювати та розвивати швидкісну дорогу. Якщо зауваження у списку слушні, то в першому номері уряд хоч якісь плани має, а в другому нічого не сталося, просто народилася ідея. Незважаючи на це, telex.hu пише що для цього проекту будуть розроблені плани. Ось відео з 2020 року:
Цікаво, що до 2020 року уряд хотів побудувати біля аеропорту величезний 6-поверховий гараж, але згодом від цієї ідеї відмовилися. Ось його фото:
- Читайте також: Нові рейси з Будапешта цієї весни та літа
Але кабінет Орбана не передумав викуповувати аеропорт. Відповідно до daily.huМартон Надь, міністр економіки Угорщини, визнав, що уряд веде переговори з власниками. Він додав, що викуп аеропорту відповідає національним стратегічним інтересам країни.
Науковий співробітник Університету державної служби Золтан Фелмері сказав, що оцінки щодо ціни коливаються приблизно в 1,500 мільярдів форинтів (4 мільярди євро). Це сягає 4-5 відсотків державних витрат.
джерело: napi.hu, facebook.com/vitezydavid, hvg.hu, telex.hu, DNH
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Угорський бутик-готель втретє серед кращих в Європі
Що сталося сьогодні в Угорщині? — 1 травня 2024 р
Кандидат у мери Будапешта від Фідес обіцяє чистий, організований Будапешт
Нове нічне сполучення з цього угорського міста до Варшави!
Фон дер Ляєн: Угорці зробили Європу сильнішою, угорський комісар: Це не той ЄС, про який ми мріяли
Поїзди та автобуси в Угорщині тепер легше відстежувати в режимі реального часу!
6 Коментарі
Супердорогий проект легкорейкового транспорту, на реалізацію якого знадобиться більше десяти років. Дай мені перерву. Автобус 100E часто заповнений ледь наполовину, якщо що. Типова нісенітниця ЄС: витрачати гроші платників податків на білих слонів і чисту догму. Найбільше, що, мабуть, варто зробити, це продовжити метро від КоКі до аеропорту; не більше того.
«Супершвидка залізнична лінія»: якщо її коли-небудь побудують, у наших таксистів будуть найвигідніші поїздки.
Якщо ви водій таксі Bp і не регулярно обдираєте іноземців на міському маршруті (і навпаки), тоді ви просто не «один із хлопців».
Просто подовжте існуючу залізничну колію поруч, це буде гілка на 2 км
Я живу в Угорщині половину року з моїм нареченим,
Я не розумію, чому немає автобуса чи потяга від головного залізничного вокзалу до аеропорту.
Метро для таких, як я,
Тобто) , інваліди, або люди похилого віку, або люди з дитячими кріслами, або люди в інвалідних візках,
Не можна користуватись метро, оскільки Угорщина не дбає про людей, які не можуть користуватись сходами.
Тому на станціях метро немає ні ліфтів, ні ліфтів.
Подумайте про гроші, які компанії втрачають через відсутність вільного доступу.
Що стосується водіїв таксі, на яких ми/мені доводиться покладатися, просто обдираємо вас.
Вони зробили це в Греції,
Це мало не збанкрутувало країну, оскільки туристи перестали туди їздити, тому що вони обдирали людей.
Я люблю Угорщину,
Але я думаю, що вони могли б піти набагато краще, якби дозволили доступ усім.
ПОДУМАЙТЕ – досліджуйте «інші» альтернативи.
Від існуючої лінії ПОЇЗДУ до найближчого аеропорту імені Ференца Ліста досліджуйте – дивіться та ДОСЛІДЖУЙТЕ – що пропонує Ліон, Франція.
Ліон пропонує спеціально побудований трамвай – збільшення багажної місткості для користувачів, який подорожує з центру Ліона до аеропорту, поїздка триває 35 хвилин.
Трамвай – після того, як він ВИМКНЕТЬ інші маршрути трамваїв Ліона, на «спеціальній» колії, побудованій лише для цієї МЕТИ, він досягає швидкості 100 кілометрів на хвилину, що є плавним, у комфорті цих спеціально розроблених трамваїв, працює під тією ж верхньою системою пантографа, що ми маємо в Угорщині.
«МИСЛЕННЯ» про розширення цього вкрай необхідного виду громадського транспорту аеропорту в Будапешті, Угорщина, справді виглядає ВУЗЬКИМ і потребує РОЗШИРЕННЯ та ДОСЛІДЖЕННЯ – на інші АЛЬТЕРНАТИВИ.
Підвищення цін для водіїв таксі, схоже, стає щомісячним явищем.
Це може стати ще одним прогнозованим пунктом «продажу» туристичного маркетингу, як-от відвідування Будапешта, окрім його пишноти та чарівності, тут є найбільш високооплачувані таксисти в Європі.